tout dépend de la cylindrée , du nombre de cylindres , de leur disposition , du type de refroidissement , de la vitesse maxi , du type d'allumage , du type de carburant , etc ....
il faudrait que tu développes un peu pour qu'on puisse te donner des avis utiles
je travailles sur un V10 à plat de moins de 200cc , pour mon analyse de départ sur les matériaux , j'ai tout simplement regardé comment étaient fabriqués les moteurs de modélisme , et j'ai décidé de ne pas réinventer la poudre.
si des pros fabriquent des centaines de moteurs par an d'une certaine façon et que ça marche , on peut supposer que leurs études de départ sont pas trop délirantes....