Général Cazeneuve HBX360 de Gcrimi

[Gcrimi2005]

Nouveau membre dans le club Cazeneuve 360 HBX
Samedi, j'ai vu un Cazeneuve 360 HBX, avec contrôle dynamique de l'huile.
Il sera chez moi samedi prochain.
Il était dirigé par un gars qui ne l'utilisait que pour modifier certaines brides d'étanchéité, rien d'autre. Il l'avait abandonné pendant plus de quatre ans, et maintenant en changeant de cabanon, il avait besoin d'espace et le vendait.
Il y aura un cm de poussière à retirer et ensuite voir si tout se passe bien.
comme mandrin, il n'a que les trois mors à centrage automatique, avec la possibilité de monter les mors réversibles et/ou doux. Les deux lunettes et les quatre mâchoires indépendantes et la trappe avant sous les guides sont manquantes.
J'ai l'intention de me procurer ces accessoires et/ou de les fabriquer moi-même.
Je vais donc vous stresser.
Je voudrais savoir:
a) la porte d'entrée tourne ou glisse vers le haut et comment elle est fixée.
b) si quelqu'un me fait un moulage en plâtre de l'inscription de Cézeneuve sur la trappe, pour que je puisse le faire avec le pantographe.
c) les dessins de construction des deux lunettes.
Excusez-moi pour le travail que je vous donne.

 

[Gcrimi2005]

Le voyage de retour a commencé samedi, seulement qu'il s'est arrêté au transporteur, car il doit obtenir les outils pour le faire entrer dans mon garage.
il sera à la maison demain après-midi.
Un travail minutieux de nettoyage m'attend sur le tour (quatre ans de poussière), vidange du bac à copeaux, achat des différentes huiles (pour l'instant je n'ai que la Vectram 2), du filtre à huile et du joint de variateur.
Quelques points sur le carter à redresser, puis j'espère le faire fonctionner.
Pour les différents composants, je me suis tourné vers un vendeur français, car ils me prennent en considération, je dois me tourner vers un ami avec un numéro de TVA, pareil pour les huiles. Pour l'instant je suis ravi d'apprendre à m'en servir, je passe mon temps à regarder des films sur You tube.
Je vais monter une tourelle Multifix E et des règles optiques sur les axes Z et X.
Je vais devoir construire le platò pour pouvoir fixer les différents fuseaux, ainsi qu'insonoriser le cler de la garace pour ne pas déranger les voisins.
P.S. Après avoir fumé un variateur activar Schneider 2,2 Kw, je l'ai résolu avec du triphasé 380 V 4,5 Kw.

 

[Gcrimi2005]

Avec un peu de sueur hier soir, il est entré dans le garage.
Un des quatre leviers de la commande de la poupée mobile a été cassé, démonté et a été soudé au castolin, tant pis je vais le refaire avec une tige filetée et il sera à nouveau opérationnel.
Une bonne surprise (même si vous pouviez le deviner sur les photos), c'est que l'ensemble du chariot peut être déplacé sur une longue queue d'aronde placée sur la transversale, cela permet au Cazeneuve de pouvoir également faire des virages sphériques (à la fois concaves et convexes). [ honneur aux créateurs ]
J'ai commencé à nettoyer les guides et aussi quelques neuvièmes.
Les travaux se poursuivront ce soir.

Pour vous gâter un peu, les photos suivront

 

[JulienSFV]

Avec un peu de sueur hier soir, il est entré dans le garage.
Un des quatre leviers de la commande de la poupée mobile a été cassé, démonté et a été soudé au castolin, tant pis je vais le refaire avec une tige filetée et il sera à nouveau opérationnel.
Une bonne surprise (même si vous pouviez le deviner sur les photos), c'est que l'ensemble du chariot peut être déplacé sur une longue queue d'aronde placée sur la transversale, cela permet au Cazeneuve de pouvoir également faire des virages sphériques (à la fois concaves et convexes). [ honneur aux créateurs ]
J'ai commencé à nettoyer les guides et aussi quelques neuvièmes.
Les travaux se poursuivront ce soir.

Pour vous gâter un peu, les photos suivront

Oui effectivement nous sommes en attente des photos !!

 

[Gcrimi2005]

 

[Gcrimi2005]

Ici on comprend pourquoi les photos détaillées

 

[Gcrimi2005]

Pré-démontage de la tourelle Dyson, pour la remplacer par mon Multifix D.
le problème est que la hauteur du tranchant est proche de l'axe de rotation de la broche, je dois mieux la mesurer avec une jauge de profondeur, la seule solution que je vois est de diminuer l'épaisseur du disque de base, je peux supprimer jusqu'à 1 mm avant d'amener la tête du queattr allen à une surface uniforme.

 

[Gcrimi2005]

Surprise pour un petit trésor trouvé sous les trois registres à dégagement rapide.
J'ai peur de devoir passer beaucoup plus de temps que je ne l'espérais

 

[Gcrimi2005]

L'assemblage des composants des trois disques à dégagement rapide, avant le nettoyage

 

[tournele]

il est entré au millimètre???

 

[Gcrimi2005]

Presque.
Cependant je dois encore jeter quelques affaires, notamment celles derrière le drap blanc, vous pouvez les récupérer à environ un mètre du sol. Pour ce qui est au-dessus et le mur derrière le tour, j'ai mal au cœur, ce sont surtout des bandes d'acajou et des panneaux de contreplaqué d'acajou, quelques modèles de bateaux (ce que j'appelle "le bateau lyophilisé"), ils finiront par s'en aller aussi

 

[Deco-2000]

J'ai le même à la maison que j'ai récupéré au boulot, il me reste sont grand frère au boulot le hb375

 

[Gcrimi2005]

Les travaux ont un peu avancé :
Correction du levier de la poupée mobile.

Modification du pivot de la tourelle Rapid A pour accueillir le Multifix.

Tourelle montée.

La lunette graduée de la croix a été clouée par la saleté, démontée, nettoyée et remontée, fonctionne maintenant bien.

La goupille du bouton de la traverse s'était pliée à cause d'un coup et le bouton s'était ébréché.
Goupille et bouton reconstruits.

Il y a un risque que le bouton ait été fabriqué avec un morceau de titane (similaire à l'inox, mais plus léger)

Demain je vidange l'huile hydraulique (remplacée il y a plus de 5 ans, même si elle n'a jamais fonctionné depuis quatre ans).
Puis le lavage des cuves à huile et du corps du tour.
Le joint de la pompe haute pression avait été remplacé par l'ancien propriétaire par un original.
J'espère ne pas trouver d'autres petites surprises, car je suis ravie de l'essayer.

 

[Hpoireau]

Bravo pour cette acquisition! L’HBX est vraiment un tour génial, mais il me semble que ton plafond est très bas non? Tu tiens debout à coté?

 

[Gcrimi2005]

Il me reste à libérer le garage, je vais certainement emporter les lamelles d'acajou là où je les ai achetées, ou dans un chantier naval et libérer la partie supérieure du garage.
PS Demain soir je dois le rentrer un peu car un pantographe Deckel KF 12 arrive

 

[Gcrimi2005]

J'attends l'huile hydraulique, mais avant de faire l'appoint je dois régler le soufflet de la vis mère (visible sur la photo 1), quelqu'un peut-il me dire le type de joints spi et le nombre de composants, pour les deux soufflets ?
J'espère que d'ici une semaine, un ami électricien viendra me voir pour brancher les deux panneaux électriques au tri 380

Le compte bancaire a déjà plongé avec les sirènes allumées (modèle Stukas)

 

[Gcrimi2005]

Je suis un peu éloigné de ce sujet. mais : j'ai remplacé les joints de la vis mère soufflet, démonté et remonté le chariot transversal. Connecté au 380
Le moteur démarre, le variateur tourne, mais l'axe de la broche est bloqué et ne tourne pas. Vérifiez visuellement si tous les interrupteurs de fin de course sont insérés.
Mais la broche reste soudée en place, comme si le frein ne se desserrait pas.
Est-il possible que lors du montage des barres de commande carrées, la barre de frein ait été montée dans la mauvaise position ? Ou quoi et où dois-je enquêter ?

P.S. Je me souviens avoir tourné de 90° la douille carrée de l'insertion du frein (bouton n°18 Sélecteur marche avant, arrêt et marche arrière)

 

[Gcrimi2005]

Aujourd'hui, test de broche. Le tour étant éteint, la broche, poussée à la main, tourne.
Tour allumé et levier sur V la broche est bloquée, en déplaçant le levier sur H, la broche tourne mais ne dépasse pas 500 tours (Estimation à l'oeil), en déplaçant les leviers en dessous (un à la fois) du la broche tourne toujours à la même vitesse et dans deux positions le tour siffle je pense que la bague du variateur glisse.
Maintenant : A mon avis les poulies du variateur restent fixes et ne varient pas.
Le moteur tourne toujours.
J'ai parlé au technicien Cazeneuve et il m'a dit : -- En plus du variateur bloqué,Le niveau d'huile est-il ? Ca peut aussi être la pompe qui ne tient pas.
Qu'est-ce que tu me suggère de faire?

--Pour la postérité la sentence ardue--(Cit. Alessandro Manzoni du 5 mai)

 

[Gcrimi2005]

Trouvé

 

[Gcrimi2005]

 

[Gcrimi2005]

De la bière pour tout le monde aujourd'hui.

Après de nombreuses tentatives, le tour tourne enfin joyeusement.
J'ai juste nettoyé ce que j'ai pu, changé tous les joints du soufflet télescopique et un joint de poulie supérieure du variateur et si tout va bien, ça respire enfin.
Je dois sécher toute la saleté d'huile interne (pour trouver d'autres fuites), finir de la niveler et commencer à l'utiliser.
Je vais devoir construire plusieurs brides, monter d'autres mandrins et porte-pinces et ensuite m'amuser à l'utiliser

 

[Gcrimi2005]

Revenons à la question suivante. J'avais des problèmes de fuite d'huile au niveau de l'axe supérieur du variateur. Après plusieurs tentatives, et grâce à l'expérience d'un réparateur de machines-outils local réputé, le problème a finalement été identifié et résolu.

Comme je l'avais déjà écrit

L'extrémité de l'arbre est conique et se ferme sur la carte sans sortir.
Le problème venait du fait que le filetage du 6MA avait été raccourci à la taille 10 et avait été retiré du centre du filetage.
J'ai démonté l'arbre, détourné le filetage, puis alésé et fileté l'arbre 4MA.
Sur une vis sans tête 6MA de 30 mm de long, celle-ci est aplatie et filetée avec 4 vis sans tête MA de 10 mm (côté pointe), et est montée avec de la Loctite rouge sur l'arbre.
J'ai maintenant une tige filetée de 20 mm, ce qui permet de serrer le joint conique de l'arbre.
Sur la poulie supérieure, il n'y a plus de fuite. En revanche, vous n'avez pas accès à la tornade ; si vous voyez ce qui est plus bas, vous n'avez pas besoin de plus d'huile.
(Ma question est une autre histoire.)
Le plus étrange, c'est que sur la zone filetée, il y avait deux micro-rainures alignées que nous avons poncées.

À la première tentative de démarrage, la fuite d'huile (due à un excès de poids dans le circuit) s'est déplacée vers la poulie inférieure.
Je n'arrive pas à démonter la joue extérieure de la poulie inférieure, probablement à cause de bavures sur l'axe. Je n'ai pas et ne trouve pas de grand extracteur utilisable. Il faut le construire sur mesure avec ce que j'ai à la maison.
(Je posterai deux photos plus tard.)
Une fois la poulie démontée, la courroie et les poulies de variateur nettoyées au trichloréthylène (en espérant que tout se passe bien), je commence le remontage.

 

[Gcrimi2005]

Je dois monter le variateur inférieur, mais : il y a une clavette 10 x 21 avec une goupille 6 à tête rotative vissée, qui doit s'insérer dans un trou sous une rainure de clavette 6 hélicoïdale. Je n'arrive pas à insérer la goupille dans le trou. Quelle technique puis-je utiliser ?