Dépannage CAZENEUVE HB725 - Décalage filetage

Bonjour à tous,

J'ai un double soucis au niveau des filetages sur mon cazeneuve HB725 (modèle avec banc de 4m)



- Le premier problème, la manette pour enclencher la barre de filetage était très dure. Et une fois débrayé je n'arrivais jamais à retomber dans le filetage. J'en ai donc déduis une usure des demi coquilles de la vis mère en or (euh en bronze au vu du prix à laquelle elles sont vendues). J'ai donc acheté un jeu de coquilles neuves chez cazeneuve : https://www.shop.cazeneuve.fr/boutique/ecrou-bronze-vis-mere/
Après remplacement j'ai toujours du décalage entre deux passes de filetage ce qui m'oblige encore à travailler embrayé. Ai-je loupé quelque chose ?
Edit : Je précise que le décalage intervient sur des pas multiples du pas de ma vis mère (6). Et que cela ne le faisait pas il y a quelques années.

- Le second problème est que maintenant la manette pour enclencher le filetage n'est plus assez dure et se désengage toute seule ce qui m'oblige à mettre un fil de fer pour la bloquer engagée. Ais je la aussi loupé un réglage ? J'ai cherche sur le forum et j'ai vu un membre qui avait le problème sur un autre modèle de cazeneuve et que la vis à droite du tablier (que je n'utilise jamais) pourrait être la cause, je vous joins une photo.



J'ai également remarqué que j'ai pas mal de jeu dans la poignée qui sert à enclencher le filetage.
Egalement la manette juste au dessus (celle sans capuchon rouge sur la photo ci dessous) tourne dans le vide :



=> Edit : cette petite manette est un frein de longitudinal apparemment. Non utilisée jusqu'à présent et je ne pense pas que cela ai une quelconque incidence.

Je vais continuer à investiguer et mettrai mon post à jour si je trouve la réponse.

Merci pour vos première réponses.
J'édite mon message initial pour préciser que l'on parle bien de problème de retomber dans le pas pour des pas multiples de celui de ma vis mère.
Et que le problème est apparu il y a quelques temps.

Jipé11 a dit:

Le levier sélecteur de la vis mère comporte un index de verrouillage. Lorsque les demi coquilles sont en position sur la vis mère, on le sent. Si la fermeture n'est pas complète, il faut démonter la commande et faire un nettoyage.
Il existe un verrouillage réciproque entre vis mère et la commande des avances longitudinales ; il faut vérifier qu'aucune pièce de liaison n'est grippée, ou usée.

Pour retomber dans le pas, il faut revoir les classiques.
JP

Cliquez pour agrandir...

Je vais creuser sur le système entre la vis mère et les avances longitudinales que je n'ai pas inspecté.
Je vais regarder si je trouve un post qui aborde ce sujet.

Bonjour à tous,

J'ai continué mon investigation selon tes conseils @Jipé11





Après dépose de la plaque je constate que tout est bien en place. Donc cela ne provient pas de là.

J'ai également fait le test préconisé ci dessus :
- Manette orange enclenchée (chariotage) le chariot est fixe et impossible à faire bouger au volant
- Manette bleue enclenchée (filetage) j'arrive à faire bouger le chariot en transversal de quelques mm en actionnant le volant. Je pense donc que tu as raison, le problème vient de mes demis coquilles en bronze neuves qui ne viennent pas complètement se serrer sur la vis mère.

Merci beaucoup @Jipé11 pour la méthodologie de remontage.
Une fois mon problème de boite résolu (chez cazeneuve tout se décide à péter au même moment...) je démonterai le trainard une nouvelle fois pour tout checker et remonterai selon les instructions ci dessus. Je ne pense pas les avoir remonté dans le mauvais sens car les trous pour les visser sont asymétriques. Par contre je n'ai fait aucun réglage lors du remontage. Je les ai positionnées, serrées et c'est tout.