C'était peut-être pour un question de cout par rapport au gain.
Les 2 temps ont en général une plage de fonctionnement 'utile' (puissance/rendement) assez serré, du coup, en ayant la bonne avance pour ces régimes est peut-être suffisant...
C'était vrai il y a 20 ans, mais depuis les allumages électroniques sur le 2 temps, c'est de plus ne plus généralisé.
Il y a depuis pas mal de temps ce type d'allumage sur les 'motobylettes', et en modèle réduit.
Il sont essentiellement basés sur la vitesse de fonctionnement, pas de capteur de dépression ou autre masselottes, c'est tout simplement la fonction 'compte tour' qui permet de determiner qu'elle est l'avance qu'il faut.
D'ailleurs, pour les systèmes que je connais, le capteur est à 18 ou 20° PMH...
L’électronique ajoute une tempo en fonction du régime, ça tourne vite, et plus on raccourci la tempo.