Tour Socomo 173

V

vbidou

Compagnon

• 26 Sept 2011

• #61

Tres beau travail, que je compte bien suivre !

 

L

latouch

Apprenti

• 26 Sept 2011

• #62

bonsoir merci pour le compliment et maintenant le tour avec sa couleur déf
initive

 

J

j.f.

Compagnon

• 27 Sept 2011

• #63

Tu es quand même bien équipé, pour te permettre de monter le socle sur chandelles.

Tu as mastiqué la fonderie ?

Méfie toi avec les taraudages des pieds. C'est un pas fin, et la moindre cochonnerie dedans rend le vissage très difficile. J'ai passé une après midi entière à le visser et les dévisser avec de la pâte à roder fine avant de pouvoir le faire avec les doigts !

 

L

latouch

Apprenti

• 27 Sept 2011

• #64

salut en faite lorsque j'ai retiré les pieds, 2 des 6 pieds ne sont pas venu j'ai donc était oblige de percer jusqu' a arriver à une feuille a cigarette puis j'ai fait sauté le reste de métal et j'ai passé un taraud de 25X150 c'est le pas qui correspondait au filetage maintenant il faut que je refasse faire deux pieds mais je n'arrive pas a trouver la filiére 25X150

 

L

latouch

Apprenti

• 27 Sept 2011

• #65

j'ai oublié!!!!! je n'ai pas mastiqué j'ai passé un petit coup de sablage sans faire sauter le mastic juste pour le rafraichir poncer au 400 la surface et apprété et peint en dernier

 

C

cerber

Compagnon

• 30 Sept 2011

• #66

bonjour,

avec le sablage que tu fais, ça ne pose pas de problèmes pour les parties glissières ou autre surfaces refctifiées ? tu les masques avec quelque chose de particulier ?

 

L

latouch

Apprenti

• 2 Oct 2011

• #67

et voila le grand jour est arrivé le tour est dans mon garage mais le plus dur!!!!! il faut le descendre au sous sol!!!!!

 

J

j.f.

Compagnon

• 2 Oct 2011

• #68

.
Y sont complètement fous de la tête ! Y zont découpé le plafond pour le passer !

 

L

latouch

Apprenti

• 2 Oct 2011

• #69

NON NON pas fou c'est le trou pour faire les vidanges de la voiture dans mon sous sol

 

L

latouch

Apprenti

• 4 Jan 2012

• #70

bonsoir je protége toujours les endroits avec de l'adhésif fibré et voici des photos de la rectifications de la tourelle (travail effectué par un pro: un gratteur)

 

C

cerber

Compagnon

• 5 Jan 2012

• #71

bonjour,
faut déjà une belle rectifieuse pour refaire un banc comme ça, tu vas avoir une machine aussi neuve que neuve

 

L

latouch

Apprenti

• 5 Jan 2012

• #72

salut en effet on essaie de s'y approcher le plus possible du neuf

 

Z

ZeBill

Ouvrier

• 5 Jan 2012

• #73

Bonjour,

Impressionnant!
C'est un sacré travail!
(j'aime beaucoup le calendrier (enfin si c'est un calendrier!) )

 

C

cerber

Compagnon

• 5 Jan 2012

• #74

oui à mon avis c'est bien un calendrier et pas le gratteur qui prend la pose pour la photo

 

J

j.f.

Compagnon

• 5 Jan 2012

• #75

Salut,

une fois le banc rectifié, il faut aussi faire la même chose sur les coulisses du trainard. Comment va se faire la compensation pour récupérer l'alignement des 3 barres, et des pignons d'avance auto du transversal ?

Moglice ou équivalent ?

Modification des deux pignons (module sur mesure) + enlèvement de matière sur le plan de joint du tablier ?

Changement de hauteur de la boite des pas + changement de hauteur des paliers en bout de banc pour descendre les barres ?

 

C

cerber

Compagnon

• 6 Jan 2012

• #76

bonjour,

qu'est ce que cest que le moglice ? une espèce de "métal liquide" que l'on peut travailler après ? sur youtube il avait un bonhomme comme ça qui rectifiait un banc d'un tour après avoir mis uen sorte de métal liquide, mais je n'arrives plus à trouver le lien de cette vidéo.

 

J

j.f.

Compagnon

• 7 Jan 2012

• #77

Oui, c'est ça.

 

C

cerber

Compagnon

• 8 Jan 2012

• #78

mais c'est réellement costaud comme truc ça ? (et où le trouver et également ses caractéristiques) ou ça s'use quand même assez rapidement par exemple pour les glissières d'un banc de tour.

 

J

j.f.

Compagnon

• 8 Jan 2012

• #79

Certains fabricants l'utilisent pour les coulisses de machines neuves...

 

L

latouch

Apprenti

• 8 Jan 2012

• #80

salut a tous pour repondre a jp j'ai demandé au gratteur et cela ne sera pas trop difficile a remettre en ordre voici des photos du démontage de la boite et en final le remontage de celle-ci

et maintenant je commence le remontage de la boite de vitesse

 

L

latouch

Apprenti

• 8 Jan 2012

• #81

retour de mes manivelles de chez le chromeur

 

L

latouch

Apprenti

• 8 Jan 2012

• #82

 

C

cerber

Compagnon

• 9 Jan 2012

• #83

bonjour,

est ce que ça coûte cher de faire chromer des manivelles comme les tiennes ?

 

L

latouch

Apprenti

• 9 Jan 2012

• #84

en faite j'ai payé 60€ pour les manivelles les embouts de manivelles les loquets de verouillage etc...pour moi cela me semble correct!!!!???

 

C

cerber

Compagnon

• 9 Jan 2012

• #85

bonjour,
ha oui c'est pas trop cher en effet, je croyais que ça aurait été plus quand même, j'ai hâte de voir ton tour fini quand meme

mais au fait, après la rectification des glissières, ça doit passer par la case grattage de nouveau ou pas besoin après une rectification ? ou du moins refaire les "traces" de grattage pour l'huile ?

 

J

j.f.

Compagnon

• 9 Jan 2012

• #86

latouch, pourrais-tu regarder le tambour gradué tiut beau tout chromé, et me dire s'il est gradué pour 6 mm ou 5 mm ?

 

L

latouch

Apprenti

• 9 Jan 2012

• #87

salut jf graduation a 5mm,

 

L

latouch

Apprenti

• 9 Jan 2012

• #88

salut aprés la rectif les glissiéres sont reprises au grattage pour la lubrification

 

J

j.f.

Compagnon

• 9 Jan 2012

• #89

Merci.

Je comprends rien au vernier... Il semble diviser par 6 et non par 5. Donc, je ne sais pas m'en servir.

 

L

latouch

Apprenti

• 9 Jan 2012

• #90

veux tu que je t'envoie une photo???? quelque fois cela aide apour comprendre!!!!! au faite !!!! as tu les réfèrences des roulements du mandrin je sais que c'est du gamet mais aprés...... merci
amicalement franck