Bonsoir
Source Gecko
La tension maxi serait dépendante entre autre de l'inductance du bobinage (plus le bobinage est important, plus l'inductance est élevée mais plus l'effet joule est dissipé facilement)
Une approche empirique pour la tension maxi serait donnée par la relation : U=32*SQR(L) (32 fois la racine carrée de l'inductance )
Au delà la température monte trop haut et vient à démagnétiser le moteur.
Cela marche pour les moteurs de classe B (élévation de température de 80°C au-delà de la "température ambiante industrielle" de 40-50°c soit au total 120-130°C), classe courante de nos moteurs
c'est pourquoi les nema 34 supportent une tension supérieure aux nema 23