L
Lalu
Compagnon
Dernière édition par un modérateur:
K
KY260
Compagnon
dans un moment pareil, tu dois avoir le kiki tout dur et les poils tout d'bout su'l'gaz
B
bomberguck
Compagnon
hoooo mais c'est dégeu****e
Z
ZAPJACK
Compagnon
étape suivante de l'arbre d'hélice, est le travail de percement pour aléger. Mine de rien c'est vraiment ch.... comme travail
Dans l'acier dur, même à seulement 200trm, j'ai des grippages de mêches incessant. Même en travaillant "par étages successifs"
Enfin, le résultat est là. Puis petit montage à blank. total 15hrs pour cet arbre
Ordre de grandeur, diamètre intérieur 19mm, extérieur (devant le filet) 21mm et les petits trous font 1.6mm
LeZap
![47 [800x600].jpg](data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' width='533' height='800' viewBox%3D'0 0 533 800'%2F%3E "47 [800x600].jpg")
Dans l'acier dur, même à seulement 200trm, j'ai des grippages de mêches incessant. Même en travaillant "par étages successifs"
Enfin, le résultat est là. Puis petit montage à blank. total 15hrs pour cet arbre
Ordre de grandeur, diamètre intérieur 19mm, extérieur (devant le filet) 21mm et les petits trous font 1.6mm
LeZap
Z
ZAPJACK
Compagnon
Vue d'ensemble avec la boulonnerie provisoire
LeZap
![50 [800x600].jpg](data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' width='800' height='533' viewBox%3D'0 0 800 533'%2F%3E "50 [800x600].jpg")
LeZap
D
didou
Compagnon
ZAPJACK a dit:
Ca ne serait pas dans un but de freiner l'écrou plutôt ces trous ? En tout cas bravo et bonne continuation
Z
ZAPJACK
Compagnon
Oui, bien sûr mais je parlais de l'alésage de l'arbre d'hélicedidou a dit:
LZ
D
didou
Compagnon
OkC'est vrai que ça alège déjà plus !
F
fafnir70
Compagnon
Bonsoir,
Çà devient bon, l'arbre à cames est déjà calé.
C'est beau, fabuleux et magnifique....
Bernard
Çà devient bon, l'arbre à cames est déjà calé.
C'est beau, fabuleux et magnifique....
Bernard
Z
ZAPJACK
Compagnon
Ce que j'appele "les Grands moments de solitude"
Le genre de travaux que l'on remet toujours pour le lendemain. Au moment de l'usinage se demander si....c'est la bonne cote, l'équerrage correct, entr'axe des cylindres bons. En résumé: perclus de doutes
Enfin, bref.
Les MàZ et le clamage m'ont pris environ 4Hrs de réglages et environ 2Hrs d'usinage
Et j'ai encore de la chance d'avoir une Table Sinus et une DRO !!
Réglage à 30°, heureusement que c'est un "V" à 60° car la table permet +-31° maximum
LeZap
Le genre de travaux que l'on remet toujours pour le lendemain. Au moment de l'usinage se demander si....c'est la bonne cote, l'équerrage correct, entr'axe des cylindres bons. En résumé: perclus de doutes
Enfin, bref.
Les MàZ et le clamage m'ont pris environ 4Hrs de réglages et environ 2Hrs d'usinage
Et j'ai encore de la chance d'avoir une Table Sinus et une DRO !!
Réglage à 30°, heureusement que c'est un "V" à 60° car la table permet +-31° maximum
LeZap
S
SHADOCK11
Compagnon
en admiration devant t'on travail ...... ça valais pas le coup de faire les perçages et taraudages pour la fixation des cylindres par la même occasion comme tu étais déja réglé ?( je dit ça mais bon..... ???)
T
the_bodyguard1
Compagnon
J'admire toujours ton travail fait avec tant de minutie, c'est là que je me rend compte que nous ne faisons pas du tout le même genre de boulot!!!!
Continues à nous faire baver, c'est un régal
Continues à nous faire baver, c'est un régal
Z
ZAPJACK
Compagnon
J'y ai pensé. Comme j'explique, a chaque usinage complexe et délicat, je me fais le film de l'usinage des dizaine de fois dans l'esprit. En pesant le pour et le contre.SHADOCK11 a dit:ça valais pas le coup de faire les perçages et taraudages pour la fixation des cylindres par la même occasion comme tu étais déja réglé ?( je dit ça mais bon.....
Dans ce cas ci, les six cylindres en monobloc doivent rentrer dans les six fûts de cylindres comme papa dans maman !!!!
Les fûts ont 0.1mm de tolérance par rapport aux cylindres. En soit c'est du gâteau, mais de là à aligner parfaitement le bloc cylindre cela va être "chaud-Mergez"
C'est pour cette raison que les goujons seront contre-percé à la colonne sensitive et après coup
LeZap
V
vogele
Compagnon
Bonsoir a tous,
Plus je regarde plus je suis acro .
Faut absolument que je fasse le déplacement ,c'est sur avec mon petit kit je ne fais pas le poids .
Je vais suivre et attendre pour une visite ,je prend tout en conseil .
Bonne fêtes de fin d'année
Didier
Plus je regarde plus je suis acro .
Faut absolument que je fasse le déplacement ,c'est sur avec mon petit kit je ne fais pas le poids .
Je vais suivre et attendre pour une visite ,je prend tout en conseil .
Bonne fêtes de fin d'année
Didier
Z
ZAPJACK
Compagnon
Voici le début d'usinage des sept paliers de vilebrequin.
A la base du Bronze Gbr12CuSn12 de 13.2x32.3mm
Découpe grossière et souder ensemble à l'étain. ATTENTION, avant que la soudure ne prenne, bien écraser les deux parties dans l'étau et laisser refroidir tel quel, ceci afin d'éviter une sur-épaisseur de soudure.
réduction des faces à 26x26
LeZap
A la base du Bronze Gbr12CuSn12 de 13.2x32.3mm
Découpe grossière et souder ensemble à l'étain. ATTENTION, avant que la soudure ne prenne, bien écraser les deux parties dans l'étau et laisser refroidir tel quel, ceci afin d'éviter une sur-épaisseur de soudure.
réduction des faces à 26x26
LeZap
G
Georges de Villette
Compagnon
Oufff !!!
Ce reportage commençait à nous manquer Zap !!!!
Georges
Ce reportage commençait à nous manquer Zap !!!!
Georges
P
phil-2
Ouvrier
Bonsoir,
AH!! enfin Zap tu était parti en voyage??
Meilleurs vœux à toi et bon courage pour la suite.
Avant de les soudés ensembles tu as passer un coup de fraise ??
Phil-2
AH!! enfin Zap tu était parti en voyage??
Meilleurs vœux à toi et bon courage pour la suite.
Avant de les soudés ensembles tu as passer un coup de fraise ??
Phil-2
G
Georges de Villette
Compagnon
phil-2 a dit:
Forcément ! Puisque ce sera le plan de joint des paliers !
Georges
G
gaston48
Compagnon
Bonjour,
J’aurais soigneusement "cuber" les 2 blocs avant de les braser, car sans
référence extérieure, il sera très difficile de positionner le plan de joint
dans l'axe du futur alésage
J’aurais soigneusement "cuber" les 2 blocs avant de les braser, car sans
référence extérieure, il sera très difficile de positionner le plan de joint
dans l'axe du futur alésage
J
JeanYves
Compagnon
Bjr ,
Il y a le positionnement , mais aussi , que de perte matière !
Et ensuite qu'elle epaisseur le joint de brasure ??
Il y a le positionnement , mais aussi , que de perte matière !
Et ensuite qu'elle epaisseur le joint de brasure ??
Z
ZAPJACK
Compagnon
L'épaisseur du bronze brut est constant, je me suis donc contenté de passer un coup de papier emeris sur un marbre.
J'ai bien enlevé une épaisseur identique par faces opposées.
L'épaisseur de l'étain est négligeable, c'est la raison pour laquelle les plaques ont été écrasée dans l'étau
Je dois faire très attention car il y a des différences non négligeable entre les différents paliers du vilebrequin (varia de +/- 0.2mm)
Maintenant, si le plan de joint des coquilles est 0.3mm plus haut ou plus bas, cela n'a aucune importance.
Mais elles doivent être appariées (évident) et attribué à un seul et unique palier.
Faudras juste pas laisser tomber la boite avec les 14 1/2 coquilles
LeZap
J'ai bien enlevé une épaisseur identique par faces opposées.
L'épaisseur de l'étain est négligeable, c'est la raison pour laquelle les plaques ont été écrasée dans l'étau
Je dois faire très attention car il y a des différences non négligeable entre les différents paliers du vilebrequin (varia de +/- 0.2mm)
Maintenant, si le plan de joint des coquilles est 0.3mm plus haut ou plus bas, cela n'a aucune importance.
Mais elles doivent être appariées (évident) et attribué à un seul et unique palier.
Faudras juste pas laisser tomber la boite avec les 14 1/2 coquilles
LeZap
K
KY260
Compagnon
c'est sur, sinon, tu vas te les manger les coquilles.ZAPJACK a dit:Faudras juste pas laisser tomber la boite avec les 14 1/2 coquilles
LeZap
sinon, je ne t'ai pas oublié, c'est juste que les journées de 24h sont trop courtes.
P
Plastoc231
Ouvrier
Super ta méthodo, c'est tellement logique que l'on n'imagine pas faire autrement, bonne réussite pour la suite même si la chance n'a pas grand chose à y voir....
Cdt
Cdt
Z
ZAPJACK
Compagnon
J'ai perdu quelques WE a cause du remplacement de mon vieux compresseur époumoné.
Malheureusement, le clapet anti-retour fuit et malgré l'usinage d'un nouveau en Inox, il fuit encore
Revenons à nos moutons.
D'abord, une photo des gabaris, faux-centre, clames, calibres, pinces, tampons, modèles, e.a. Ceci pour illustrer le fait qu'il n'y a pas que des belles pièces usinées mais que souvent il faut usiner ce genre de pièces "sans valeurs"
La méthode utilisée pour les paliers est bonnes mais doit être adaptée. En effet, j'ai raté une pièce sur les trois réalisées
Je doit en effet construire une pince "sur mesure" pour les usinages interne.
Ce Bronze est super ch.... à usiner car l'outil enlève à chaque passes (int&ext) à l'aller et au retour !!!
En d'autre terme, pour arriver à la bonne cote finie, il faut anticiper deux ou trois passes avant la fin !!!
Etant donné que la mesure interne est aléatoire dû aux erreurs de lecture au PàC, j'ai usiné un tampon cônique au lieu du classique tampon "passe-passe-pas"
Vous pouvez observer la rainure de passage d'huile et la finesse du palier (diam 21.2 /24mm x 10.7mm)
LeZap
Malheureusement, le clapet anti-retour fuit et malgré l'usinage d'un nouveau en Inox, il fuit encore
Revenons à nos moutons.
D'abord, une photo des gabaris, faux-centre, clames, calibres, pinces, tampons, modèles, e.a. Ceci pour illustrer le fait qu'il n'y a pas que des belles pièces usinées mais que souvent il faut usiner ce genre de pièces "sans valeurs"
La méthode utilisée pour les paliers est bonnes mais doit être adaptée. En effet, j'ai raté une pièce sur les trois réalisées
Je doit en effet construire une pince "sur mesure" pour les usinages interne.
Ce Bronze est super ch.... à usiner car l'outil enlève à chaque passes (int&ext) à l'aller et au retour !!!
En d'autre terme, pour arriver à la bonne cote finie, il faut anticiper deux ou trois passes avant la fin !!!
Etant donné que la mesure interne est aléatoire dû aux erreurs de lecture au PàC, j'ai usiné un tampon cônique au lieu du classique tampon "passe-passe-pas"
Vous pouvez observer la rainure de passage d'huile et la finesse du palier (diam 21.2 /24mm x 10.7mm)
LeZap
J
jo
Apprenti
bravo lezap pour les coquilles continue tu tiens le bon bout
O
olivier-UE
Nouveau
Bonjour
Bravo pour le boulot, je bave de voir les avancés. Pour la motivation, un petit film sur la fabrication des Merlin , il n'y a plus qu'à suivre la chaine de montage !
Bon film et vive les copeaux !
Olivier
Bravo pour le boulot, je bave de voir les avancés. Pour la motivation, un petit film sur la fabrication des Merlin , il n'y a plus qu'à suivre la chaine de montage !
Bon film et vive les copeaux !
Olivier
Dernière édition par un modérateur:
Z
ZAPJACK
Compagnon
Merci pour le film, Olivier, c'est édifiant !!
Voili-voilà, la prod en série à commencé.
La grosse bague en acier sert de "pince" elle est calibrée au diamètre extérieur des paliers. Cela ne se vois pas mais il est fendu.
Les 4 douilles sont extérieurement finie, en fait ce sont deux-demi coques soudées à l'étain. Même en main, il faut y regarder à deux fois pour distinguer la faille.
A ce stade yapluka aléser "a la chaine"
LeZap
Voili-voilà, la prod en série à commencé.
La grosse bague en acier sert de "pince" elle est calibrée au diamètre extérieur des paliers. Cela ne se vois pas mais il est fendu.
Les 4 douilles sont extérieurement finie, en fait ce sont deux-demi coques soudées à l'étain. Même en main, il faut y regarder à deux fois pour distinguer la faille.
A ce stade yapluka aléser "a la chaine"
LeZap
Z
ZAPJACK
Compagnon
Voici à présent le réducteur primaire. En définitive j'ai acheté une paire d'engrenages pré-usinés.
D'abord pour une raison économique: les fraises modules "ad'hoc" en version "pitch" coûtent 230USD le set + fdp et taxes d'importation puis j'ai trouvé les engrenages sur "Amazone" à 70USD + fdp.
Ensuite, au niveau idéologique, je préfère rester en matériel SI (fraise module)
Donc voici les travaux d'alègements. 880gr à l'origine et plus que 400gr sur la troisième image
LeZap
880gr
400gr
D'abord pour une raison économique: les fraises modules "ad'hoc" en version "pitch" coûtent 230USD le set + fdp et taxes d'importation puis j'ai trouvé les engrenages sur "Amazone" à 70USD + fdp.
Ensuite, au niveau idéologique, je préfère rester en matériel SI (fraise module)
Donc voici les travaux d'alègements. 880gr à l'origine et plus que 400gr sur la troisième image
LeZap
B
bomberguck
Compagnon
Superbe! Il ne faut pas avoir honte d'acheter des pignons, car c'est quand même des éléments technique, qui demande du matos très spécifique. C'est comme si on voulais se faire ses propre vis...
Z
ZAPJACK
Compagnon
Voici la suite du réducteur.
Sur la photo 65, c'est la rectifieuse d'alésage "maison" et le résultat est parfait
Partant de 880gr, l'engrenage fini ne pèse plus que 150gr !!!!
Pour le reste, c'est de l'usinage classique sans problèmes particulier. j'ai toutefois choisis de placer 9 vis M3
au lieu de 6 vis de 4.2mm, mais cela ne change pas grand chose
LeZap
Sur la photo 65, c'est la rectifieuse d'alésage "maison" et le résultat est parfait
Partant de 880gr, l'engrenage fini ne pèse plus que 150gr !!!!
Pour le reste, c'est de l'usinage classique sans problèmes particulier. j'ai toutefois choisis de placer 9 vis M3
au lieu de 6 vis de 4.2mm, mais cela ne change pas grand chose
LeZap