![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="1000px" width="750px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="750px" width="1000px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Patricelp
Ouvrier
Du coup je vais changer l intégralité des roulements que j ai d ailleurs déjà reçu.
J ai fiât un fichier Excel de tous les roulements et joints spi propre à mon tour.
Je le posterai une fois que le changement sera fait et vérifié.
Mais le gros du travail reste à venir.
Dégraissage à nouveau, ponçage, mastiquage…
J ai fiât un fichier Excel de tous les roulements et joints spi propre à mon tour.
Je le posterai une fois que le changement sera fait et vérifié.
Mais le gros du travail reste à venir.
Dégraissage à nouveau, ponçage, mastiquage…
JASON
Compagnon
Bonjour,
Oui, on peut penser ça !
En l'absence d'anneaux de levage, ce que dit la doc officielle RAMO :
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="1000px" width="708px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
JASON
Bbr
Compagnon
Bonjour,
En faisant un petit calcul simple de l'effort maxi sur l'outil (exemple pièce acier diamètre 200 outil carbure et puissance moteur 5kW => environ 500kg sur l'outil donc la même chose sur la broche si je ne me suis pas trompé) on peut estimer l'effort maxi sur la broche.
En réalité ce que peut supporter la broche est principalement lié aux caractéristiques du roulement avant de la broche (charge statique radiale admissible sur le roulement) ou à la résistance de la broche en flexion (vu la position de l'élingue qui est très proche du palier ça ne doit pas être un problème).
Mais je suis d'accord qu'il est préférable d'élinguer sur le bâti plutôt que sur la broche en s'assurant que le centre de gravité est en dessous des points d'élingage (dans le cas de ce tour la poupée fixe a une masse non négligeable, il y a donc un risque de basculement si on se prend uniquement sous le banc).
Cordialement,
Bertrand
En faisant un petit calcul simple de l'effort maxi sur l'outil (exemple pièce acier diamètre 200 outil carbure et puissance moteur 5kW => environ 500kg sur l'outil donc la même chose sur la broche si je ne me suis pas trompé) on peut estimer l'effort maxi sur la broche.
En réalité ce que peut supporter la broche est principalement lié aux caractéristiques du roulement avant de la broche (charge statique radiale admissible sur le roulement) ou à la résistance de la broche en flexion (vu la position de l'élingue qui est très proche du palier ça ne doit pas être un problème).
Mais je suis d'accord qu'il est préférable d'élinguer sur le bâti plutôt que sur la broche en s'assurant que le centre de gravité est en dessous des points d'élingage (dans le cas de ce tour la poupée fixe a une masse non négligeable, il y a donc un risque de basculement si on se prend uniquement sous le banc).
Cordialement,
Bertrand
Guidou
Compagnon
Oui mais ce que nous montre Jason c’est pour un t36 qui est beaucoup moins lourd que le t37!
voici ce que dit la doc du t37 :
Après comme tu change tous les roulements, je pense que ça ne posera pas de problèmes.
En tout cas bravo pour le travail accompli, c'est un gros morceau!
voici ce que dit la doc du t37 :
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="585px" width="779px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Après comme tu change tous les roulements, je pense que ça ne posera pas de problèmes.
En tout cas bravo pour le travail accompli, c'est un gros morceau!
fred16
Compagnon
En tout cas il a l'air d'avoir peu d'usure. Tu vas voir c'est une machine simple et facile à demonter (et à remonter surtout
Je serait toi je contrôlerais la broche avant de la reposer au cas ou, car lever le tour par là est très dangereux. J'ai cassé le volant de ma contre pointe en la suspendant pour la peindre, avec les élingues en /\ car cela multiplie l’effort.
Les roulements de broche ne sont pas très chers, mais pour l'ensemble du tour ça doit faire un bon billet !
Si tu compte placer une visu, tu peux regarder mon sujet.
Je serait toi je contrôlerais la broche avant de la reposer au cas ou, car lever le tour par là est très dangereux. J'ai cassé le volant de ma contre pointe en la suspendant pour la peindre, avec les élingues en /\ car cela multiplie l’effort.
Les roulements de broche ne sont pas très chers, mais pour l'ensemble du tour ça doit faire un bon billet !
Si tu compte placer une visu, tu peux regarder mon sujet.
Patricelp
Ouvrier
Pour la manutention j ai fait appel à un levageur qui m à assurer avoir l habitude.
La prochaine fois je serai plus vigilant.
Pour autant rien n à l air d avoir bouger.
Je ferais un contrôle avant remontage.
En effet l ensemble de tous les roulements coûtent un bon billet mais ça me contrarie de tout refaire et de ne pas les changer.
Pour la visus j irais faire un tour sur ton post fred 16
La prochaine fois je serai plus vigilant.
Pour autant rien n à l air d avoir bouger.
Je ferais un contrôle avant remontage.
En effet l ensemble de tous les roulements coûtent un bon billet mais ça me contrarie de tout refaire et de ne pas les changer.
Pour la visus j irais faire un tour sur ton post fred 16
Patricelp
Ouvrier
Bonsoir à tous,
Je me lance au démontage des roulements de la boîte des avances. Je bute sur ceux de l arbre supérieur. J ai bien fait bouger l ensemble avec les roulements mais après plus rien ne bouge.
J ai essayé de faire bouger l arbre central à la presse mais rien à faire.
Auriez vous une méthodologie ?
Merci pour votre aide
Patricelp
Ouvrier
J
Pour le traînard j ai pu démonter une grosse partie sans trop de problème.
Il ne me reste plus que les 2 roulements Timken de la vis sans fin.
Je pense que la bague à droite de la vis et à l extérieur des roulements doit être visser sur la vis sans fin. Mais impossible de la faire bouger d autant plus qu il est difficile de bloquer la vis sur les roulements et de faire tourner en même temps cette bague.
C est la deuxième fois que je tente de la démonter mais sans résultat.
Guidou
Compagnon
Je viens de regarder le plan de ta boite, et je me demande si ton arbre ne se démonte pas tout simplement dans l'autre sens...
Si j'ai bien compris le plan, il y a une bague sous la vis pointeau et autour du roulement 6204 qui une fois enlevée pourrai faire passer le 6205 du centre. et du même coup les clavettes.
Si j'ai bien compris le plan, il y a une bague sous la vis pointeau et autour du roulement 6204 qui une fois enlevée pourrai faire passer le 6205 du centre. et du même coup les clavettes.
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