Bonjour,
Le principe de base est de comprimer successivement en plusieurs étapes: d'abord dans un gros cylindre comme un compresseur classique puis tuyau à ailettes pour le refroidissement (pression 10 bars), puis piston et cylindre plus petit, pression 20 - 30 bars, refroidissement, cylindre encore plus petit, pression 80-100 bars, refroidissement, cylindre 15 - 20 mm pression 200 - 300 bars, refroidissement et bouteille de décantation des condensats et de l'huile. Le nombre de segments sur les pistons augmente proportionnellement à la pression, jusqu'à une dizaine en haute pression, les embiellages doivent être très costauds. Ca me parait impossible à construire hors d'une boite spécialisée. Si on ne refroidit pas, l'échauffement est suffisant pour carboniser l'huile et les soupapes se bloquent.
Salutations