Pour ma part je dirais que la lubrification avec de l'huile soluble est à la fois refroidissante et lubrifiante, elle favorise le glissement du copeau . Si ce n'était que pour éviter l'oxydation de la machine, on pourrait mettre simplement un antioxydant comme on le fait sur les rectifieuses
On met sur les machines à décolleter de l'huile entière c'est pour le glissement du copeau, sinon on pourrais mettre de l'huile soluble
Il y a sur les bidons, si je me rappelle bien, des doses qui sont préconisées pour les travaux normaux ou exceptionnel , c'est bien que l'huile est utile pour le glissement du copeau
Pour info, j'ai lubrifier quelque fois, juste pour les dernières passes de finition, avec juste un film d'huile passé au pinceau .j'ai entendu dire que dans le temps la lubrification, si on peut dire, Se faisait avec une couenne de gras ou de suif , c'etait pour le glissement du copeau et non pour le refroidissement