Restauration Perceuse à colonne MAPE 23E

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Gniac

Apprenti
Bonjour, voila un peu ce qui m'amène. Pour faire simple j'ai acheté une perceuse MAPE 23.E J'ai préféré investir dans une mémère de 30 ans ou plus et, avant de la restaurer entièrement, je voudrais régler quelques soucis.
Bien sur que c'est un vieux coucou bien sur qu'elle est moche mais elle vaut 1000 fois mieux que mon ancienne dernière acquisition (une erbomachin flambant neuve avec laser et .......5 mm de jeu dans la colonne! je me suis d’ailleurs fait un plaisir de me la faire rembourser.
ça c'etait pour pour la petite histoire

je recherche donc de la doc technique afin d'en connaitre le plus possible afin de pouvoir restaurer cette perceuse de 75 kgs
voici quelques photos de l'engin

merci de me renseigner si vous avez une petite idée







 
Merci Jason j'avais déjà repéré le site du constructeur mais pas sur qu'ils aient de la documentation pour mon modèle.
 
C'est malheureusement vrai ! avec de la chance un restaurateur passionné qui possède de la doc ?
 
Bonjour,
Pardon de rectifier un petit truc :
Vieux coucou : d'accord
Moche : pas d accord
 
Très belle machine, visiblement de très haute qualité . Il suffit de regarder le carter de courroie par exemple, de toute beauté !
 
Je viens de démonter un touret MAPE pour restauration, on est sur du truc simple, sans piège. On voit que c'est costaud et fait pour durer.
Donc avec un peu de bon sens, on doit pouvoir démonter cette perceuse sans doc, même si c'est plus confortable avec

E.T.
 
Il est vrai que c'est de la qualité, on aperçois vite que c'est du lourd dans tous les sens du terme. Quand je dis moche je voulais dire pas entretenue, sale mais je vais m'en occuper. En ce qui concerne la doc il est vrai que ce n'est pas indispensable mais ça permet d'avoir des réf exactes ceci dit pour le moment on fera avec.
 
JASON a dit:
Bonjour,
Comme bon nombre de constructeurs, il jettent leurs archives... (*)
C'est bien Français ça...

(*) Pour les grincheux, j'ai mille exemples dont j'ai fait des recherches poussées...
JASON
Cliquez pour agrandir...
Que ceux que ca dérange aillent vivre à Detroit, c'est tellement mieux ailleurs
 
je me suis décidé à contrôler la perceuse de plus près et je l'ai entièrement démontée
résultat j'ai pu observer:

la petite gorge de la poulie moteur est cassée à 2 endroits, je suppose qu'il y a eu effort pour tendre la courroie...
courroie hs quelques pas de vis foirés mais rien d'important à ce niveau
vis de réglage millimétrée en façade cassée au raz de la plaque
plaques signalétiques endommagées
câblage électrique hors normes
pas eu de mandrin
pas de manivelle pour monter la colonne
état visuel dégradé
ça ce sont les points négatifs

maintenant les positifs
les roulements de la broche n'ont absolument pas de jeu, mais je vais tout de même les remplacer vu que tout est démonté par sécurité et vu l'age de la bécane, pas d'usure au niveau de la broche, c'est très robuste dans l’ensemble j'ai peur de me répéter mais c'est du lourd.

Certes il y a du boulot mais le jeu en vaut la chandelle (jeu, jeu vous aurez compris )

allez je m'y remet









 
Dernière édition:
Bonjour
Bon ca va , pas trop de mal,
Tu as une photo des cassures poulies?
Une belle restauration s annonce
 
en plus on dirai que c'est assez récent !
la courroie en plus de très grasse et flottante devait patiner avec le moteur déjà tendu à fond ! je ne sais pas ce qu'il a bidouillé





 
Bonjour

Très bonne machine.

Pour la poulie : rechargement par soudage puis lime, (ou tournage, mais je préférerais l'ajustage).

---------------(

Mape a toujours fait du haut de gamme. Robuste, increvable.
La preuve ça existe encore associé avec RGA
Tiens je viens de trouver ça :

Depuis, MAPE s’est spécialisée dans les machines de parachèvement qui lui ont donné son nom :
M comme Meulage – A comme Abrasion – P comme Polissage – E comme Emérisage

Savoir si c'était vraiment ça l'origine du nom....
 
C'est pas top esthétiquement parlant, mais les surfaces fonctionnelles ont l'air intactes et ne gêneront pas le fonctionnement de la courroie ?
 
Je suis pas certain , mais d après ces photos, on dirait que les gorges sont usées, mais que dans le fond ,
Est ce que tu confirmés?
Est ce que tu as les mêmes traces sur l ' autre poulie ?
Ça voudrait dire que la courroie ne serait pas adaptée
Peux tu présenter une portion de courroie sur une gorge pour vérifier ?
 
Je vais essayer de la démonter car il y a des traces de fellures et a mon avis elle a été malmenée et je pense en faire tourner une nouvelle
 
salut ,
les sévices sur la poulie sont dû à la mise en place d'un arrache il me semble ;
et qd on force alors qu'on devrait réfléchir ......
A++++
 
Poulie démontée cet après midi pour ce modèle après la dépose de la vis allen de 8 qui tient la poulie avec l'arbre du moteur l y a un 2eme filet de 10 mm taraudé au centre da la poulie on y met une vis assez longue qui va pousser sur l'arbre moteur ensuite un coup de chalumeau à la base de la poulie et hop elle sort du coup elle est déjà chez le tourneur J'oubliais , l'axe du moteur est conique donc il n'y a pas de clavette Si on n'a pas de chalumeau on peut prendre une lampe a gaz pour chauffer mais le mieux est de chauffer rapidement et ça sort tout seul.
 
Je reviens vers vous pour obtenir une petite précision concernant des roulements si toutefois quelqu'un a une réponse ! j'ai décidé de remplacer tous les roulements (y compris ceux de la broche vu que tout est désossé) car il y en avait un dont l'étanchéité était cassée à cause d'un guide de poulie qui a pris du jeu et qui a frotté sur le roulement.
J'ai pu relever des inscriptions sur les caches poussières du 2eme roulement qui est un 6006 identique au 1er.
Sur le même roulement d'un côté 09 P et 05 P de l'autre perso je ne sais pas ce que ça veut dire et vous ?









 
C'est tout à fait ça! si ça peut aider quelqu'un c'est le fameux -vert machine- Réséda Ral 6011
 
Je déterre un peu mais j'aurai bien aimé voir le résultat final, c'est vraiment une chouette perceuse
 
sur que c'est autre chose qu'une de GSB
ton étau est haut, plus beaucoup de place pour autre chose que du fer plat
 
Beau boulot .
C'était quand même joliment construit ces machines .
Bravo pour le travail réalisé .
 
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