Le rotatif Dubé de Spiirax

[Spiirax]

Bonjour,

J'ai remplacé les câbles d'alimentation, du porte-électrode et de masse.

Le câble d'alimentation, du H07RNF en 4G4, made in Italy.

Les câbles du porte-électrode et de masse, du câble de soudage H01N2-D en 50 mm2, made in... Italy.

Arrivederci

 

[cancer49]

- Mes meilleurs voeux "Spiirax"
- Je vois que tu as "cassé la tirelire" ; des roulements des câbles et du HO7-RNF s'il vous plait !!!!

 

[Spiirax]

Salut @cancer49,

Je te souhaite également une excellente année.
Eh oui, le cochon y est passé !

Et c'est pas fini !

Masticage et ponçage.

Apprêtage avec un apprêt anticorrosion au zinc.

Les pièces en bleu Capri.

Buona domenica

 

[Spiirax]

Bonsoir,

Un essai avec le bleu martelé et comparaison avec la peinture d'origine, celle qui se trouve sous l'interrupteur et a été protégée des mauvais coups.

J'avais un peu peur d'une différence de teinte mais c'est plutôt pas mal, non ?

À bientôt

 

[Spiirax]

Bonsoir,

Repose des roues en provisoire et dépose des roulements. Mais ça ne bouge pas.
Juste derrière le roulement, il y avait une rondelle en zamak pour le protéger des poussières. Je me retrouve avec trois morceaux de rondelle.

Il faut utiliser un autre outil.

En fait, il s'agit de l'arrière du groupe de soudage, le côté qui avait reçu un choc et il y avait un léger champignon en bout d'arbre.
Meuleuse, marteau et burin :

À bientôt

 

[cancer49]

Bonsoir "Spiirax"
- Les roulements "E E " présentent une meilleure étanchéité que les "Z Z" ce serait peut être une solution face à la pénétration de poussière ?

 

[Spiirax]

Bonjour cancer49,

Finalement, ce sont ceux que je vais installer (2RS1 chez SKF = EE chez SNR)
J'ai eu un doute à un moment car la vitesse maxi des roulements avec joint NBR (EE) est inférieure à celle des roulements avec flasque tôle (ZZ) qui, elle, est presque identique à celle des roulements sans étanchéité.
Mébon, le groupe tourne à 2 800 tr/min et pas 8 h/jour, alors...

 

[JulienSFV]

Beau travail, bonne continuation, hâte d'avoir ton retour concernant son fonctionnement !

 

[Spiirax]

Merci JulienSFV,

J'espère bien pouvoir vous faire un retour avec photos d'échantillons.

Pour l'instant, une photo du système de réglage de l'intensité.

Je l'ai déposé pour redresser l'arbre de commande qui était bien tordu.

À bientôt

 

[Spiirax]

Bonjour,

Les 4 nouveaux balais sont arrivés aujourd'hui.

Le fournisseur est Rougier Électromécanique.

À bientôt

 

[ISL]

Il a une drôle de forme l'IGBT!!

 

[Spiirax]

Les caractéristiques des balais neufs sont

Dimensions : 20 x 30 x 40 mm
Qualité : CBS
Forme : BU1 C2 Ra 60 mm
Câble : 1 câble fort isolé longueur 120 mm
Cosse : 1 cosse type A diamètre 8,5 mm

J'avais envoyé un vieux balai pour modèle.

Le lien vers le document de chez Rougier : ici

Bonne soirée

 

[Spiirax]

Bonjour,

Voici une photo des deux bagues en bout de rotor.

Et puis les travaux continuent avec un peu de peinture entre deux averses.

L'apprêtage du groupe. Comme pour la restauration de la perceuse à colonne, j'utilise l'apprêt anticorrosion au zinc Isopon Zinc 182 de chez U-Pol.

Et la peinture bleue martelée.

Apprêt et peintures sont appliqués au pistolet.

Bon dimanche

 

[Spiirax]

Bonsoir,

Les travaux de peinture sont provisoirement stoppés à cause de la météo. Les températures sont vraiment trop basses pour ce boulot.
Il vaut mieux rester au chaud et en profiter pour faire quelques recherches sur la toile.

Mais quel âge peut bien avoir cette machine ?

- Un premier indice sur l'âge de ce groupe de soudage.
Il n'est si vieux que ça, le département des Hauts-de-Seine a été créé le 1er janvier 1968.

- Le deuxième indice provient du site Société.com qui nous indique que les établissements R. Dubé ont été actifs du 25 décembre 1974 au 9 juin 1989.
L'entreprise aurait déménagé pour Plaisir (Yvelines).

- Troisième indice, une demande de brevet européen, en date du 18 novembre 1981, nous indique que l'entreprise est déjà située à Plaisir.

Une machine des seventies donc ?

À bientôt

 

[Spiirax]

Bonsoir,

En ce moment, je suis tranquillement en train de remettre en état le carter arrière en fonte. Je posterai des photos.

Les plaques en aluminium étant, comme sur la perceuse, en mauvais état, je vais les faire refaire.
Voici, par exemple, le fichier de la plaque constructeur :

A presto!

 

[cancer49]

-Bonsoir "Spiirax" -
-200A à 60% ! tu vas même pouvoir faire de la. découpe avec " l'ARCAIR". !!

 

[Spiirax]

Bonsoir,

Voici les photos de la remise en état du carter arrière en fonte.
Ce dernier avait été pas mal endommagé lors d'un choc, peut-être une chute.
Il manquait 2 beaux morceaux de fonte près des passages permettant l'accès aux balais, 2 branches manquantes au niveau des aérations arrières et il y avait de nombreuses cassures au niveau des branches restantes.

Tout a été soudobrasé avec un chalumeau oxyacétylénique en utilisant des baguettes Selectarc Cuprox® de 2 mm.
J'ai commencé par braser toutes les cassures au niveau des branches par l'intérieur.

Dans du plat laminé, j'ai découpé de quoi refaire les deux parties manquantes et les deux branches. Soudage des deux branches puis mis en forme des deux morceaux (chalumeau, marteau, pinces, enclume).

Soudage des deux morceaux.

A presto!

 

[Spiirax]

Bonjour,

Et merci pour vos encouragements !

Voici les photos de l'extérieur qui est finalement le plus important dans cette réparation de carter.

Les fissures seront mastiquées avant peinture.

Bon après-midi

 

[Spiirax]

Bonsoir,

Voici les photos du jour, toutes fraîches !
Dans le même ordre que celles du message précédent.

Je vais devoir attendre que les températures remontent pour pouvoir peindre.

À bientôt

 

[Spiirax]

Buongiorno!

J'ai réservé l'après-midi de demain pour l'atelier barbouille !

A presto

 

[Spiirax]

Pensant, avant mon achat, que tous les groupes rotatifs sortaient du continu, je suis également allé faire un tour pour regarder les petites annonces.
Il y en a pas mal en ce moment sur LBC et, effectivement si la plupart sont en continu, j'ai relevé quelques noms de postes avec sortie en alternatif.

Les plus courants, et de très loin, sont les Socomé en 150 Hz mais il y a aussi un ABCD en 400 Hz et un Elektro-Bau (autrichien) en 427 Hz.

À demain

 

[flogtv6]

Bonsoir Spiirax et bravo pour ta restauration.
Je suis moi aussi adepte des postes rotatifs, j'ai un petit sarazin mr16 a courant continu et un gros tig socome (DC et AC) que j'ai présenté ici :
https://www.usinages.com/threads/poste-a-souder-tig-rotatif-ac-dc-socome.136129/

 

[Spiirax]

Bonsoir et merci flogtv6,

J'avais lu cette discussion sur ce TIG Socomé, sacré bestiole !
C'est un procédé de soudage que je n'ai jamais utilisé.

À bientôt

 

[Spiirax]

Bonjour,

Aujourd'hui, pendant que je passais une couche d'apprêt antirouille, le facteur m'a livré les vis à têtes rondes fendues qui serviront à fixer les capots. Il en manquait une bonne moitié.

Vous l'aurez compris, ces vis ne viennent pas d'Italie mais de mon fournisseur chinois habituel : Shlugopn.

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Je n'ai absolument rien trouvé de plus près.

À bientôt

 

[Spiirax]

Et toujours le fameux carter en fonte, toujours dans le même ordre, mais après peinture.

Ça avance tranquillement.

À très bientôt

 

[Spiirax]

Bonjour,

Le remontage de la partie moteur/alternateur a commencé.

Les balais neufs sont en place.
Le guidon en tube chromé d'origine a été remplacé par un rond en acier peint (bleu martelé). Le guidon d'origine été tordu et je n'ai pas réussi à faire revenir les plis proprement.
Le voile des roues a été peint avec un aérosol pour jantes. Ce n'est pas forcément une réussite, la peinture n'a que peu d'adhérence sur le revêtement galvanisé malgré un bon brossage.

Et voilà, avec les trappes des balais en place.

Affaire à suivre, j'ai encore de la peinture à faire sur la partie haute.

Bon dimanche !

 

[Spiirax]

Bonjour à tous,

Les prochains jours s'annoncent chauds, je devrais pouvoir continuer les travaux de peinture.

En attendant et en prévision des kilomètres de cordons de soudure à venir , j'ai commandé une cagoule de soudage pour remplacer mon masque.


L'ancien masque SAF et la nouvelle cagoule ESAB Eco-Arc II (ou ESAB F10)

Le cahier des charges était :
- absence d'électronique ;
- deux mains libres ;
- écran relevable ;
- vision XXL (90 x 110 mm) ;
- produit d'un grand fabricant répondant aux normes.

ESAB F10

Tout le confort moderne !

Bon ouiquènede

 

[ISL]

L'époque du poste est respectée tout est dans le même style ; reste a trouver les électrodes qu'utilisaient les anciens ,ca risque d'être coton.
Trés belle restauration.

 

[Spiirax]

Bonsoir,

Et merci @ISL
Pour les électrodes d'époque, on en trouve sur Leboncoin.
Certainement pour de la décoration.

Sinon le remontage avance lentement.

Arrivederci

 

[cancer49]

L'époque du poste est respectée tout est dans le même style ; reste a trouver les électrodes qu'utilisaient les anciens ,ca risque d'être coton.
Trés belle restauration.

-Pour les électrodes d'époques ce serait juste pour le folklore ! ce poste fonctionnera parfaitement avec les électrodes commercialisées actuellement