bonjour
la premiere des choses , on localise la fuite ,
si c'est au palier, regarder si la tige n'a pas un choc ( si on change les joints , ça va refuir a la premiere occasion)
si rayure longitudinale dans le cylindre ( meme chose ça va refuire en interne)
si la tige est legerement pliée ( ça peut fuir ) la faire redresser
si pas ces defauts ,on peux changer les joints
j'ai voulu etre precis ,car changer les joints ne signifient pas que ça va fonctionné
si la tige est abimée par un choc, il faut soit la reparer ou la changer
pour les tiges de bonne qualité en chrome ,on peut attenuer le choc au marteau( pour les pro )et finir par pierrage )si l'epaisseur de chrome le permet
j'espere avoir repondu a ton attente
a+ siger1