FREINAGE CAZENEUVE HB 500

Je me rapelle l’avoir fait dans le temps
je ne sais pas comment il faut procéder
j’avais démonter les carters et tout est apparu
je me rappelle même l’avoir trop bloqué et ça chauffait
je l’ai donc re régler ensuite .
par contre ( les souvenirs sont lointain) il y a peut être deux réglages qui sont peut être indépendant
1 tension du frein
2 hauteur de la pédale

Bonsoir.
Il faut démonter la platine où est inscrit CAZENEUVE sous la poupée fixe ( il faut retirer les manettes de la B.V. de broche).
A ce niveau, il y a l'axe de rotation de la pédale, qui est accouplé à une biellette, la biellette actionne une autre biellette via un système de ressort, le frein est composé d'un tambour et de deux mâchoires.
Causes possibles :
- Garniture des mâchoires usée ou décollée.
- Ressort cassé.
- Ressort sorti de son emplacement.
- Biellette déréglés.
- position angulaire de la pédale déréglée.

Une fois la platine enlevé, le mécanisme est très accessible et simple à comprendre.
Si il faut démonter le tambour de frein, il faut démonter la trappe qui se trouve derrière le bac de lub.

Valable uniquement pour les HB 500 et 575, les 725 ont des embrayages et un autre système de freinage.

mickbzh a dit:

il faut retirer les manettes de le B.V de broche).

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Attention il y a une manette en haut ou est inscrit B V c´est pas celle du haut qu’il faut démonter!

mickbzh a dit:

Il faut démonter la platine où est inscrit CAZENEUVE sous la poupée fixe

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B.V. de broche = boite de vitesse de broche

Oup pardon j’ai tout mélanger j’avais penser a VH ( volée harnais)