R3Z est bien un critère d'état de surface en rugosité. C'est d'origine une norme d'usine Daimler Benz référence N31007/ 1983.
A la différence du critère Rz plus commun, on élimine les 2 plus grands pics et les 2 plus grands creux, le R3Z est donc évalué entre le 3ème pic et le 3ème creux d'où son nom.
Le 10 après le R3Z est le maxi en µm.
Hormis avec un profilomètre, je ne vois pas trop comment le mesurer.