démontage de broche sur tour henault batignole

J

jeilde

Nouveau

• 8 Mar 2010

• #1

bonjour a tous ,je suis luc de moissieu sur dolon dansl'isere

j'ai acheter un tour hernault batignol

le probleme est que la bague qui fait passer la volé est cassée
j'ai entamé le demontage
et je bloque pour démonter la broche???????

besoin d'aide
merci d'avance



emplacement de la bague



bague cassée

 

C

chabercha

Compagnon

• 8 Mar 2010

• #2

bonsoir Jeilde
bienvenue sur usinages.com.
je pense que tu vas trouver de l'aide.
A+ bernard

 

T

topal2003

Ouvrier

• 8 Mar 2010

• #3

Salut,

as tu ete voir dans la section: Manuels et documentations de machines outils disponibles

pour voir si la doc n'y etée pas !

PAT

 

D

daniel g

Compagnon

• 8 Mar 2010

• #4

Salut jeilde

Je ne connais pas spécialement les tours Hernault,
mais en général, tu as deux écrous qui maintiennent
les roulements de broche, un en façade et un en arrière.
Tu desserres ces écrous et tu fais un arrache avec une grosse tige
filetée.
Surtout les pièces démontées, tu les positionnes sur une barre
pour ne pas intervertir les pignons, les bagues et autres rondelles d'épaisseur.
Si tu fais une petite photo, ce serait bien.

A+. Daniel

 

J

jeilde

Nouveau

• 8 Mar 2010

• #5

merci vais voir pour les doc,




pour daniel ,c'est plus compliquer que sa il y a un gros pignon a droite de mon doit qui qui menpeche de sortir l'arbdre,je pense qu'il fout bloquer se pignon et dévisser coter mandrain

 

P

papeteme

Compagnon

• 8 Mar 2010

• #6

Bonsoir Jeilde,

Si tu ne trouves pas la doc exacte du modèle de ton tour, jettes un oeil sur celles des AC 140 et AC 280. Ils sont de la même marque , plus petits certes, mais par exemple la commande de double harnais et de volée est disposée de la même manière.
Tu y trouveras peut être un montage de broche identique.

C'est dans quel coin Moissieu sur Dolon ?

Bon courage voisin et bien cordialement. Papeteme.

 

J

jeilde

Nouveau

• 9 Mar 2010

• #7

salut papeteme


moissieu sur dolon petit village au sud de viennne 20kms


si tu veux venir m'aider tu es le bien venu

j'ai regarde les coc sur le site et il parle de faire un montage avec une tige filté dans la broche
pour sortire les roulements

suis pas trop de la partis sa va etre galere je sens

 

D

daniel g

Compagnon

• 9 Mar 2010

• #8

Bonsoir jeilde

J'ai regardé la doc du AC 280, c'est à priori comme
tous les tours : tu as deux écrous à dévisser et tout sort
par l'avant du tour.
Pour le démontage avec une tige filetée, je te joint une
photo de ce que j'avais fait sur ma machine.

Bien ranger les pièces une fois sortie ( très important).

L'arrache est en appuis, c'est la tige filetée qui tire, les gros serre joints,c'est pour le maintient droit.

 

J

jeilde

Nouveau

• 9 Mar 2010

• #9

un grand merci a toi daniel

vais mi atellé au plus vite


mais je sais pas si je vais me faire comprendre

quand tu fais venire l'enssemble le gros pigon vient buté sur le bati et il y a les clavettes aussi
de toute façon il faut que je me fabrique un montage pour extraire

mais encore merci a toi et a se site

 

D

daniel g

Compagnon

• 9 Mar 2010

• #10

Les écrous sont des écrous à créneaux.
Regarde bien le schéma de l'AC280 et regarde bien ton tour.
Les deux écrous desserrés, tout doit glisser, attention aux fourchettes
des leviers.

Bon sur ce je vais aller manger.
A+.Daniel

 

P

papeteme

Compagnon

• 9 Mar 2010

• #11

Bonsoir Jielde,

A propos de démontage de broche sur AC 140 ou 280, va voir les échanges qu'il y a eu sur le sujet : Mr Batignole est malade. Les collègues ont bien indiqué les points à surveiller : vis pointeau à enlever, grand pignon à caler par rapport à des appuis décalés, fourchette à surveiller, etc....

Ca peut t'éviter des coincements et des risques de marquer les alésages.

Bon courage et a +. Papeteme.

 

J

jeilde

Nouveau

• 9 Mar 2010

• #12

merci a vous

je pense avoir tous compris
vous tiens au courant avec des photos
je pense vu que je vais demonter la broche changer les roulements et les couroies


vivement qu'il remarche

 

D

DUMUCHER

Compagnon

• 9 Mar 2010

• #13

Bonjour jeilde,

Sur la photo ou l'on voit ton doigt montrant la pièce cassée. à droite on aperçoit une rainure sur le moyeu du gros pignon. Si dans cette rainure il y a un fil de fer frein, il faut que tu le casse pour enlever une vis pointeau. Tu doit avoir le même système de freinage avec fil de fer frein à l'extrémité opposée au mandrin si c'est le cas défreine et démonte ce écrou ensuite je pense que tu pourras enlever la broche, en calant le grand pignon contre la poupée, à l'aide d'une tige filetée passant dans la broche.
Si tu as la vis pointeau et l'écrou arrière freinés avec du fil frein, dis me le, je t'expliquerais plus en détail la suite.
Amicalement.
Jean-Claude

 

J

jeilde

Nouveau

• 9 Mar 2010

• #14

j'ai enlever le fil de fer et la vis pointeau idem a l'arriere

il me reste plus a fabriquer le montage
te tien au courant plus des photos
bonne nuits a tous

 

D

DUMUCHER

Compagnon

• 9 Mar 2010

• #15

Re Bonsoir,

Il faut que tu dévisses l'écrou dont tu as enlevé la vis pointeau du coté opposé au mandrin avant d'extraire la broche.
A+
Jean-Claude

 

D

daniel g

Compagnon

• 9 Mar 2010

• #16

jeilde a dit:

merci a vous

je pense avoir tous compris
vous tiens au courant avec des photos
je pense vu que je vais demonter la broche changer les roulements et les couroies


vivement qu'il remarche

Cliquez pour agrandir...

Avant de changer les roulements, renseigne toi du prix .
Je ferai la réparation, j'essaierai le tour et ensuite si c'est nécessaire
je changerai les roulements.

Voilà c'est juste mon avis.
A+. Daniel

 

J

jeilde

Nouveau

• 10 Mar 2010

• #17

cossernant la bague cassée ,peut on en trouvé ou
si quelqun en a une
ou si je la fais faire , en quelle matiere ?

merci d'avence



pour changer les roulements et les couroies s est pas un probleme

 

D

DUMUCHER

Compagnon

• 10 Mar 2010

• #18

Je te donne une adresse où, je pense, tu pourras te procurer toutes les pièces, mais elles ne sont pas données (j'ai demandé un devis pour un arbre cannelé de 120mm de long et 25mm de diamètre environ : 750 euros TTC avec le port).
Si tu veux changer les roulements, à part celui de la broche qui est un roulement spécifique et qu'il me semble que tu ne trouveras pas ailleurs, tu t'en tireras beaucoup mieux dans un magasin de fournitures insdustrielles (ce sont des roulement standards non étanches)

Stéphane MASSON
Chargé d'affaires
ERNAULT SERVICES
Tél:02.51.48.14.88
Fax:02.51.47.83.69

Amicalement.
Jean-Claude

 

J

jeilde

Nouveau

• 10 Mar 2010

• #19

merci encore pour l'info,vais me renseignier on vera bien

sinon j'ai mes colèges de mon ancienne boite qui pouront me la refaire

 

J

jeilde

Nouveau

• 6 Avr 2010

• #20

me revoila

j'ai pa eu baucoup de temps ,mais se soir y suis arrivé

vous mais quelque photos de mon demontage de broche

ne rigoler pas trop de mon arache

enfin il va faloir trouver cette bague

ci quelqun en a une.............

 

E

espace

Nouveau

• 6 Avr 2010

• #21

Bonsoir,
j'ai la notice de démontage et les plans de cette machine.je les connais moi même très bien,c'est mon job depuis plus de 30 ans.
prévoir de changer impérativement les courroies et les joint spy qui se trouvent de chaque côté avec rodage,les joints chauffent.
les roulements avant sont des Timken ou des Gamet,et à l'arrière,ils sont souvent préchargés par ressorts.
Changer les roulements s'ils ont des traces qui ne s'enlèvent pas au scotch brit.(dans les cuvettes.)
Pour plus d'infos vous pouvez me contacter.
cordialement.

 

D

daniel g

Compagnon

• 6 Avr 2010

• #22

Bonsoir

Ton arrache est peut être pas très beau, mais
il est très efficace, c'est le principal.
Bonne continuation.
Daniel

 

J

jeilde

Nouveau

• 24 Avr 2010

• #23

je bloque pour demonter les couroies


a l'aide