Déflamber vis de chariot de tour, comment procéder ?

Suite à la casse de certaines pièces sur mon tour :
https://www.usinages.com/threads/casse-de-pieces-sur-mon-tour-cq9332a-de-chez-damato.54705/

Je voudrais dans un premier temps redresser la vis du chariot.

J'ai vérifié et elle n'est tordu qu' à cet endroit la (forcément l'endroit le plus mince ) .
*old link*

Ensuite comment proceder ?
- Je n'ai qu un étau, pas de presse,.
Je n'ai pas de fraiseuse et . . mon tour est en rade.

Comment determiner exactement le point haut de la bosse ?

J'avais pensé, après avoir trouvé le maxi du flambage mettre la vis (axe du flambage à l'horizontale ) à l'étau.
Comme ceci :
*old link*
*old link*

Je pense qu'en serrant, il y à un risque que l'axe au lieu de se détordre ( et que l'axe du flambage reste horizontale) pivote sur lui même et donc que l'axe du flambage se retrouve vertical donc l'étau même fermé à fond n'aura pas détordu la vis .

Qu'en pensez vous et comment feriez vous ?

brise-copeaux a dit:

Salut,

Sur l'autre poste je t'ai préconiser de démonter ta pièce!!! c'est bien pour cette raison...pourquoi ne pas écouter...avec ton étau tu ne contrôle rien tu tout...tu risque que de faire pire que bien.

Moi un truc comme ça je le fait sur le tour et là au moins tu contrôle ou tu vas. Tu serres a l'endroit ou il y a la clavette et tu redresse au maillet..ça y va tout seul.

@ +

Cliquez pour agrandir...

Merci brise-copeaux
OK , je démonterai la pièce.
Donc si j'ai bien compris, je met la vis dans le mandrin au niveau de la clavette ensuite je trouve le point maxi au comparateur etje redresse au maillet .
bon c'est un peu flou, mais je vais y allé par étape.
Après manger je démonte la pièce , la met dans le mandrin . contrepointe en face je suppose et je poste une photo pour confirmer tout ça.
je prèfere mettre une photo, et si c'est bon je continue.

A tout .

Aller avec un peu de négociation je lui ai dit qu on mangerai 20 min plus tard

Alors voici la vis en place.
Brise-copeaux est-ce comme cela que tu me disais ?
*old link*

Ensuite les mesures . . .
L'"épaulement" 5/100 mm
*old link*
Début du rétrécissement 3/100 bizarre, moins que près du mandrin mais bon 2/100 . . .
*old link*
Fin du rétrécissement 45/100 !!! .donc le point de brisure se trouve ici !!
*old link*

Par contre, ensuite comment faire ? Sur l'étau je comprenais mais dsur le tour .
Ok taper au maillet mais ou ? comment ?...( bon comment je sais taper mais bon )

Voili voilou.
Sur ce la je vais manger . . .

Merci
J'ai tout compris . . .
J'essaie donc demain ou vendredi.

Je dirai le résultat .

Merci encore...

Bonsoir,
Merci "brise copeaux" pour la technique .

Bon après plusieurs heurs à y aller à taton . . .je suis enfin arrivé à avoir 15/100 de faux rond en bout de vis.
J'arrive pas à avoir moins sinon je passe de l'autre coté .
J'espère quand même que les roulements n'on pas trop soufert . . .

Bon je vais donc continuer et mettre des photos sur le post de ma panne. . .
https://www.usinages.com/posts/601594#p601594

bonne soirée.
christophe . . .

Oui moi aussi, si il ne m'avait pas conseillé cela je ne l'aurai pas fais de moi même .
J'aurai eu trop peur pour les roulements.

bonne journée .