FARMAN
Apprenti
Bonjour,
Je cherche une solution de déchargement de deux containers maritimes de 6m.
Les fourches passent sous l'IPN, indépendamment de leur écartement
Les sangles passent dans les emplacements réservés aux fourches.
Mais je me pose la question suivante:
Il n'est pas possible d'augmenter la hauteur de l'IPN pour augmenter l'angle et donc diminuer (F x cos angle) à cause de la présence d'une ligne moyenne tension . Je garde au minimum 3m de distance !!!
Le nervurage du toit est parallèle à la contrainte donc favorable à la résistance à la compression.
Si je pouvais éviter d'avoir à installer deux chevrons ...
Merci pour vos avis éclairés .
Je cherche une solution de déchargement de deux containers maritimes de 6m.
- J'ai un Manuscopic de 10t mais les fourches ne peuvent pas être suffisamment écartées pour pénétrer dans les emplacements prévus.(espacement de 1.73m à 2.44m).
- La configuration interdit le déchargement avec la grue du camion.
J'envisage la solution suivante:
Vide, un container a une masse de 2300kg soit moins de 600 kg par sangle. L'IPN est un 200mm, longueur 2 m.Les fourches passent sous l'IPN, indépendamment de leur écartement
Les sangles passent dans les emplacements réservés aux fourches.
Mais je me pose la question suivante:
Il n'est pas possible d'augmenter la hauteur de l'IPN pour augmenter l'angle et donc diminuer (F x cos angle) à cause de la présence d'une ligne moyenne tension . Je garde au minimum 3m de distance !!!
Le nervurage du toit est parallèle à la contrainte donc favorable à la résistance à la compression.
Si je pouvais éviter d'avoir à installer deux chevrons ...
Merci pour vos avis éclairés .