Vapomill
Compagnon
Salut Jef!
Ben...si c'est un pro de la revente, si!
Fourmillier, "Tringlerie" est un bien ggrand mot!
Il existe une trigle, en avant et le long de la table sur laquelle tu déplaces tes butées d'arrêt auto...
Cette tringle remet la poignée de commande au point mort. A l'extrémité gauche, j'ai ajouté une poignée, bien commode pour manœuvrer l'avance auto quand tu es à gauche de la console.
Si tu en as besoin, je te ferai des photos, pour le croquis, faudra que je scanne un dessin coté.
Cordialement, Bertrand.
Ben...si c'est un pro de la revente, si!
Fourmillier, "Tringlerie" est un bien ggrand mot!
Il existe une trigle, en avant et le long de la table sur laquelle tu déplaces tes butées d'arrêt auto...
Cette tringle remet la poignée de commande au point mort. A l'extrémité gauche, j'ai ajouté une poignée, bien commode pour manœuvrer l'avance auto quand tu es à gauche de la console.
Si tu en as besoin, je te ferai des photos, pour le croquis, faudra que je scanne un dessin coté.
Cordialement, Bertrand.
fourmillier
Apprenti
Bon sang mais c'est bien sûr Vapomill, ce matin avant d'aller au boulot, je manoeuvrai la table transversalement, et tout en regardant les butées, je me demandais comment pouvait s'arrêter l'avance avant de tout déglinguer...
Sinon pour la TVA, ouais c'était un pro qui vendait !
Sinon pour la TVA, ouais c'était un pro qui vendait !
fourmillier
Apprenti
Personnellement, je trouve qu'il y a moins de mécanique, donc pas de boite de vitesse à entretenir et souvent les vitesses de rotation sont supérieures aux fraiseuses conventionnelles. Les courroies à changer ne sont pas un ruine budget. Et en plus quand on ne connaît pas réellement la mécanique (quand on est pas du métier j'entends), je les trouves mieux adaptées.
Je les aime bien parce qu'elles sont adaptées à mes besoins. Des petites pièces, du proto, de la maquette... C'est sûr que pour faire de la "grosse"' mécanique c'est pas adapté. Ca reste de la petite fraiseuse polyvalente.
Elles sont souvent moins lourdes aussi
J'avoue quand même que j'ai failli craquer pour une alcera 603 en bon état avec pleins d'outils... mais pas assez rapide pour fraiser du plastique ou de l'alu avec des petites fraises...
Je les aime bien parce qu'elles sont adaptées à mes besoins. Des petites pièces, du proto, de la maquette... C'est sûr que pour faire de la "grosse"' mécanique c'est pas adapté. Ca reste de la petite fraiseuse polyvalente.
Elles sont souvent moins lourdes aussi
J'avoue quand même que j'ai failli craquer pour une alcera 603 en bon état avec pleins d'outils... mais pas assez rapide pour fraiser du plastique ou de l'alu avec des petites fraises...
jef2a
Compagnon
je dirai comme Fourmiller et en plus ça fait aussi perceuse : gain de place. En plus la puissance moteur et inférieure a 2 cv donc pas de pbs avec les variateurs de fréquence.
Bon en fait ce que je veux dire c'est que ce n'est pas un choix negligeable pour un amateur loin de la lorsqu'une occasion ce presente. Si j'avais trouvé une deckel FP1 pour le meme prix et dans le meme état que ma cincinnati F30-MH je n'aurai
pas craché dessus
Et voilo !
Bon en fait ce que je veux dire c'est que ce n'est pas un choix negligeable pour un amateur loin de la lorsqu'une occasion ce presente. Si j'avais trouvé une deckel FP1 pour le meme prix et dans le meme état que ma cincinnati F30-MH je n'aurai
pas craché dessus
Et voilo !
j.f.
Compagnon
les mêmes raisons !
Une Bridgeport a une charge maxi autorisée de la table de 750 lbs (320 kg) selon le constructeur. Certainement plus pour une Induma qui est 25% plus lourde.
Ca permet donc aussi de faire aussi du gros. Culasses, blocs moteurs par exemple. On en voit presque systématiquement dans les garages aux USA (voir les émissions de Discovery Cannel).
Et puis, elles sont très décoratives.
Une Bridgeport a une charge maxi autorisée de la table de 750 lbs (320 kg) selon le constructeur. Certainement plus pour une Induma qui est 25% plus lourde.
Ca permet donc aussi de faire aussi du gros. Culasses, blocs moteurs par exemple. On en voit presque systématiquement dans les garages aux USA (voir les émissions de Discovery Cannel).
Et puis, elles sont très décoratives.
j.f.
Compagnon
La TVA, c'est une astuce, c'est certain.
Et si le vendeur est en microentreprise, il n'est pas assujetti à la TVA.
Ceci dit, même avec la TVA, et l'avance en panne, je suis persuadé que tu as fait une excellente affaire.
Baloo, pas besoin de 380 !!! Il y a des solutions simples et bon marché.
Et si le vendeur est en microentreprise, il n'est pas assujetti à la TVA.
Ceci dit, même avec la TVA, et l'avance en panne, je suis persuadé que tu as fait une excellente affaire.
Baloo, pas besoin de 380 !!! Il y a des solutions simples et bon marché.
maitrefred
Ouvrier
Bonsoir,
Oui je trouve aussi, ce qui me fais peur sur ce montage, c'est le poids quand il faut incliner la tête,je me suis toujours poser la question!
bigeye a dit:Le moteur, c'est l'espèce de machin rond au-dessus de la tête
C'est bizarre comme forme
Ca date de quelle époque cette machine
Oui je trouve aussi, ce qui me fais peur sur ce montage, c'est le poids quand il faut incliner la tête,je me suis toujours poser la question!
fourmillier
Apprenti
Justement je trouve que le moteur est bien proportionné par rapport au balan lors de l'inclinaison de la tête. Il est large et plat ce qui abaisse le centre de gravité donc diminue le bras de levier à partir de l'axe de rotation de la tête... Par contre je ne sais pas ce que vaut ce genre de moteur, mais bon depuis le temps que ça éxiste on peut penser que ça à été étudié.
En même temps l'inclinaison de la tête se fait à l'aide d'une vis sans fin dont l'extrémité de l'axe se présente sous forme hexagonale pour la manoeuvrer à l'aide d'une clef. J'entends par là qu'on ne se coltine pas tout le poids à la mano, sinon y'en aurait pas mal qui auraient un dentier
En même temps l'inclinaison de la tête se fait à l'aide d'une vis sans fin dont l'extrémité de l'axe se présente sous forme hexagonale pour la manoeuvrer à l'aide d'une clef. J'entends par là qu'on ne se coltine pas tout le poids à la mano, sinon y'en aurait pas mal qui auraient un dentier
c.phili
Compagnon
Re: http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/iclk?sa=l&
ben non je ne ait pas ça professionnellement, c'est mon hobby et y a pas de secret, j'ai eu des soucis de santé et je ne me suis pas laissé abattre, au contraire pendant mes 6 mois de convalescence je me suis efforcé de ne pas resté assis, de là les réalisations que j'ai pu faire et la restauration du tour et de la bridgeport, maintenant j'ai repris le travail en plein temps alors il me reste plus qu'une heure et demie par jour et le weekend mais je fait avec
Enfin un secret quand même pour gagner du temps c'est de bien réfléchir a ce que l'on veut faire, prendre du temps pour rechercher de la doc sur le net et surtout ne pas hésiter a demander conseil aux nombreux pros qui sont présents sur le forum et qui sont toujours prêt a nous aider.
merci fourmillierfourmillier a dit:Bonjour à tous,
c.philli : rien que de lire tes messages je suis imprégné de tes impressions et par là même des différences que tu as pu ressentir entre les 2 engins...tu es notre grand maître
Question qui me taraude depuis un moment, tout ce que tu fais, tu le fais professionnellement ou pendant ton temps libre ? Si c'est la deuxième solution quel est ton secret pour distordre le temps et la durée
ben non je ne ait pas ça professionnellement, c'est mon hobby et y a pas de secret, j'ai eu des soucis de santé et je ne me suis pas laissé abattre, au contraire pendant mes 6 mois de convalescence je me suis efforcé de ne pas resté assis, de là les réalisations que j'ai pu faire et la restauration du tour et de la bridgeport, maintenant j'ai repris le travail en plein temps alors il me reste plus qu'une heure et demie par jour et le weekend mais je fait avec Enfin un secret quand même pour gagner du temps c'est de bien réfléchir a ce que l'on veut faire, prendre du temps pour rechercher de la doc sur le net et surtout ne pas hésiter a demander conseil aux nombreux pros qui sont présents sur le forum et qui sont toujours prêt a nous aider.
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