Quand je dis que le MM420 n'est pas équipé d'un arrêt sécurisé, c'est que même s'il arréte la charge la plupart du temps, cet arrêt ne peux pas être considéré comme sure.
Si tu veux être "aux normes", tu as plusieurs solutions :
- Coupure du secondaire du var après une tempo permettant une décélération rapide. Lors de la coupure du secondaire, un arrêt roue libre doit être paramètre sur le var
- Coupure du primaire, aprés avoir fait une décélération rapide. Là pas besoin de faire d'arrêt roue libre, mais la coupure du primaire va fatiguer plus rapidement l'étage primaire du var.
Dans les deux cas, la temporisation devrait être gérée par un module de sécurité temporisé (preventa, pilz, dold etc..).
Tu peux avoir plus d'info dans le sujet de tête; trucs et astuces sur les var. Tu as notamment une série de schéma expliquant les diverses solutions possibles.
++, bonne journée.