A quoi sert précisément cette valve ?

[OJN]

Bonjour,

Je possède 2 compresseurs à pistons conçus de la même manière si ce n'est que j'ai un mono-cylindre et un bi-cylindres. A la sortie des culasses au niveau du tuyau partant à la cuve, j'ai une valve sur les 2 compresseurs et j'aimerais juste comprendre précisément à quoi elle sert ? Ce sont des valves apparemment "normalement ouvertes", je suppose qu'au lancement du moteur, elles laissent passer une partie de l'air pour aider au lancement puis l'air remplissant le tuyau et la pression montant, elles se ferment pour alimenter uniquement la cuve. J'aimerais avoir confirmation de cela, à moins que je suis complètement hors sujet...merci. Ci-dessous les photos de mes valves sur mes 2 compresseurs.

 

[la bricole 76]

bonjour c'est la mise a l'atmosphère des tetes de piston lors de l'arret du compresseur pour un redémarrage sans pression

 

[la bricole 76]

avant c'était le pressostat qui le faisait

le nouveau système ça fonctionne pas mal mais ça merde aussi très souvent

 

[OJN]

bonjour c'est la mise a l'atmosphère des tetes de piston lors de l'arret du compresseur pour un redémarrage sans pression

Je pensais que c'était effectivement le pressostat qui gérait ça notamment par le petit tuyau qui va à lui en partant du raccord laiton où se situe l'anti retour de la cuve ?

 

[hercule.toto]

bonjour c est un vanne de sécuriser tarer a une certain pression pour préserver la cuve
pour vider l air c est bien souvent un tuyaux souple noir qui relie le pressostat a l anti retour

 

[OJN]

bonjour c est un vanne de sécuriser tarer a une certain pression pour préserver la cuve
pour vider l air c est bien souvent un tuyaux souple noir qui relie le pressostat a l anti retour

Je comprends pas bien le mécanisme puisque le tuyau noir qui va au pressostat et cette fameuse vanne de trouvent sur le même tuyau d'air toutes les 2 ?

 

[fauxjetons]

salut

fabrication d un compresseur pour l affuteuse

salut pour mon affuteuse ça m évite des complications et j ai pas a tirer un tuyaux d air https://www.usinages.com/threads/fabrication-extension-affuteuse-chinoise-u2-u3.76319/page-3#post-868426 j ai presque finis ma broche de fraiseuse il reste les finition je les ferais après le rodage de la...

www.usinages.com

la vanne de securiter est en rouge sur la photo
on voie le tuyaux qui est relier a l anti retour
la cuve c est le tube de 88 mm du bas

la on voie le tuyaux de la mise sous vide entre l anti retour la tete du compresseur et le pressostat

a plus

 

[OJN]

Merci mais pour le coup je vois pas de référence à la valve que j'évoque ?

Pour l'annectode j'ai été voir un gars récemment pour un compresseur ne montant plus en pression. Une fois arrivé sur place, les symptômes étaient les suivants : un seul des deux cylindres semblait aspirer de l'air mais surtout cette petite valve crachait de l'air en permanence et la cuve restait à 0 bars. Le type étant un vrai con, je suis revenu sans mais il y avait très probablement comme je le pensais initialement des clapets morts d'un côté mais sur le moment cette valve crachant non stop de l'air m'a laissé perplexe. La seule solution plausible que j'ai trouvé était de me dire que le seul cylindre fonctionnant ne fournissait pas assez d'air pour compenser la perte d'air due à la valve et que donc le tuyau d'alimentation de cuve ne montait jamais en pression et donc cette vanne ne se refermait jamais. Ca veut aussi dire si tel est le cas qu'il existe des valves tarées différemment en fonction de l'air restitué par le compresseur (mono ou bi-cylindres notamment).

 

[Charly 57]

Bonjour
J'ai le même truc sur mon compresseur .
Au démarrage, l'air sort par ce trou. De temps en temps le petit cône mobile ne montait pas pour se fermer et ainsi permettre le gonflage du réservoir. Dans ce cas, j' appuiais mon pouce sur le trou ( pour boucher la sortie d'air) puis je le relâchais 30 secondes plus tard. Le cône montait et étanchait le trou. Le cône bouge avec la pression sous sa base et est maintenu ouvert par son poids + les frottements. Si il reste ouvert, pour éviter de le manipuler au pouce, il faut réduire son débattement en ajoutant un clinquant (percé) sous sa base. Comme il y aura moins de section de passage pour l'air, une légère pression se crée sous le cône et le fait bouger.

 

[ISL]

Bonjour , et le petit cone comment s'ouvre t-il dès que la pression est atteinte . Par les fuites entre le compresseur et la cuve?

 

[uelbud]

non il fonctionne par manque de pression ........cela et juste une mise à air libre avec un ressort voir le poids de la pièces mobile qui à 2 b voir 2.5 suivant le modèle ce ferme ...........normalement elle dois être vertical ..... peut être couplé avec le décompresseur du pressostat

 

[OJN]

non il fonctionne par manque de pression ........cela et juste une mise à air libre avec un ressort voir le poids de la pièces mobile qui à 2 b voir 2.5 suivant le modèle ce ferme ...........normalement elle dois être vertical ..... peut être couplé avec le décompresseur du pressostat

Bonjour.

Sur mon compresseur bi-cylindres elle est à l'horizontal pour le coup. Pour en revenir à la question initiale, à quoi sert elle précisément ? Est ce comme je le pense une sorte de temporisation qui laisse sortir l'air en deçà d'une certaine pression afin que le moteur puisse se lancer dans contrainte ? Cette valve est elle également tarée différemment en fonction du débit des compresseurs ? Je rappelle que j'ai vu un bi-cylindres qui avait des clapets morts (fonctionnant comme un mini cylindre finalement) et dont cette valve crachait l'air en permanence et donc la cuve ne se remplissait jamais. Merci

 

[uelbud]

tu a l'explication une fois que le compresseur débite qu'il atteint environ 2 b le clapet ce ferme il na aucune autre application quelque soit le modèle
ce type et montée pour les modèle ou le moteur et limite au démarrage afin que le moteur soit à sont régime de fonctionement sans devoir forcé

sur d'autre grande marque pour optimisé la durée de vie du moteur

il existe d'autre version de clapet en fonction de l'usage avec des tempo

 

[ISL]

Merci Dubleu , je vais essayer .

 

[OJN]

tu a l'explication une fois que le compresseur débite qu'il atteint environ 2 b le clapet ce ferme il na aucune autre application quelque soit le modèle
ce type et montée pour les modèle ou le moteur et limite au démarrage afin que le moteur soit à sont régime de fonctionement sans devoir forcé

sur d'autre grande marque pour optimisé la durée de vie du moteur

il existe d'autre version de clapet en fonction de l'usage avec des tempo

Impeccable merci pour l'explication. Par contre, je ne comprends pas pourquoi l'autre jour chez le vendeur du compresseur dont une paire de clapets était morts, cette valve ne se fermait jamais. Sûrement avait-il 2 problèmes...

Comment se nomme cette valve ? J'ai essayé d'en retrouver sur internet, je tombe toujours sur des valves de sécurité ou de purge manuelle de cuve.

 

[uelbud]

clapet mise a l'air libre démarage compresseur - Recherche Google

 

[OJN]

clapet mise a l'air libre démarage compresseur - Recherche Google