Sens de rotation d'un alternateur ?

[jetpack2013]

peut etre comme dit le titre je ne sait pas ?
est ce qu'un alternateur a un sens de rotation defini a la construction ou plutot est que si un alternateur qui tourne normalement dans un sens peut tourner dans l'autre et assurer sa fonction
je pose cette question parce que j'ai a monter un alternateur sur un groupe electrogene , le dit groupe tourne dans le sens horaire et tout les alternateurs que j'ai trouvé dans le sens contraire .
mon gros sens de la logique me dit que ça vas pas changer grand chose ....mais je prefere etre sur avant de cramer le truc et devoir rembourser le client !
merci a ceux qui savent et apporterons de l'eau a mon moulin (et a ceux a qui ça vas retourner le cigare parce qu'ils ne savent pas )

 

[ETI]

Salut jetpack
Du point du vue strictement électrique, ça n'as à priori pas d'importance.
Mais les alternateurs qui ont une excitation rotorique alimentée par des charbons (comme par exemple ceux de voiture) peuvent avoir un sens de rotation dû à la conception des supports de charbons.

 

[sevictus]

Bonjour
D'après wikipédia « Les alternateurs embarqués, entre autres sur les véhicules automobiles, sont des alternateurs triphasés munis d'un système de redressement (à diodes) »
Donc quelque soit le sens de rotation, l'alternateur va produire 3 tensions alternatives qui seront redressées de la même façon pour obtenir du continu.
La seule contrainte est effectivement l'excitation du rotor comme l'indique ETI.
Si l'excitation fonctionne dans les 2 sens alors banco.

 

[f6exb]

Et la ventilation fonctionne aussi dans les deux sens ?

 

[MARECHE]

Bonjour,
Ca dépend de la forme des ailettes: ailettes droites 2 sens, ailettes incurvées un seul sens.
Salutations

 

[JeanYves]

La seule contrainte est effectivement l'excitation du rotor comme l'indique ETI.

Sur la plupart des alternateurs de voitures , les balais sont disposés radialement ! ....donc on peut penser que le sens importe peu .
Le ventilo est sommaire .

 

[jetpack2013]

merci les j'ai trouvé la reponse , aucune importance seul le refroidissement est "theoriquement " perturbé ,je dit ça parce qu'il existe des "compresseurs " centrifuges ou les ailettes sont soit dans un sens soit dans l'autre ,tout depend de ce qu'on cherche mais le flux d'air resteras suffisant dans les deux sens
merci

 

[La bidouille]

Bonjour,
Un peu tard mais ...
Sur un réseau triphasé, l'ordre des phase sera inversé, donc les moteurs électriques tourneront à l'envers...
Après pour le sens de rotation, tout dépend de quel sens on regarde, pour un moteur de GE on doit regarder le volant ce qui fait qu'il est en standard CCW (alors que vu de devant il serait CW), les alternateurs qui sont regardés coté arbre sont eux CW avec l'ordre des phase indiqué dans la flèche du sens de rotation.

 

[uelbud]

salut
pas de sens contrairement au dynamo ou une flèche indique le sens éventuels

certain modèle ou la turbine et intégré au rotor ont un sens

pas d'inversion de polarité les diode ce charge de ce domaine

par contre attention au alt moderne qui sont relié au systéme can de la voiture pour divers raison ..pollution ...gestion de la puissance etc le tous pour optimisé la consomation de carburant et la puissance moteur

 

[La bidouille]

salut
pas de sens contrairement au dynamo ou une flèche indique le sens éventuels

certain modèle ou la turbine et intégré au rotor ont un sens

pas d'inversion de polarité les diode ce charge de ce domaine

par contre attention au alt moderne qui sont relié au systéme can de la voiture pour divers raison ..pollution ...gestion de la puissance etc le tous pour optimisé la consomation de carburant et la puissance moteur

On ne parle pas d'une voiture mais d'un générateur ...

 

[uelbud]

valable pour les deux