V
vero
Compagnon
Bonjour à tous,
Sur ma rectifieuse plane "BRAND" la descente automatique est tombée en panne. Dès que je l'enclenchais il y avait un disjoncteur qui lachait et je n'avais plus de descente automatique.
Après une recherche minutieuse de la panne et en suivant le câblage j'ai découvert le corpus delicti en l'occurence un transformateur alimentant le moteur de descente et sa commande.
Voici ce transfo:
Heureusement il est facilement démontable, pas besoin de retirer les tôles une à une
Puis il a fallu le tester: un primaire et trois secondaires d'environ 10 Volts chacun dont un en très gros fil de section rectangulaire. Sur cette photo le secondaire est déjà enlevé
Après mesures le primaire était totalement en court-circuit
Aucune issue, il fallait le rebobiner. J'ai pu compter le nombre de spires des secondaires mais pas possible pour le primaire. Alors après avoir complètement retiré ce primaire j'ai pesé le fil au dixième de gramme près et j'ai déterminé sa longueur en pesant un échantillon de 10 mètres.Puis j'ai rebobiné primaire et secondaires. Malheureusement je n'ai pas réussi à insérer le troisième secondaire avec le fil de section rectangulaire. Le bobinage artisanal sur le tour 102 prenait un peu trop de place et avec le troisième secondaire je ne pouvais plus remonter la carcasse.
C'est pourquoi j'ai rajouté un deuxième transfo, torique celui-là pour remplacer le troisième secondaire.
Après remontage du tout j'ai essayé ma rectifieuse: elle refonctionne très bien.
Je n'ai malheureusement pas d'autres photos car je suis actuellement en vacances en Espagne où
nous fuyons les rigueurs de l'hiver suisse.
Amitiés à tous,
Pierre
Sur ma rectifieuse plane "BRAND" la descente automatique est tombée en panne. Dès que je l'enclenchais il y avait un disjoncteur qui lachait et je n'avais plus de descente automatique.
Après une recherche minutieuse de la panne et en suivant le câblage j'ai découvert le corpus delicti en l'occurence un transformateur alimentant le moteur de descente et sa commande.
Voici ce transfo:
Heureusement il est facilement démontable, pas besoin de retirer les tôles une à une
Puis il a fallu le tester: un primaire et trois secondaires d'environ 10 Volts chacun dont un en très gros fil de section rectangulaire. Sur cette photo le secondaire est déjà enlevé
Après mesures le primaire était totalement en court-circuit
Aucune issue, il fallait le rebobiner. J'ai pu compter le nombre de spires des secondaires mais pas possible pour le primaire. Alors après avoir complètement retiré ce primaire j'ai pesé le fil au dixième de gramme près et j'ai déterminé sa longueur en pesant un échantillon de 10 mètres.Puis j'ai rebobiné primaire et secondaires. Malheureusement je n'ai pas réussi à insérer le troisième secondaire avec le fil de section rectangulaire. Le bobinage artisanal sur le tour 102 prenait un peu trop de place et avec le troisième secondaire je ne pouvais plus remonter la carcasse.
C'est pourquoi j'ai rajouté un deuxième transfo, torique celui-là pour remplacer le troisième secondaire.
Après remontage du tout j'ai essayé ma rectifieuse: elle refonctionne très bien.
Je n'ai malheureusement pas d'autres photos car je suis actuellement en vacances en Espagne où
nous fuyons les rigueurs de l'hiver suisse.
Amitiés à tous,
Pierre
