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mon ancienne fraiseuse à courroie sans marque

Discussion dans 'Fraiseuses' créé par brocstore, 11 Mars 2013.

  1. brocstore

    brocstore Ouvrier

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    5 Mai 2012
    Localité:
    bretagne , morbihan
    mon ancienne fraiseuse à courroie sans marque
    je viens d'acheter cette petite fraiseuse à courroie , elle vient de rentrer à la maison et est actuellement en partie démontée , les photos sont celles de l'annonce du vendeur

    elle n' a pas de marque visible? juste une plaque de la RNUR

    On peut voir sur le coté gauche un mandrin 3 mors , il vient sur le devant par rotation de la tête , son entrainement se fait en changeant de courroie (plus courte) ; ainsi placé le mandrin vient assez loin sur la table ce qui ne semble pas très fonctionnel. quel est l'intérêt de ce mandrin?

    il y a eu un sujet ouvert sur le forum "Vieilles machines à courroie" mais je ne peux pas répondre faute de compte validé.

    [​IMG]

    [​IMG]


    Le moteur est démonté.
    [​IMG]
     
  2. deuxcinq

    deuxcinq Compagnon

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    Inscrit:
    29 Mai 2009
    mon ancienne fraiseuse à courroie sans marque
    Bonsoir brocstore,
    Sympa ce combiné ! car il me semble que la rotation de la tête permet d'en
    faire un tour. Une belle restauration en perspective.
    Cordialement
     
  3. Scorpio

    Scorpio Compagnon

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    27 Décembre 2011
    Localité:
    Jodoigne -Belgique
    mon ancienne fraiseuse à courroie sans marque
    Bonjour ,
    Est ce que le mandrin est fixe ou dans un cône identique à celui de la broche verticale ?
    c'est peut être un système de tête à deux broches , une verticale et une horizontale ?

    Phil
     
  4. brocstore

    brocstore Ouvrier

    Messages:
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    Inscrit:
    5 Mai 2012
    Localité:
    bretagne , morbihan
    mon ancienne fraiseuse à courroie sans marque
    J'en sais un peu plus , sous une grosse couche de peinture (ancienne) on distingue "HURE Paris" avec une lettre avant mais?
    Il y a également une plaque ovale , sans doute le modèle: Licorne et un numéro: 596
    Je n'ai pas regardé le mandrin de trop près mais il me semble fixe.
    Le moteur est un 110/210 triphasé mais heureusement il a été rebobiné en 220/380.
     
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