Canon de 75 modèle 1897

Discussion dans 'Modélisme' créé par f6bqi, 4 Août 2011.

  1. f6bqi

    f6bqi pilier

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    Bonjour,
    Mon dernier canon est terminé. (Le Parrot de 1861 au 1/13, voir non avatar)

    [​IMG]
    Alors pour m'occuper l'esprit et les mains j'avais l'idée depuis longtemps de construire un modèle un peu plus complexe.
    Mon choix c'est porté sur un canon mythique pour les français et qui, à son époque fut le facteur déclenchant de l'affaire DREYFUS.
    Le canon de 75 modèle 1897 et son avant train.

    Mon choix, pour l'échelle du modèle, s'est porté sur le 1/10 ce qui donne un ensemble pas trop
    petit (environ 450mm pour le canon et son affut), même si certaines pièces sont minuscules,et qui reste dans des dimensions acceptables pour mes machines outils.

    En aucun cas la bouche a feu sera fonctionnelle et comme le précédent, le tube est percé
    et rayé sur quelques centimètres pour le fun.

    Je tien également à remercier un membre du forum pour le prêt des documents qui m'ont permis
    de refaire les plans.

    A ce jour, ceux-ci sont loin d’être terminés et risquent d’être modifiés au fur et a mesure de l'avancement du projet.

    Ci-joint une image du projet en l'état actuel.
    montage base partiel.jpg
    A suivre.
     
    Dernière édition: 17 Avril 2015, à 09:01
  2. JPierre62

    JPierre62 pilier

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    bonjour

    Belle piece , Je vais suivre ton post .
    As-tu le diam des roues et de quel bois ?

    J.Pierre
     
  3. jeff33

    jeff33 nouveau

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    Mérignac
    super projet j'attends la retraite pour m'attaquer au meme modele.
    J'ai aussi commencé par celui ci





    Je te suis avec impatience]

    Cordialement

    canon.JPG
     
  4. f6bqi

    f6bqi pilier

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    Bonjour,
    Le diamètre des roues est de 130mm sans le bandage.
    Matière: Noyer
    Espérant avoir répondu à votre demande.
    PS aux administrateurs:
    Peut on déplacer ce sujet dans maquette plutôt qu'armes à feu ?
    Cordialement
     
  5. jajalv

    jajalv Administrateur

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    Rhône-Alpes
    Vos désirs sont des ordres !

    Le voici dans "modélisme".

    Bonne continuation.

    jajalv
     
  6. gontraz

    gontraz nouveau

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    Bonsoir a tous
    Ah le canon de 75 Ca fait lomgtemps que je me dis :faire ca en maquette ca serait le top
    mais deja ,rien que les roues a 14 raies ?
    mystere
    diviser un cercle en 14 parties ok c"est 2 X 7
    comment faire ???
    il doit y avoir un truc simple de charron ,que j'aimerais bien connaitre car si vous regardez bien les roues de charettes ont souvent 14 raies
     
  7. f6bqi

    f6bqi pilier

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    Bonjour,
    Concernant le nombre de 14 rais, Cela date de GRIBEAUVAL et peut être même avant. Les autres pays ont un nombre différents.
    Voici quelques infos concernant la fabrication des roues.
    Les jantes: 28 pour l'ensemble du canon
    Je suis parti de morceaux rectangulaires en noyer de 70x30mm. Attention au fil du bois
    puis avec un gabarit, on coupe les angles à 25.714°(décimal) par rapport à la verticale pour obtenir les 360/7 soit 51.428°.Pour ma part, j'ai un peut tricher en utilisant ma petite cnc.
    Puis les jantes sont collées à la colle à bois sur une plaque d'isorel. Un gabarit papier permet de vérifier si tout est correct.Les jantes sont repérées pour le remontage final.

    [​IMG]

    Faire un essais de décollage préalable du bois (ici méthode du micro ondes)pour les récupérer sans défauts.

    Montage sur le tour pour mettre les jantes à la cote +2/10 pour le ponçage final.

    les trous des tenons dans les jantes sont réalisés avec un gabarit ce qui permet d'avoir aucune différence dans les perçages et donc dans l'assemblage.

    Les rais: 56 pièces à faire.
    Ce sont des pièces complexes car rien n'est parallèle et il faut bien réfléchir avant de se lancer. J'ai réalisé un proto avant de me lancer dans la série.
    le résultat le voici:

    [​IMG]

    [​IMG]

    l'assemblage est plus simple

    [​IMG]

    [​IMG]

    Un gros travail a été de réaliser la visserie en M1.6 surtout les écrous carrés et conique de fixation du bandage.

    L'arbre des roues du canon comporte une partie filetée qui par la suite permettra le réglage en azimut au travers d'une roue conique (un autre challenge).

    [​IMG]

    Également une image d'un demi arbre avec sa fusée de l'avant train

    [​IMG]

    A suivre
    Cordialement
     
  8. mictor

    mictor habitué

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    Bonjour f6bqi
    Merci pour les photos et le principe de construction très intéressent continué :prayer:

    Mictor (f6fgd]
     
  9. Tonio03

    Tonio03 à définir

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    Superbe travail !!!
    On peut avoir des photos de détail des canons svp ? :-D
     
  10. f6bqi

    f6bqi pilier

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  11. Tonio03

    Tonio03 à définir

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    Merci, c'est un post que je n'avais pas vu...extra, avec les plans en plus !! :-D C'est toi qui les a fait ? :shock:

    Sinon, tu aurais les plans du canon de 75 ? J'avoue que ça me tenterais bien, c'est super décoratif, et vraiment classe !!!!!!!!! :prayer: :prayer: :prayer:
     
  12. f6bqi

    f6bqi pilier

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    Bonjour,
    Pour les plans du "Parrot", oui c'est moi qui les ai faits suivant des photos et des documents d'archives.
    Attention quant à la justesse de ceux-ci car il ne m’ont servi que de support de travail et je ne peut pas affirmer qu'ils sont bon à 100%.
    Pour les plans du 75 cela représente actuellement 6 mois de travail et je suis encore loin de l'ensemble terminé.
    Donc "wait and see".
    Cordialement
     
  13. Tonio03

    Tonio03 à définir

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    C'est vraiment sympa de ta part de nous faire profiter de tes plans !! D'avance, merci !!
    Car dès que tu les mets, je crois que je vais en faire un !!
     
  14. oliv

    oliv pilier

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    Superbe, bravo !!!
     
  15. rebarbe

    rebarbe Modérateur

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    Salut

    Ça va vous faire plaisir, je suis passé voir un pote antiquaire ce midi et il m'a montré ça.
    Pour l'instant il est dans son jus mais il devrait le retaper un jour :???:

    L'ensemble est fonctionnel et tire des cartouches de chasse de 20mm

    La vue d'ensemble

    [​IMG]

    Le canon seul

    [​IMG]

    Détails de la "culasse"

    [​IMG]
    [​IMG]
    Détail du chariot
    [​IMG]


    L'ensemble est en bronze, il s'agirait d'une pièce d'épreuve de 1900.

    Désolé de polluer le post avec ça mais j'ai pensé que vous y prendriez plaisir :wink:

    @+
     
  16. mictor

    mictor habitué

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    pas d image

    cordialement
    Mictor
     
  17. gontraz

    gontraz nouveau

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    pas d'images non plus
     
  18. rebarbe

    rebarbe Modérateur

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    Effectivement,j'avais pas validé mon post dans stockage :oops:
    C'est marrant pars qu’elles sont dans le cache de mon navigateur et que moi je les voies :-D
    Je m'en occupe de suite

    Edit
    C'est réglé.
     
  19. f6bqi

    f6bqi pilier

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    Bonsoir,
    Effectivement, rebarbe c'est joli, comme quoi on n'a rien inventé.
    Je vois bien ce "jouet" ici mais bon il ne faut pas rêver.
    Pour la peine, je vais me remettre de plus belle sur mon sujet du moment.
    Cordialement
     
  20. rebarbe

    rebarbe Modérateur

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    La prochaine fois j'essayerais de le faire "sonner" pour voir ce que ça donne.
    Il le charge avec juste une amorce et de la bourre, mais il est sensé pouvoir tirer du "vrais".
     
  21. Jipé 87

    Jipé 87 Modérateur

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    Limousin
    Bonjour
    Calibre 20 de chasse (Ø 15,6 mm), ou calibre 20 mm (correspondrait probablement à un calibre 10 de chasse : Ø 19,7) ?
    @+
     
  22. f6bqi

    f6bqi pilier

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    Bonjour
    Voici quelques infos sur l'avancement du modèle.

    Les roues sont terminées et la prochaine opération sur celles-ci consistera à peindre l'ensemble
    du canon et de son avant train.

    Le choix de la couleur n'est pas encore défini (gris ou kaki suivant le théâtre d'opérations)à voir.
    Si quelqu'un à une idée sur les références RAL de ces 2 teintes, je suis preneur.

    Les flasques avant,les couvre essieux et l'entretoise centrale sont réalisés.
    Cela commence par un usinage d'ébauche pour retirer un maximum de matière sur ces pièces puis l'alésage
    du passage de l'essieu qui est mis à la cote définitive.
    Un morceau d'acier Stub servira d'axe de reprise pour finir ces 3 pièces.
    il est mis à la cote de l'alésage, percé en bout, taraudé et fendu sur 10mm à son extrémité.
    Le principe d'expansion de l'axe de reprise ne permet pas la prise de grosses passe sous peine de patinage.
    Donc un travail de longue haleine pour arriver aux cotes définitives.

    [​IMG]

    La couronne dentée ainsi que son pignon m'ont donner pas mal de fil à retordre car si je savais
    ce que je voulais pour le diamètre, les infos pour le calcul des engrenages coniques trouvés sur le net ne
    correspondent pas à mes attentes (programmes démo avec limitations) donc j'ai ressorti mon "Manuel pratique d'atelier de la construction mécanique"
    de 1965 et réécrit une feuille de calcul Excel pour simplifier le travail.
    Cependant j'ai trouvé une adresse sympa pour mécaniciens:

    http://www.mitcalc.com/index_fr.htm

    le travail à la fraiseuse

    [​IMG]

    Voici le résultat non ébavuré de mon premier couple.

    [​IMG]

    Les flasques avants sont percés au plateau diviseur en se servant de l'axe de reprise.
    Un montage à blanc permet de vérifier si le montage est bien d'équerre.

    [​IMG]

    Une vue sur la cage de la roue de réglage en azimut de canon

    [​IMG]

    La prochaine étape consistera à réaliser la partie arrière de l'affût.
    Cordialement
     
  23. Chevreuil

    Chevreuil pilier

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    cote d emeraude 22
    Salut.
    La couleur réglo etait un gris clair,du moins a l'origine,en 40,c'était plutôt kaki .

    cordialement.
     
  24. f6bqi

    f6bqi pilier

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    F-81150
    Suite de la construction.

    La première étape consiste a réaliser les 2 flasques arrière.

    Les 2 tôles sont collées ensemble de façon à ne faire qu'un bloc.
    C'est une opération simple de découpage à la scie et d'ajustage de tôles de 15/10.
    Le seul point est de se souvenir que si les plans des flasques sont faits en copier-coller,
    une des faces doit être vue en transparence (perçages non totalement symétriques).
    Les trous de fixations (1mm) sont percés simultanément sur les 2 flasques.
    Le fraisage de la partie avant permet de réduire la sur-épaisseur de liaison entre l'avant et l'arrière de l'affut.

    [​IMG]

    L'étape suivante consiste à la réalisation des entretoises.
    Au nombre de 6, elles sont toutes différentes en taille et en forme.

    La première à réaliser est l'entretoise 1. Elle ferme la partie avant de l'affut.
    Cette pièce est fraisée dans une morceau de cornière de récupération.Dimensions 30x18x3mm.
    Pour percer avec précision les trous de fixation sur les flancs de l'entretoise, je trace l'axe de perçage vertical
    puis je positionne la pièce en place sur les flasques avant et marquer les centres de perçage.
    Après le perçage je contrôle le positionnement des pièces avec des goupilles en laiton qui seront remplacées plus tard
    par des rivets.

    [​IMG]

    L'entretoise (6) suivante est la crosse.
    La crosse désigne la partie arrière de l'affut et supporte la bêche ainsi que la lunette de cheville ouvrière.
    Pour cette pièce, l'idéal serait une pièce de fonderie mais comme mes compétences sont nulles en cette matière,
    j'ai opté pour un montage mécano brasé.

    Le corps est constitué d'un morceau de cornière dans lequel, j'ai fait un trait de scie pour ouvrir l'angle des ailes
    à la valeur qui va bien. La nervure est ajustée dans une petite chute et goupillée pour le maintien en place
    pour la brasure finale.
    Le support de lunette est taillé dans un morceau de laiton et goupillé de la même façon.

    Une pièce en tôle de 6/10 est pliée aux dimensions de la crosse et des flasques.
    Celle ci est fixée par 2 vis à la crosse.
    Tous les trous de fixation sont exécutés avec la même procédure que précédemment.
    La photo nous donne une idée de l’assemblage.

    [​IMG]

    Les autres entretoises sont également réalisées dans des morceaux de tôle de 3mm mis aux cotes en fonction
    des perçages des flasques.
    Les flancs sont ajustés pour qu'ils suivent la pente générales des flasques.

    Vue d'ensemble de la partie arrière de l'affut

    [​IMG]*

    Voici une vue d'ensemble du montage des entretoises

    [​IMG]

    et de la crosse

    [​IMG]


    Prochaine étape: la bêche ainsi que le système d'abattage.
     
  25. coyote

    coyote habitué

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    2a
    Bravo, vraiment de la bel ouvrage, ça donne envi. Un bel hommage à nos anciens.

    A+

    JL
     
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