Restauration Touret MAPE ML200 1CV

Bonjour à tous,

Après plusieurs mois de recherche sur LBC, j'ai enfin trouvé un touret de taille "moyenne", un MAPE ML200 pour 90 euros.

Pour le chargement dans ma voiture, on a déjà galéré à 2 mais alors arrivé à mon atelier et étant seul, j'ai dû réfléchir à la façon dont j'allais m'y prendre. Je pense que le poids dépasse les 80kg.



Après une petite rampe en bois, je l'ai fait glisser du coffre pour ensuite le relever à la verticale. Ouf, ca c'est fait !





Il s'agit donc d'un touret MAPE ML200 de 1CV en triphasé 220/380V qui tourne à 3000 tr/min avec son socle d'origine.



Sur ce modèle, il y a une meule de 200x25x32mm à gauche et un lapidaire avec une meule de 180x40x76mm à droite.

Après une première observation, il me semble complet et plutôt en très bon état.








Le socle dipose d'un boîtier électrique, à l'avant d'un bouton poussoir marche en haut et le plus surprenant, d'un commutateur marche/arrêt à clé avec une pédale (élément en orange sur la photo) en bas



Voilà pour une petite vue globale.

L'objectif est donc de restaurer de A à Z ce touret.

N'ayant pas le triphasé, le touret n'a pas pu être testé. Je vais sûrement lui adjoindre un variateur. Après, il y a la solution du condensateur, mais je ne sais pas si la perte de puissance est vraiment impactante sur ce touret. A savoir que je suis une bille en électrique Je vous montrerai le contenu du boîtier elecrrique mais en l'ayant ouvert, j'ai eu des sueurs froides

Je fais appel aux connaisseurs de ce genre de touret pour savoir s'il y a de la documentation ?
Pour avoir restaurer une Kity 635, la doc que des membres m'ont pu me fournir m'a aidé grandement !

Et bien sûr, je suis preneur de tout conseil pour cette restauration

Merci à tous !

bugey01 a dit:

Bjrs
Touret magnifique .Tu aurais pu le désolidarisée du socle pour le transport .
Bon nettoyage .

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Alors j'étais assez pressé et comme on a pu le faire à 2, je ne l'ai pas séparé en 2

kawah2 a dit:

a mon avis tu peux oublier le condo. il va mettre 1h a démarrer, s'écroulera dès que tu pousses un peu sur ta pièce

j'ai un "gros" touret avec des meules de 300 en tri, je pousse sur marche, en 2s il est a son régime
et ne faiblit pas, même du coté ou j'ai la brosse métallique .

alors que mon 200mm, avec un moteur mono, quelle merde, faut 10s pour qu'il tourne a son bon régime
dès que je mets la main sur un Mape tri 200mm, je saute sur l'occas

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Mcar a dit:

je possède le même touret
retrofit ici : https://www.usinages.com/threads/retrofit-dun-touret-mape.129775/
j'ai installé un VAR chinois , pour le prix que ça coute tu y gagneras assurément comparé à un condo.

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Bon, je vais partir sur un variateur de 0,75kW alors. J'attend de trouver une bonne occas sur LBC. Il faudra que je revois tout le cablage et j'aurai sûrement besoin de votre aide.

JASON a dit:

Bonjour à tous,
Peut-être que je me répète mais des tourets comme celui-là, il ne s'en fabrique plus et il ne s'en fabriquera plus...
JASON

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Et oui, c'est pourquoi j'essaie d'acquérir des équipements des années 80 qui ont fait leur preuve dans le milieu industriel. Ce que j'adore, c'est que tout se démonte pour une restauration complète. En plus, en cas de pb, on arrive plus facilement à identifier la cause suite à la connaissance sur la machine. Et il y a un bon nombre de possesseurs de ces machines partageant leur expérience et/ou savoir, ce qui est top !

Merci à vous pour vos retours.

Sinon, voici quelques détails que j'ai pu observés sur le touret :
- il y a un doigt qui en le pressant, bloque l'arbre et donc permet de desserrer les flasques de la meule et du boisseau.



- on trouve 2 graisseurs pour les roulements. Je verrai si le changement par des roulements étanches est possible car j'ai pu voir qu'ils pouvaient poser pb d'après certains commentaires



- une demi platine de compensation. Alors je ne vois pas à quoi elle sert. Pour compenser l'usure de la largeur du boisseau ?



Dernier point, j'ai pu voir une ref 203 MLS qui semble correspondre à mon touret. Est ce une référence plus récente ?

Merci

Bonjour à tous,

Merci Claude74 pour les photos. Je comprends, il y a 2 demi platines donc.

Gérard Crochon, je vois qu'il y a 2 bandes et non 3, très représentatif de la marque, comme j'ai pu le voir sur les différents tourets mape.

Bonjour à tous,

gerard crochon a dit:

j'ai été voir derrière il y a une plaque avec les ref mape et marqué export .. elle est aussi plus récente le pied c'est pas de la fonte ( on a plus de fonderie pour faire des pieds en fonte en france ). le pied est en tole de 2,5 plié..... elle fonctionne bien et le moteur est silensieux et ne vibre pas , impec

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Ok ! Oui, je pense qu'il y a l'année de fabrication qui fait qu'on a différentes versions. En tout cas, ton touret est superbe !

Sinon, je viens de commander un variateur Schneider de 0, 75Kw 1HP. Je pourrai ainsi faire un test du moteur.

A suivre donc !

gerard crochon a dit:

salut , sur un touret pas indispensable un variateur .. tu vas toujours tourner a 2800t/M c'est pas bon pour la meule de tourner moins vite a mon avis .. j'ai les meme meules lapidaire en 180mm 40mm alésage 76mm.. j'en ai un stock

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Comme l'a dit kawah2, il s'agit de faire tourner le moteur tri sur du mono car je n'ai que le 220V mono chez moi

Bonjour tout le monde.
J'ai reçu mon variateur. Je voulais savoir si je pouvais brancher la prise tri du touret directement au variateur. Ca me permettrait de ne pas toucher à la partie sécurité et commande déjà en place. Merci

ravimade a dit:

Bonjour tout le monde.
J'ai reçu mon variateur. Je voulais savoir si je pouvais brancher la prise tri du touret directement au variateur. Ca me permettrait de ne pas toucher à la partie sécurité et commande déjà en place. Merci

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Bon, je viens de me rendre compte que j'ai dit une grosse bêtise (ca montre comment je suis nul zn élec ).
Comme il s'agit d'un variateur 1ph 220V Mono en 3ph 220V Tri alors que le touret est en 480 Tri, il est déjà impossible de garder la partie électrique telle quelle. Je dois déjà changer le couplage du moteur du touret en 220V Tri et donc forcément tous les branchements seront à revoir. Pouvez-vous confimer ? Mais je me demandais, si j'avais pris un variateur avec en sortie du 380 Tri, j'aurai pu tout retrancher sans modification ? Merci

guy34 a dit:

salut ,

ce doit être possible , mais pas sûr à 100% ; il faudrait avoir soit la plaque moteur , soit sa boite à bornes sans couvercle

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Salut,

Ah ben si je ne peux pas, je ne pourrai pas utiliser mon variateur .
Ok, je prendrai en photo le bornier du moteur la prochaine fois.
Merci pour toutes ces précisions.

yves 26 a dit:

Bonjour
un peu en retard mais une trop belle pioche il sera pas déçu .
Cordialement sy

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Oui, je suis bien content d'avoir trouvé ce touret

Sinon, voici l'armoire électrique du touret







Et voici le variateur commandé





En espérant que je puisse changer le couplage du touret pour le passer en 220V tri...

A suivre donc