sostene
Nouveau
bonjour,
excusez-moi pour les quelques doublons ; mais j'ai eu des mises à jour qui se sont imposées à l'écran au même moment ...j'ai pas mal galéré !!
ceci dit :
la plaque retournée,le bouton plastique qui est jaune en façade ; correspond à ce petit commutateur que l'on voit avec 2 isolants couleur jaune ; là ça ne sonne pas ,
par contre les 2 cosses nues sans branchement au milieux...eux sonnent !!
le branchement du moteur : câble bleu strié blanc et câble rouge strié blanc... il n'y a pas de courant ! ( essai testé avec ampoule ) pardon pour les pros .
il y a aussi du courant sur les 2 dominos à gauche en bas près de la vis
c'est assez ardu pour décrire , par mots.. la situation ..
suis-je assez clair pour vous ?? je ne voudrai pas vous faire perdre votre temps ....
avec mes remerciements sostene
excusez-moi pour les quelques doublons ; mais j'ai eu des mises à jour qui se sont imposées à l'écran au même moment ...j'ai pas mal galéré !!
ceci dit :
la plaque retournée,le bouton plastique qui est jaune en façade ; correspond à ce petit commutateur que l'on voit avec 2 isolants couleur jaune ; là ça ne sonne pas ,
par contre les 2 cosses nues sans branchement au milieux...eux sonnent !!
le branchement du moteur : câble bleu strié blanc et câble rouge strié blanc... il n'y a pas de courant ! ( essai testé avec ampoule ) pardon pour les pros .
il y a aussi du courant sur les 2 dominos à gauche en bas près de la vis
c'est assez ardu pour décrire , par mots.. la situation ..
suis-je assez clair pour vous ?? je ne voudrai pas vous faire perdre votre temps ....
avec mes remerciements sostene
philou40
Apprenti
Bonjour,
).....ce n'est pas normal,il devrait y avoir continuité (ça devrait sonner), essaye de dévisser le petit cabochon marron clair pour voir à l’intérieur s'il n'y a pas une protection par fusible ou autre.....?
As-tu le schéma électrique? si oui, poste nous la photo
"2 isolants couleur jaune ; là ça ne sonne pas" [/color] (j'espère que tu as piqué sur les cosses et pas l'isolantsostene a dit:
).....ce n'est pas normal,il devrait y avoir continuité (ça devrait sonner), essaye de dévisser le petit cabochon marron clair pour voir à l’intérieur s'il n'y a pas une protection par fusible ou autre.....?normal c'est l'entrée du circuit élec, preuve que le câble et la fiche mâle sont en bon étatsostene a dit:
As-tu le schéma électrique? si oui, poste nous la photo
philou40
Apprenti
Bonjour FB29,
Oui c'est peut-être une protection thermique par fusible ou bi-lame. Si c'est une "tirette" ou "bouton poussior" alors c'est un petit disjoncteur thermique (bi-lame)......attendons la réponse de sostene en espérant qu'il ait pu voir quelque chose.
Edit: je pense également à des relais, car l'interrupteur marche/arrêt est bi-pôlaire mais utilisé en unipolaire (celui de gauche sur la photo)
philou40 a dit:
Oui c'est peut-être une protection thermique par fusible ou bi-lame. Si c'est une "tirette" ou "bouton poussior" alors c'est un petit disjoncteur thermique (bi-lame)......attendons la réponse de sostene en espérant qu'il ait pu voir quelque chose.
je pense également à des relais, car l'interrupteur marche/arrêt est unipolaire (celui de gauche sur la photo)FB29 a dit:
Edit: je pense également à des relais, car l'interrupteur marche/arrêt est bi-pôlaire mais utilisé en unipolaire (celui de gauche sur la photo)
philou40
Apprenti
Bonjour,
A sostene:
si par cas le "cabochon marron" est indémontable ou bloquer dans le sens poussser/tirer
il faut faire les tests avec ton ampoule (sigle jaune ) comme indiqué sur la photo ci-dessus ....il faut bien sûr brancher ton tour et mettre ton bouton marche/arrêt en position marche.
Si l'ampoule s'allume, ça validera le circuit de commande et il faudra tester l'inverseur de sens de rotation. Si elle ne s'allume pas je te dirais comment tester ce circuit de commande.
A quoi correspond l'accéssoire 4 sur la photo ci-dessous? On dirait un contact à butée.....
A sostene:
si par cas le "cabochon marron" est indémontable ou bloquer dans le sens poussser/tirer
il faut faire les tests avec ton ampoule (sigle jaune
) comme indiqué sur la photo ci-dessus ....il faut bien sûr brancher ton tour et mettre ton bouton marche/arrêt en position marche.Si l'ampoule s'allume, ça validera le circuit de commande et il faudra tester l'inverseur de sens de rotation. Si elle ne s'allume pas je te dirais comment tester ce circuit de commande.
A quoi correspond l'accéssoire 4 sur la photo ci-dessous? On dirait un contact à butée.....
sostene
Nouveau
bonjour philou et autres,
il y a du nouveau....oui , j'ai bien testé sur les cosses nues ( quand même ! )
pour dévisser le bouton marron .....très dur à venir ..même en chauffant !! jusqu'à la rupture en miettes du petit commutateur !! (pas de marque de fabricant sur celui-ci
et là , effectivement il se trouve à l'intérieur 1 petit fusible ( il ne sonne pas ) il est HS ! ) c'est un T 160mA 250 v
je me demande bien oû je pourrais trouver un porte fusible du même genre ??? ...le diamètre du trou dans la platine fait 8,5
malgré cette casse....notre affaire ...ça avance !!
ci-joints quelques photos.....
bonne réception....sostene
il y a du nouveau....oui , j'ai bien testé sur les cosses nues ( quand même ! )
pour dévisser le bouton marron .....très dur à venir ..même en chauffant !! jusqu'à la rupture en miettes du petit commutateur !! (pas de marque de fabricant sur celui-ci
et là , effectivement il se trouve à l'intérieur 1 petit fusible ( il ne sonne pas ) il est HS ! ) c'est un T 160mA 250 v
je me demande bien oû je pourrais trouver un porte fusible du même genre ??? ...le diamètre du trou dans la platine fait 8,5
malgré cette casse....notre affaire ...ça avance !!
ci-joints quelques photos.....
bonne réception....sostene
slouptoouut
Compagnon
Bonjour,
Si c'étais moi et pour faire simple, je remplacerais ce porte fusible "merdique" par un porte fusible volant, sur fil, pour cartouche 5*20, du type de ceux qu'on trouvais sur les vieux autoradios ou vieux booster equaliser .
(je ne parle pas des trucs de maintenant qui font des puissances "démoniaques" et qui ont des fusibles à broches plates ...mais plutôt des appareils de l'époque des Renault 12 avec la moumoutte autour du volant ! )
sloup
Si c'étais moi et pour faire simple, je remplacerais ce porte fusible "merdique" par un porte fusible volant, sur fil, pour cartouche 5*20, du type de ceux qu'on trouvais sur les vieux autoradios ou vieux booster equaliser .
(je ne parle pas des trucs de maintenant qui font des puissances "démoniaques" et qui ont des fusibles à broches plates ...mais plutôt des appareils de l'époque des Renault 12 avec la moumoutte autour du volant ! )
sloup
Bbr
Compagnon
Bonjour,
D'après les photos :
Nota : fusible T 160mA 250V, c'est un fusible temporisé 160mA , il doit certainement protéger les bobines des relais.
Le schéma de son tour ne correspond pas à celui qui est dans la doc Hobbymat MD65 sur le forum (commande marche/arrêt réalisée par un commutateur rotatif à 2 positions, le contact de sécurité carter n'est pas sur le schéma non plus).
Hormis la différence pour la commande marche /arrêt et la tripaille associée (relais et fusible) le reste du schéma doit être identique, c'est à dire :
Évidemment les repères sur les dominos ne sont pas les mêmes que sur le schéma...
Donc il vaudrait mieux faire un relevé correct du schéma ainsi que de tout ce qui est écrit sur chaque élément (bouton, relais...) y compris les N° des bornes des éléments...
Mon tour ayant un commutateur 2 positions pour faire M/A, le schéma de câblage du mien n'apportera rien à sostene.
Cordialement,
Bertrand
PS : @ sloup, c'est du 230V dans le fusible pas du 12V donc le porte fusible pourave d'autoradio c'est à éviter !
D'après les photos :
- Bouton rep 1 = bouton poussoir marche
- Bouton rouge entre 1 et 2 = bouton poussoir arrêt
- Bouton 2 = commutateur 2 positions pour inversion sens moteur
- "Cabochon marron" = porte fusible 5x20 "explosé" (peut être remplacé par n'importe quel modèle prévu pour un montage sur panneau ou chassis)
- les boitiers bleu = relais indispensable car BP de commande M/A
- Accessoire repère 4 = contact de sécurité ouverture du carter de courroies et lyre
Nota : fusible T 160mA 250V, c'est un fusible temporisé 160mA , il doit certainement protéger les bobines des relais.
Le schéma de son tour ne correspond pas à celui qui est dans la doc Hobbymat MD65 sur le forum (commande marche/arrêt réalisée par un commutateur rotatif à 2 positions, le contact de sécurité carter n'est pas sur le schéma non plus).
Hormis la différence pour la commande marche /arrêt et la tripaille associée (relais et fusible) le reste du schéma doit être identique, c'est à dire :
- le câblage moteur avec ses 2 enroulements et son contact centrifuge
- le condensateur
- le commutateur de sens de rotation
Évidemment les repères sur les dominos ne sont pas les mêmes que sur le schéma...
Donc il vaudrait mieux faire un relevé correct du schéma ainsi que de tout ce qui est écrit sur chaque élément (bouton, relais...) y compris les N° des bornes des éléments...
Mon tour ayant un commutateur 2 positions pour faire M/A, le schéma de câblage du mien n'apportera rien à sostene.
Cordialement,
Bertrand
PS : @ sloup, c'est du 230V dans le fusible pas du 12V donc le porte fusible pourave d'autoradio c'est à éviter !
slouptoouut
Compagnon
Bon,
je pensais qu'il y avais une commande en 24V la dessus ...ceci dit, à la limite, on peut glisser le porte fusible pourrave d'autoradio du temps des R12 dans un bout de gaine pour assurer un isolement correct si c'est du 230V direct
( c'est souvent comme ça que c'est fait dans les petites M.A.F. chinoise, genre Expelec, Boost, Bravy, Ibiza-light ... enfin bon, je sais, c'est pas une référence )
sloup
je pensais qu'il y avais une commande en 24V la dessus ...ceci dit, à la limite, on peut glisser le porte fusible pourrave d'autoradio du temps des R12 dans un bout de gaine pour assurer un isolement correct si c'est du 230V direct
( c'est souvent comme ça que c'est fait dans les petites M.A.F. chinoise, genre Expelec, Boost, Bravy, Ibiza-light ... enfin bon, je sais, c'est pas une référence
) sloup
albatros_del_sur
Compagnon
Bonjour,slouptoouut a dit:Bonjour,
Si c'étais moi et pour faire simple, je remplacerais ce porte fusible "merdique" par un porte fusible volant, sur fil, pour cartouche 5*20, du type de ceux qu'on trouvais sur les vieux autoradios ou vieux booster equaliser .
(je ne parle pas des trucs de maintenant qui font des puissances "démoniaques" et qui ont des fusibles à broches plates ...mais plutôt des appareils de l'époque des Renault 12 avec la moumoutte autour du volant ! )
sloup
Surtout pas ce genre de porte fusible, avec le temps ( pas toujours très long) et la chaleur, il se décalottent sous l'effet du ressort. Donc pas fiables du tout!
philou40
Apprenti
oups, un oubli....
porte-fusible
j'espère que ce fusible a fondu de fatigue et qu'il n'y a pas de défaut sur le circuit de commande.
porte-fusible
j'espère que ce fusible a fondu de fatigue et qu'il n'y a pas de défaut sur le circuit de commande.
sostene
Nouveau
bonjour philou 40 et autres
oui ça sonne au test position marche...
oui aux 2 câbles gris avec fil rouge strié blanc
le 4 fait bien contact capot fermé....( interrupteur à roulette ) le fusible est noir à l'intérieur du verre mais il n'a pas explosé ! il a tenu 24 ans ! quand même !
c'est à moi de jouer....maintenant !! ( trouver le modèle le mieux adapté...à cause de l'encombrement ..espace libre assez réduit )
donc je vous tiendrais au courant dès que possible .
cordialement .
sostene
oui ça sonne au test position marche...
oui aux 2 câbles gris avec fil rouge strié blanc
le 4 fait bien contact capot fermé....( interrupteur à roulette ) le fusible est noir à l'intérieur du verre mais il n'a pas explosé ! il a tenu 24 ans ! quand même !
c'est à moi de jouer....maintenant !! ( trouver le modèle le mieux adapté...à cause de l'encombrement ..espace libre assez réduit )
donc je vous tiendrais au courant dès que possible .
cordialement .
sostene
osiver
Compagnon
Oui, 0,16A temporisé.
http://www.gotronic.fr/art-fusible-temporise-160-ma-5475.htm
Vous pourriez acheter ce type de porte-fusible :
http://www.gotronic.fr/art-porte-fusible-pf7-5548.htm
Puis percer un trou dans le bâti juste sous la plaque noire (sur les photos), de sorte que vous pourrez vérifier le fusible sans démontage.
http://www.gotronic.fr/art-fusible-temporise-160-ma-5475.htm
Vous pourriez acheter ce type de porte-fusible :
http://www.gotronic.fr/art-porte-fusible-pf7-5548.htm
Puis percer un trou dans le bâti juste sous la plaque noire (sur les photos), de sorte que vous pourrez vérifier le fusible sans démontage.
Dernière édition par un modérateur:
Bbr
Compagnon
Bonsoir,
Je ne parlais pas du fusible mais du porte fusible !
En fait il y a de forte chance que ce soit ton contrôle "à la sonnette" avec une lampe qui ait contribué à écourter l'existence de ce pauvre fusible...
Donc afin de limiter les risques pour le matériel et l'opérateur, il est préférable d'investir dans un multimètre à 10 balles plutôt que de travailler avec 2 bouts de fils et une lampe en 230V.
Et pour ceux qui utilisent une lampe et une pile : regardez l'intensité qui traverse le circuit (mortel pour les fusibles) !
Cordialement,
Bertrand
sostene a dit:
Je ne parlais pas du fusible mais du porte fusible !
En fait il y a de forte chance que ce soit ton contrôle "à la sonnette" avec une lampe qui ait contribué à écourter l'existence de ce pauvre fusible...
Donc afin de limiter les risques pour le matériel et l'opérateur, il est préférable d'investir dans un multimètre à 10 balles plutôt que de travailler avec 2 bouts de fils et une lampe en 230V.
Et pour ceux qui utilisent une lampe et une pile : regardez l'intensité qui traverse le circuit (mortel pour les fusibles) !
Cordialement,
Bertrand
sostene
Nouveau
bonjour à tous ,
je viens vous donner de mes nouvelles (fraiches )
samedi après midi , j'ai reçu le porte fusible ( plusieurs ) au cas ou !, avec 1 boite de 10 fusibles..160 ma... ils paraissent plus solides avec le corps couleur blanc cassé
le diamètre sur filetage faisant 15 m/ms , alors que dans ma plaque support j'ai un trou de 8,5m/m...problème !!
il m'a fallu immobiliser cette plaque ? j'ai donc opté pour 1 pince (wisgrip) , puis un petit étau serrant la pince et celui-ci serré sur l'établi !! ( blocage parfait )
il n'y a plus qu'à agrandir à 15 m/ms , pour cela , j'ai oeuvré avec la dremel et petites meules.....
en agrandissant j'ai déporté de ce qu'il fallait , c.a.d vers le bas côté gauche .....çà été assez facile...
vous connaissez la suite....passage de l'écrou .son serrage ,.enfiler les gaines rétractables...dans les 2 fils en attente , soudure et gaines mises en place et chauffe .
moment critique la mise en route !!....essai ...depuis le temps que vous êtes mes conseillers !! votre temps qui m'a été consacré..un grand merci à vous tous ,
eh...bien ça marche !!...oui ..du premier coup !! tout fonctionne comme avant ...
heureusement...vous m'avez aiguillé vers ce porte fusible.(.merdic ) comme ont dit certains......mais le résultat est là !!
à présent j'ai un condensateur neuf ( plus gros que celui d'origine ) et un porte-fusible neuf; monté dans les règles de l'art .
ps : je n'ai pas réussi à mettre des photos , vous m'avez bien donné la façon de faire ,mais c'est une question de fichier...pas au point ! au lieu d'envoyer les
photos ce sont les titres qui s'affichent , je les enregistre sur mes documents , sur picasa ,j'ai fait des restaurations...c'est toujours pareil !! les titres s'installent
au lieu des photos.pourtant ça marchait au début !!!
à présent je suis plus relaxe !! merci à vous
sostene
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je viens vous donner de mes nouvelles (fraiches )
samedi après midi , j'ai reçu le porte fusible ( plusieurs ) au cas ou !, avec 1 boite de 10 fusibles..160 ma... ils paraissent plus solides avec le corps couleur blanc cassé
le diamètre sur filetage faisant 15 m/ms , alors que dans ma plaque support j'ai un trou de 8,5m/m...problème !!
il m'a fallu immobiliser cette plaque ? j'ai donc opté pour 1 pince (wisgrip) , puis un petit étau serrant la pince et celui-ci serré sur l'établi !! ( blocage parfait )
il n'y a plus qu'à agrandir à 15 m/ms , pour cela , j'ai oeuvré avec la dremel et petites meules.....
en agrandissant j'ai déporté de ce qu'il fallait , c.a.d vers le bas côté gauche .....çà été assez facile...
vous connaissez la suite....passage de l'écrou .son serrage ,.enfiler les gaines rétractables...dans les 2 fils en attente , soudure et gaines mises en place et chauffe .
moment critique la mise en route !!....essai ...depuis le temps que vous êtes mes conseillers !! votre temps qui m'a été consacré..un grand merci à vous tous ,
eh...bien ça marche !!...oui ..du premier coup !! tout fonctionne comme avant ...
heureusement...vous m'avez aiguillé vers ce porte fusible.(.merdic ) comme ont dit certains......mais le résultat est là !!
à présent j'ai un condensateur neuf ( plus gros que celui d'origine ) et un porte-fusible neuf; monté dans les règles de l'art .
ps : je n'ai pas réussi à mettre des photos , vous m'avez bien donné la façon de faire ,mais c'est une question de fichier...pas au point ! au lieu d'envoyer les
photos ce sont les titres qui s'affichent , je les enregistre sur mes documents , sur picasa ,j'ai fait des restaurations...c'est toujours pareil !! les titres s'installent
au lieu des photos.pourtant ça marchait au début !!!
à présent je suis plus relaxe !! merci à vous
sostene
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