re pour la lubrification j'emploi de huile de boite hydraulique (couleur rouge).
mais vue la vitesse de rotation de la dite pièce, je pense que de l'huile moteur 10w40 fera l'affaire.
pour le démontage du trainard il faut démonter le palier arrière, ensuite l'ensemble embrayage à bille avant ( attention )
aux petits ressort poussant. mais avant il faut que tu démonte la tourelle ( sans problèmes particuliers) puis le transversal
avec ses lardons avec ses vis de réglages a repairer.
ensuite comme dit notre amis le jaloux mettre une cale bois pour éviter le basculement du tablier.
et sortir celui ci.
mais au lieu d'un long discours je te passe cela en photos et la la lumière va jaillir
j'attends ta USB
si tu as le temps tu pourras mettre toutes les photos du reportage en ligne sur le fofo.
car moi le temps me manque
aller encore une petite photo pour la route