Schaublin 13 - Joint spi besoin d'aide

Bonjour amis du copeau.

Ça fait un bon moment que je suis ce forum "en mode fantôme si je puis dire", et ça ma pas mal appris et aidé.
Je ne suis pas trop internet, et franchement je ne sais même pas si je poste dans la bonne section du forum.

Je suis préparateur motoriste de 40 ans dans le sud proche Cavaillon, et je travaille principalement pas mal sur circuit pendant les saisons et a l’atelier, sur des moteurs et mise au point châssis.
Attiré par l’usinage et conception de pièces depuis des années, surtout que dans mon métier les pièces moteur et châssis ne sont pas faite en grande production et sont souvent des prototypes, ce n’ai pas rare de devoir les faire rectifiées ou ajustées.

Je me suis donc mis a chercher des machines et après déception du matériel récent CHINOIS……..(je pense que vous me comprenais) pour leurs précisions…..
j’ai acquéri un tour Crouzet valence VMB 10 des années 60 et tous récemment une fraiseuse Schaublin 13 de 1957, oui j’aime les vieilles machines…..

C’est donc sur cette dernière que j’ai besoin d’aide, je l’ai démonté, poncé, mastiqué, poncé encore poncé……. Pour la peindre d’un bleu RAL 5015 (je m’excuse d’avance auprès des puristes, mais j’ai déjà eux pas mal de machine grise et je voulais un peu de couleur et ça la fera sortir du lot).
Elle est en très bon état, les glissières, les pignonneries sont impect, les roulements coulisse longitudinale et verticale, broches et tête aussi, j’ai changés les roulements de la coulisse verticale automatique et de l’arbre en bout de la boite de vitesse d’avance.

Par contre et c’est la que ça coince je veux changé tous les joints spi, car avec ces 63 ans la plus par on craquelé et fuit. J’ai bien toute les références prise sur la documentation, et ça correspond bien. Mais introuvable sur le net.

Au vu des grands spécialistes en matière de SV13 (sans cité de noms) et du travaille accomplie (grand respect pour vous les gars, je compatis ça étais un chantier…) c’est des œuvres d’art.

J’aurais cruellement besoin d’aide pour pouvoir commander les joints spi et pouvoir la remontée.

je vous joins comme contribution quelques photos bien sur.
Je m’excuse auprès du modérateur si je ne suis pas dans la bonne section.

Bien cordialement.

Bonjour
Le problème c'est que ça serait exemple: 24x35x5 je n'aurait aucun souci, mais c'est Gaco 4262 ou Gaco Mim 1728........

Bonsoir
Merci de vos réponse, félicitations et encouragements.
Je pensais que l’un d’entre vous aurait eu à changer les joints spi de ça machine.
Du coup c’est ce que je me disais cet après-midi Fb29, faire une liste et les prendre un par un.
J’ai déjà ce du variateur j’avais regardé la resto de Fb29 qui je dois dire m’a bien aidé.
Bon quand j’aurais tous pris je la posterais, ça pourra sûrement servir à d’autre dans la même situation.
Cordialement

Borisravel a dit:

Attention au pas fin du variateur... J'en garde un très mauvais souvenir...

Cliquez pour agrandir...

Oui ok merci du conseil.

Bonjour
Tu les a trouvé sous leur réf. d’origine (Gamo, Stefa...) ??? J’ai passé des soirées à chercher introuvable.
Ou tu les a mesuré un par un.
Cordialement

Precis84 a dit:

Pareil pour moi , par contre Crouzet
.......

Cliquez pour agrandir...

Tu as était dessus du crouzet??

Oui je comprends que si tu passe plus de temps à réparer et régler peut être emmerdent et voir pousser à faire un choix pour une autre machine.
Je ne m’en suis pas encore beaucoup servi.
Pour la Schaublin, si sur la facture il y aurait les côtes des spi et que ca ne te dérangerais pas de me transmettre, ça me ferait gagner du temps.
Cordialement

Bonjour
Tous d'abord désolé tous le monde mais j'ai une vie assez chargée
Bon pour ce qui est des joints spi, voici la liste:

*Boite vitesse bâti:
-Gaco 4262 / OAS-42x62x9mm

*Variateur:
-Stefa A2240 / OAS-22x40x8mm
-PRP 902-24 / OR-33.50x4 (torique x2)

*Coulisse verticale automatique:
-(haut) Gaco Smim 1422 / OAS-14x22x4mm (sens de rotation a gauche)
-(bas) Gaco Mim 1524 / OAS-15x24x7mm (sens de rotation a droite)

*Boite d'avance:
-Gaco Mim 1728 / OAS-17x28x7mm
-Gaco mim 3040 / OAS-30x40x7mm
-Simrit 24x35x4,5mm (inexistant sur la mienne, a du être modifier les années suivantes)
par contre sur la même pièce (la poulie courroie / boite d'avance) j'ai ceux la:
-OAS-32x47x7mm (montage en inversé)
-OR-24x3.50 (torique).

Voila en espérant que ça pourra rendre service a quelqu'un, mais comme déjà conseillé il vaut mieux prendre les diamètres intérieur, pour être sur, du a l'usure.....
Je l'ai remonté, il reste le sélecteur de sens marche/arret a remonter (je me tâte de faire une commande déportée)
Je vous remercie, et vous joins quelques photos.
Cordialement

merci KITE.
par contre je n'ai pas trouvé comment mettre résolu sur mon post