Restauration K&T n°3 Model B Plain 1926

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David_FSD

Apprenti

• 23 Sept 2013

• #1

Voici 2 semaines que la fraiseuse Kearney & trecker n°3 Model B Plain est arrivée à l'atelier, modèle apparement moins connu et plutôt diffusé en europe qu'au USA.
Les plaquettes signalétiques rivetée d'époque son en français, je suppose donc que le modèle était plutôt destiné à l'insdustrie de nos pays

Jolie bête de 2,993 T quand même !
Table de travail de 380 x 1400mm
Avance apparement manuelle & automatique sur les 3 axes
Broche d'origine horizontale et tête universelle verticale montée dessus
Réservoir pour liquide de coupe dans le corps principal
Carter d'huile de boîte
Boîte 18 vitesses
Moteur primaire de 7,5HP
Broche de tête universelle en CM4

 

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David_FSD

Apprenti

• 23 Sept 2013

• #2

Quelques photos

 

D

David_FSD

Apprenti

• 23 Sept 2013

• #3

 

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David_FSD

Apprenti

• 23 Sept 2013

• #4

Etape 1 :

Vidange du liquide de coupe, à mon avis lui aussi à l'air d'époque !

Fameuse berdouille la dedans !
Demain je vais chercher 5 litres de dégraissant moteur pour faire un bon gros nettoyage du réservoir, cela s'impose !

 

F

floods

Compagnon

• 23 Sept 2013

• #5

Ton bac à lubrifiant ne va pas dans le pied ?
Moi j'avais une sacré galère pour le nettoyer, il existe des bonnes recettes dont certains membres m'ont conseillé, tu peut les voirs sur mon sujet concernant le nettoyage du fameu bac à ce lien :
https://www.usinages.com/threads/nettoyage-bac-a-lubrifiant-pied-fraiseuse.52557/

Bonne continuation pour ta restauration.

 

K

KY260

Compagnon

• 23 Sept 2013

• #6

une bien belle machine

 

C

cf63

Compagnon

• 23 Sept 2013

• #7

Bonjour

Les MILWAUKEE sont des machines réputées "costaud", mais attention aux verniers qui sont vraisemblablement en "pouces"
ainsi que toute la visserie (peut être).
Le cône de broche ne serait il pas du Brown et Sharpe ?
Bonne rénovation.
cldt, cf63.

 

F

floods

Compagnon

• 23 Sept 2013

• #8

cf63 a dit:

Bonjour

Les MILWAUKEE sont des machines réputées "costaud", mais attention aux verniers qui sont vraisemblablement en "pouces"
ainsi que toute la visserie (peut être).
Le cône de broche ne serait il pas du Brown et Sharpe ?
Bonne rénovation.
cldt, cf63.

Cliquez pour agrandir...

Exact, la mienne a les verniers en pouces et toute la visserie.

 

D

David_FSD

Apprenti

• 26 Sept 2013

• #9

floods a dit:

cf63 a dit:

Bonjour

Les MILWAUKEE sont des machines réputées "costaud", mais attention aux verniers qui sont vraisemblablement en "pouces"
ainsi que toute la visserie (peut être).
Le cône de broche ne serait il pas du Brown et Sharpe ?
Bonne rénovation.
cldt, cf63.

Cliquez pour agrandir...

Exact, la mienne a les verniers en pouces et toute la visserie.

Cliquez pour agrandir...

Oulala alors la tu me poses tu colle Floods, attends je viens il y a à peine 1h de déposer la tête universelle de renvoi d'angle, et la broche ressemble à un CM 5, je ne sais pas à quoi ressembre du Brown ou du Sharpe du tout, regarde à la suite, je poste les dernières photos.

 

D

David_FSD

Apprenti

• 26 Sept 2013

• #10

Suite du démontage pour cet après midi :
- démontage de l'étrier stabilisateur

 

D

David_FSD

Apprenti

• 26 Sept 2013

• #11

Voici l'étrier support déposé, ainsi que le tirant de broche horizontal

 

D

David_FSD

Apprenti

• 26 Sept 2013

• #12

Dépose de la tête universelle de renvoi d'angle, je l'ai estimée un peu lourde, donc j'ai assuré le coup avec un soutient par élingue de 2T (c'était la seule que j'avais sous la main je précise )Sortie de la têteintérieur de la tête une fois l'arbre de broche sortiArbre de jonction broche / renvoi d'angleLa broche horizontale

 

F

floods

Compagnon

• 26 Sept 2013

• #13

Sa semble bien gras, c'est une bonne chose

 

D

David_FSD

Apprenti

• 26 Sept 2013

• #14

floods a dit:

Sa semble bien gras, c'est une bonne chose

Cliquez pour agrandir...

Ah ca pour gras, c'est gras !
L'ancien proprio ne semblait pas sympa avec le changement de rapports ni le serrage des cônes sur la broches mais quant au graissage ca, on ne peut rien lui repprocher !

 

D

David_FSD

Apprenti

• 27 Sept 2013

• #15

Dévissage du carter latéral de BV (Boîte de vitesse).Récupération précieuse du blocage de brocheExtraction 1 par 1 des commandes de BoîteCarter de BV libéré de ses commandesJolie configuration, le tout en fonte !

 

F

floods

Compagnon

• 27 Sept 2013

• #16

Tes pignons semble en super état en plus

 

D

David_FSD

Apprenti

• 27 Sept 2013

• #17

floods a dit:

Tes pignons semble en super état en plus

Cliquez pour agrandir...

Oui en effet, hors mis une seule couronne qui à un bord légèrement ébréché très certainement dû à un forçage de passage de vitesse alors que tous les arbres de boîte tournaient. Donc 2mm de dents ont été rabotés sur une des couronnes mais rien de grave car pas de limailles qui traine sans le carter et le reste de la largeur de des dentures de la couronne cad +/- 28mm sont intacts ! donc c'est nikel quoi. On voit que ce n'est pas quelque chose qui à été abîmé rescement.

 

D

David_FSD

Apprenti

• 11 Oct 2013

• #18

Suite aux bons conseils de plusieurs personnes sur ce site, je me suis enfin lancé à la mise en place d'un bac de dérouillage par cathalyse pour raffraichir les diverses pièces de la fraiseuse, et ca bouillonne bien !

Bac de dérouillage proprement dit

Chargeur électronique à compensateur de charge + batterie en guise de condensateur "géant" et câble de 10mm²