Restauration de mon Colchester CHIPMASTER

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion eternity78
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bonjour a toi
et bien ç'est beau et je me rend bien compte du boulot de chien que ç'est
moi-même j'en ai fait quelques unes en peinture bi-composant
étalé au pistolet .
pour mon tour la hauteur est de 143mm au passage de banc et 89mm
au trainard
gillou.41
 
Pour le renfort sur le bati, pas spécialement de problèmes de vibration, mais vu la conception du bâti cela me paraissait logique d'avoir une liaison entre la face avant et arrière
Et comme indiqué, si j'ai besoin de prendre le tour en biais avec le tire-pal (avec mon établis "devant" le tour je ne peut le prendre de face), ça facilite la prise.

Pour la peinture bi-composants, je commence à en avoir quelques kilos à mon actif => vu le tarif, j'en utilise assez souvent et la palette RAL est un peu plus étoffée que la gamme Hamerrite au niveau du choix des couleurs ?
(J'utilise de la bi-composants polyuréthane, plus "souple" et moins chère que l'époxy)
 
Le support Moteur/variateur, remis à neuf.

ET moteur nettoyé car après des années où l'huile coulait dessus, il y avait une sacré croute de graisse sur tout le corps (ce qui ne devait pas être super pour son refroidissement, vu l'encombrement sur les aillettes)



 
La peinture du banc + Bati

=> RAL 7031 (c'est le gris-bleu "schaublin")
=> RAL 7012
=> RAL 1003



 
Comme j'ai reçus mes 2 commandes de Joints, je vais pouvoir commencer le remontage de la poupée fixe et de la boite d'avance. Ça libèrera un peu de place dans les caisses et sur l'établis pour démarrer prochainement le démontage complet du trainard.
(Les joints ont étés commandés chez 123Roulements et sur EBay)




Hélas, comme j'ai un autre boulot urgent et délicat à faire en priorité (la BV de mon 4x4 est tombée HS), cela va certainement retarder un peu la suite
 
Bonjour eternity78,

-Voila,j'ai repris ton plan et marqué mes cotes,differentes ma foi!
Ma hauteur de pointes est de 145mm.





-Merci encore.
Et felicitations pour la qualité de ta restauration!
Bonne journée


Alain


-
 
Bonjour,

eternity78 a dit:
Hélas, comme j'ai un autre boulot urgent et délicat à faire en priorité (la BV de mon 4x4 est tombée HS), cela va certainement retarder un peu la suite
Cliquez pour agrandir...
Essaie de mettre la BV du tour.

Bravo pour le reportage et le travail très complet entrepris. La teinte RAL lui va très bien.

Bernard
 
fafnir70 a dit:
Bonjour,
Essaie de mettre la BV du tour.
Cliquez pour agrandir...

Ça va être compliqué, il y a un petit problème de dimensions entre les deux




La BV du 4x4 est aussi longue que le tour complet.
(j'en ai bavé pour la sortir..... la BV bien entendu )
 
La réparation de la BV de mon 4x4 à été un succès mais j'ai eu d'autres choses à faire depuis, du coup la restauration n’a repris qu'il y a 3 semaines, mais j'ai un petit peu avancé.


J'ai remonté la tête ainsi que la BV.
Toutes les étanchéités ont étés refaites avec du joint bleu Loctite 5926



J'ai changé les 2 roulements de la poulie double d'entrainement de la broche



Les disques d'embrayages (qui sont logés dans la poulie double)


 
bonsoir eternity, merci pour ce sujet qui m'a beaucoup inspiré (et rassuré) pour l'achat de mon tour ton tour retrouve une seconde jeunesse grâce à ton travail.
je suis vraiment surpris quand je vois à quel point la limaille a réussi a s'insinué absolument partout.
 
Bonsoir,
pas mal pas mal!!
Fafnir est passé à la maison hier chez la copine à Moncley;je ne t'oublie pas
Dès que je remet la main sur le plateau Camlock D1 3 on te rend une petite visite amicale car c'est vraiment tout près
A bientôt et bonne réussite pour la suite;la BV de ma Logan est remplacée;pas de la tarte non plus car il a fallu tout tomber par le dessous
De mon coté je termine le coin tour et continue d'agencer l'espace affutage/rectif;il faut jouer serré sous peine de devoir virer une Saacke voir l'EL

 
Je n'avance hélas plus aussi vite qu'au début, j'ai d'autres priorités et du coup le temps disponible est moins important
En plus, j'en aurais bien besoin de temps en temps de ce tour. Le comble c'est que j'ai 2 tours, mais pas un seul d'opérationnel... (j'ai un aussi un 102 en cours de remontage, il me reste la partie motorisation à faire)

=> Heidi:
Il va bientôt te falloir un hangar pour stocker tout ça
 
J'ai démonter complètement la poupée mobile, la lunette à suivre et la lunette fixe.





Passage à l’apprêt anti-rouille des pièces avant peinture.

 
Remontage du levier d'embrayage, après remplacement du ressort:




Nettoyage du jeu de roues dentées pour les avances:




Poupée mobile et lunette fixe après remontage et décapage de toutes les pièces métalliques:

 
Remontage du boitier du trainard.




J'ai remplacer les bagues bronzes qui étaient bien usées (bagues non standard, refabriquées par un membre du forum )






 
Bonsoir,

Bravo l'ami!
Là il va bien falloir que je me déplace pour mieux admirer la bête qu'en photo. Je vais rafraîchir la mémoire à Heidi.

Bernard
 
Bonsoir Bernard.

Pour l'instant c'est Beau-jolie (comme dirait ma fille), mais pas encore pleinement opérationnel.

Maintenant, il me "reste" à tout réglé bien comme il faut, mettre en place la cartérisation de broche, l'éclairage, le système de lubrification et enfin mettre une visu.

Mais je tiens le bon bout quand même.
 
Bonjour eternity78,

Il est M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E !!!

FB29

Juste une petit détail que pour moi: l'emplacement de la boîte à boutons que j'aurais plutôt vue à droite, voire fixée à une potence inclinée à l'arrière du traînard.
 
Il est vraiment beau ce tour!

Tu as fais un superbe boulot....tu ne vas jamais osé le salir!!
 
Très beau boulot, j'espère pouvoir faire aussi bien un jour avec mon Colchester Triumph 2000...
 
Il est tellement propre et "neuf" que effectivement, je vais avoir des réticences à l'utilisé, de peur de le salir ou de l'abimer.....
 
AVANT et APRÈS l'un au dessus de l'autre pour faire un bon résumé de tout ce temps passé.....


 
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