Refection Tour EMCO compact 8
- Auteur de la discussion james59
- Date de début
-
- Tags
- emco
Vieulapin
Compagnon
Bonjour James
« À moindre coût » ça n'existe pas chez Emco, à moins de te fabriquer certaines pièces, comme par exemple la noix. Tu auras aussi peut-être la chance, rare, de trouver sur ce forum quelqu'un qui a des pièces d'occasion dont il voudra bien se séparer. En dehors de ces coups de veine exceptionnels, tu pourras trouver dans la section "Le club Emco" au début de cette rubrique des adresses où te procurer des pièces neuves, mais ça ne sera pas à petits prix.
Que lui est-il arrivé, à ce tour ? Il est tombé?
Cordialement
« À moindre coût » ça n'existe pas chez Emco, à moins de te fabriquer certaines pièces, comme par exemple la noix. Tu auras aussi peut-être la chance, rare, de trouver sur ce forum quelqu'un qui a des pièces d'occasion dont il voudra bien se séparer. En dehors de ces coups de veine exceptionnels, tu pourras trouver dans la section "Le club Emco" au début de cette rubrique des adresses où te procurer des pièces neuves, mais ça ne sera pas à petits prix.
Que lui est-il arrivé, à ce tour ? Il est tombé?
Cordialement
metalban
Compagnon
bonsoir
j'ai un emco compact 8 depuis le printemps.
je me disais en voyant les photos que les produits autrichiens n'ont peut être rien à envier aux matériel chinois !
je m'explique , avant d'acheter ce tour, j'ai lu et relu sur le forum les posts sur la fiabilité des tours chinois comparés aux européens.
il y apparaît quand même que le chinois semble moins solide (ce que ne confirment pas certains propriétaires de matériel asiatique)
quand on voit l'utilisation de ce zamac(?) par le fabricant autrichien, on peut se poser la question de la fiabilité de ses productions...
pparent (et d'autres aussi) a eu (sur un autre post) des problèmes de vibrations avec le moteur + les noix en zamac qui sont fragiles+ le moteur chauffe
je m'interroge quand même sur cette qualité autrichienne
qu'en pensez vous ?
j'ai un emco compact 8 depuis le printemps.
je me disais en voyant les photos que les produits autrichiens n'ont peut être rien à envier aux matériel chinois !
je m'explique , avant d'acheter ce tour, j'ai lu et relu sur le forum les posts sur la fiabilité des tours chinois comparés aux européens.
il y apparaît quand même que le chinois semble moins solide (ce que ne confirment pas certains propriétaires de matériel asiatique)
quand on voit l'utilisation de ce zamac(?) par le fabricant autrichien, on peut se poser la question de la fiabilité de ses productions...
pparent (et d'autres aussi) a eu (sur un autre post) des problèmes de vibrations avec le moteur + les noix en zamac qui sont fragiles+ le moteur chauffe
je m'interroge quand même sur cette qualité autrichienne
qu'en pensez vous ?
Vieulapin
Compagnon
Bonsoir,
J'en pense que, comme pour tout, il ne faut pas généraliser. Même chez Emco, il y a (avait) de grandes différences de gammes, et donc de prix. Il ne faut pas espérer que le moins cher soit de la même qualité que le plus cher. Le Compact 8 est d'une gamme inférieure au Maximat Super 11, par exemple (c'est celui que je connais le mieux), beaucoup plus cher mais dans lequel je n'ai trouvé que la noix du chariot supérieur et celle du transversal qui sont en Zamac et très faciles à refaire en bronze. Ceux qui ont cette gamme de tours, y compris le V10, V13, etc. ne s'en plaignent pas et je suis tout à fait satisfait du mien, qui date pourtant de 1986. Nous sommes plusieurs sur ce forum à en posséder un, et, même en cherchant bien, il y a très peu de sujets traitant de problèmes avec ce type de tour Emco. Tout est une question de prix.
Cordialement
J'en pense que, comme pour tout, il ne faut pas généraliser. Même chez Emco, il y a (avait) de grandes différences de gammes, et donc de prix. Il ne faut pas espérer que le moins cher soit de la même qualité que le plus cher. Le Compact 8 est d'une gamme inférieure au Maximat Super 11, par exemple (c'est celui que je connais le mieux), beaucoup plus cher mais dans lequel je n'ai trouvé que la noix du chariot supérieur et celle du transversal qui sont en Zamac et très faciles à refaire en bronze. Ceux qui ont cette gamme de tours, y compris le V10, V13, etc. ne s'en plaignent pas et je suis tout à fait satisfait du mien, qui date pourtant de 1986. Nous sommes plusieurs sur ce forum à en posséder un, et, même en cherchant bien, il y a très peu de sujets traitant de problèmes avec ce type de tour Emco. Tout est une question de prix.
Cordialement
MIC_83
Compagnon
Bonjour à tous et toutes,
C'est bien la première fois que je vois un EMCO C8 dans cet état !
J'avais lus quelque part que ce tour a été fabriqué à plus de 500 000 exemplaires.
Principalement en Autriche avant de voir sa fabrication "se délocaliser" vers l’Asie, d’où l'ajout d'un "E" dans la dénomination pour les dernières moutures avant arrêt de la production.
Un lot de pièces défectueuses reste possible, ou de la fabrication moins rigoureuse ?
Certes, certaines pièces ( facile à refaire) sont en Zamak sur ce tour et personnellement je n'ai jamais eu à m'en plaindre.
Surtout coté noix qui sont d'origines et sans jeux alors que je me sers de la fonction chariotage en permanence.
Il est vrais aussi que j'ai acquis le mien quasiment neuf.
Pour ceux qui ont rencontré des machines avec les noix "rincées" soit elles étaient mal réglées, soit elles ont été "sollicités" au dessus de la capacité de la machine et surtout négligées au niveau entretien.
Pour les soucis rencontrés coté moteur, idem : moteurs en surcharges ou fonctionnement intensif sans se soucier du refroidissement.
Cette dernière était/est toujours appréciée pour sa précision et sa compacité, c'est pourquoi on la retrouve souvent dans des petits ateliers de prototypage.
En conclusion,
Dans toutes grosses productions des imperfections subsistent et passent à travers le contrôle qualité, hélas !
C'est bien la première fois que je vois un EMCO C8 dans cet état !
J'avais lus quelque part que ce tour a été fabriqué à plus de 500 000 exemplaires.
Principalement en Autriche avant de voir sa fabrication "se délocaliser" vers l’Asie, d’où l'ajout d'un "E" dans la dénomination pour les dernières moutures avant arrêt de la production.
Un lot de pièces défectueuses reste possible, ou de la fabrication moins rigoureuse ?
Certes, certaines pièces ( facile à refaire) sont en Zamak sur ce tour et personnellement je n'ai jamais eu à m'en plaindre.
Surtout coté noix qui sont d'origines et sans jeux alors que je me sers de la fonction chariotage en permanence.
Il est vrais aussi que j'ai acquis le mien quasiment neuf.
Pour ceux qui ont rencontré des machines avec les noix "rincées" soit elles étaient mal réglées, soit elles ont été "sollicités" au dessus de la capacité de la machine et surtout négligées au niveau entretien.
Pour les soucis rencontrés coté moteur, idem : moteurs en surcharges ou fonctionnement intensif sans se soucier du refroidissement.
Cette dernière était/est toujours appréciée pour sa précision et sa compacité, c'est pourquoi on la retrouve souvent dans des petits ateliers de prototypage.
En conclusion,
Dans toutes grosses productions des imperfections subsistent et passent à travers le contrôle qualité, hélas !
Vieulapin
Compagnon
Bonjour Daniel, bonjour à tous
Si on ne voit plus les photos, c'est parce que les liens ont été supprimés, probablement par l'auteur du sujet, on se demande bien pourquoi. Peut-être parce qu'il est déçu de ne pas avoir les réponses qu'il attendait, à savoir une adresse où trouver des pièces Emco pas chères.
Si on ne voit plus les photos, c'est parce que les liens ont été supprimés, probablement par l'auteur du sujet, on se demande bien pourquoi. Peut-être parce qu'il est déçu de ne pas avoir les réponses qu'il attendait, à savoir une adresse où trouver des pièces Emco pas chères.
PParent
Compagnon
Je crois que je vais modéliser les pièces en Zamac dès que possible afin d'en faire les plans.
De cette façon, je pourrais les refabriquer si le besoin s'en fait sentir.
On peut aussi imaginer que des séries de pièces ont été mal faite : mal moulé, alliage mal établi où je ne sais quoi.
Sur mon C8 qui est assez vieux, toutes les pièces moulées ont l'air comme neuve.
Il faut aussi replacer les choses dans leur contexte. Si on ne veut pas de chinoiserie avec également leurs problèmes (moteurs et variateurs fragiles, filetages mal fait, roulement de boche de qualité parfois très moyenne, peinture qui ne tien pas), il faut se retourner vers des marques européennes qui ne sont plus du tout dans les mêmes tarifs.
De cette façon, je pourrais les refabriquer si le besoin s'en fait sentir.
On peut aussi imaginer que des séries de pièces ont été mal faite : mal moulé, alliage mal établi où je ne sais quoi.
Sur mon C8 qui est assez vieux, toutes les pièces moulées ont l'air comme neuve.
Il faut aussi replacer les choses dans leur contexte. Si on ne veut pas de chinoiserie avec également leurs problèmes (moteurs et variateurs fragiles, filetages mal fait, roulement de boche de qualité parfois très moyenne, peinture qui ne tien pas), il faut se retourner vers des marques européennes qui ne sont plus du tout dans les mêmes tarifs.
Sujets similaires
Général
EMCO COMPACT 8 - Meuble, socle
-
Guymelef
- Tours
-
Matt8888
- Tours
Général
HUVEMA 450
-
Sudand 83
- Tours
Général
EMCO Compact 8 - Portes-outils
-
t3garett
- Tours
Général
Tour AMC, modèle ?
-
vino8
- Tours
Projet
Choix d'un deuxième tour
-
RGuillaume
- Tours
Identification
Petit tour d’établi
-
-Olivier
- Tours
Sujets similaires
