Francois59
Apprenti
Merci, mais la question reformulée correctement est :
Le moteur 400v du tour RC6125 a t il un bornier ou l'on peut choisir étoile/triangle ? La plaque moteur ne fait mention QUE de 400v. Et j'ai vu dans ce forum qu'il était possible que certains moteurs aient les bobinages câblés directement dans le moteur, pas sur un bornier.
Mon problème, c'est que le tour n'est pas pour l'instant trop accessible, et le moteur dans le tour encore moins. Et je vais être obligé de démonter le moteur pour pouvoir ouvrir le boitier et voir s'il contient ces fameuses bornes. Si le moteur avait été étiqueté D 220 Y 380, j'aurais déjà commandé le VFD.
Le moteur 400v du tour RC6125 a t il un bornier ou l'on peut choisir étoile/triangle ? La plaque moteur ne fait mention QUE de 400v. Et j'ai vu dans ce forum qu'il était possible que certains moteurs aient les bobinages câblés directement dans le moteur, pas sur un bornier.
Mon problème, c'est que le tour n'est pas pour l'instant trop accessible, et le moteur dans le tour encore moins. Et je vais être obligé de démonter le moteur pour pouvoir ouvrir le boitier et voir s'il contient ces fameuses bornes. Si le moteur avait été étiqueté D 220 Y 380, j'aurais déjà commandé le VFD.
Hachessene
Apprenti
Bonjour Fançois,
En général, c'est indiqué sur la plaque signalétique, mais j'ai vu des petits moteurs chinois ou le point étoile était à l’intérieur, en queue de cochon protégé (quand même) par un pseudo-domino . Il n'y a plus qu'à démonter le moteur !
La plaque d'un moteur type "taille au dessus" !
Bon courage et profite-en éventuellement pour isoler l’intérieur du capot de la boite de raccordement (dans le mien il n'y avait rien)!
Gérard
P.S. N'oublie pas de repérer le sens des bobines avant de refermer, et de consulter le superbe site de notre ami Gérard "la bobine" ou tu troveras un foule de renseignements .
En général, c'est indiqué sur la plaque signalétique, mais j'ai vu des petits moteurs chinois ou le point étoile était à l’intérieur, en queue de cochon protégé (quand même) par un pseudo-domino . Il n'y a plus qu'à démonter le moteur !
La plaque d'un moteur type "taille au dessus" !
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="662px" width="1113px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Bon courage et profite-en éventuellement pour isoler l’intérieur du capot de la boite de raccordement (dans le mien il n'y avait rien)!
Gérard
P.S. N'oublie pas de repérer le sens des bobines avant de refermer, et de consulter le superbe site de notre ami Gérard "la bobine" ou tu troveras un foule de renseignements .
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