projet de micro lubrifiaction

Salut,

pour faire des essais, tu à penser au fil à scoubidou
C'est souple, résistant, pas cher et diamètre intérieur <1mm

Salut à tous, salut Biduleur,

L'idée du tube de faible diamètre pour avoir une mise en vitesse est à creuser
Il y a une limite de longueur prévisible due aux pertes de charge qui feraient chuter un peu trop le débit.
Il y aura surement un compromis à trouver.
Par ailleurs, je garde en mémoire l'observation de Vap38 qui est: mieux vaut un crachotement, qu'un brouillard qui fait se disperser le liquide
Un tuyau fin pourrait bien apporter un petit crachotement régulier
Je suis avec intérêt
Cdlt
Yanik

ybou30 a dit:

Salut à tous, salut Biduleur,

L'idée du tube de faible diamètre pour avoir une mise en vitesse est à creuser
Il y a une limite de longueur prévisible due aux pertes de charge qui feraient chuter un peu trop le débit.
Il y aura surement un compromis à trouver.
Par ailleurs, je garde en mémoire l'observation de Vap38 qui est: mieux vaut un crachotement, qu'un brouillard qui fait se disperser le liquide
Un tuyau fin pourrait bien apporter un petit crachotement régulier
Je suis avec intérêt
Cdlt
Yanik

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salut,

l'histoire du crachotement, c'est une très mauvaise voie. En effet, l'outil sera moins bien refroidi, irrégulièrement tant dans le temps que dans l'espace, et subira localement un choc thermique à chaque fois qu'il recevra un glaviot. Ce sujet est souvent abordé par les fabricants, avec photos d'arêtes d'outils à l'appui, et leur communication est souvent axée sur la finesse de l'aérosol, sa directivité, et sa régularité. On trouve des vidéos très parlantes. En effet, ce n'est pas la pièce qu'on doit arroser, mais l'arête de l'outil !

En ce qui concerne les pertes de charge, ça n'a en réalité pas grande importance. Il suffit d'augmenter la pression. C'est bête comme chou. J'utilise plusieurs mètres de tube 4 x 2.5 derrière ma centrale, pas de souci. Le circuit le plus long fait 6 mètres, et il y a 4 bars au départ.

Le tuyau a intérêt à être le plus fin possible si on véhicule un "mélange" air + liquide. En réalité, ce n'est pas un mélange qui circule, le liquide se déplace sur les parois, poussé par le flux d'air. Après avoir testé du 8 x 6, du 6 x 4 et du 4 x 2.5, seul le 4 x 2.5 donne des résultats corrects. Plus le tuyau est gros, et plus le liquide va mettre de temps à le parcourir (surface intérieure plus grande). A l'arrêt du système ça va s'accumuler ou couler, au redémarrage, il va falloir beaucoup de temps pour que le jet se forme et se stabilise.

Le tuyau fin permet de réduire les crachotements, d'obtenir un débit plus régulier tout en étant moins exigent quant au trajet, aux coudes, etc.

Ce qu'il faut éviter absolument, ce sont les variations de section (sauf dans certains cas); attention en particulier à bien choisir les raccords si on est obligé d'en placer. Un truc assez sportif, c'est de diviser le flux de gaçon égale dans deux buses, mais ça se fait.

eternity78 a dit:

Salut,

pour faire des essais, tu à penser au fil à scoubidou
C'est souple, résistant, pas cher et diamètre intérieur <1mm

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et la gaine de fil électrique.tu dénudes et tu trouves tous les diamètres 0,5-1-1,5-2-2,5 mm
Aloha
----------Eric

Du petit tuyau, tu en trouveras sur eBay, en particulier eBay UK, à petit prix. Il vaut mieux prendre du nylon si tu as de grandes longueurs à passer, sauf pour les loclines, car c'est trop rigide. Prendre alors du PU, et raccorder en bout à bout. Il y a deux types de tube PU, un résistant plutôt à l'huile, l'autre plutôt à l'eau. J'ai celui réistant plutôt à l'huile, mais pas de problème. Et puis, ça se remplace failement, et les sommes en jeu ne sont pas considérables. C'est expliqué dans les docs Legris.

J'ai vu passer du nylon 4 x 2.5 sur eBay France il y a peu, sinon, il y en a toujours en UK. Le nylon est relativement rigide.

pour les recherches sur eBay UK :

http://www.ebay.co.uk/sch/Hydraulics-Pn ... 66%2C12576

même si ça n'est pas dans les annonces, les anglais expédient, en général. Il faut juste leur demander.

Bonjour,

J'ai moi aussi réalisé une micro lubrification à partir d'un huileur pneumatique. J'ai préféré poster dans le sujet le plus développé mais peut-être l' avez vous vu car les deux posts sont souvent cote à cote. Si ce n'est pas le cas, voici le lien pour vous rendre sur la page, message du 9 octobre 2011 :

supports-lubrification-eclairage-entretien-f35/realisation-une-micro-pulverisation-t29213-195.html

Si mon expérience peut servir à quelqu'un ...
Cordialement,
Pussy.

Finalement, tu n'as pas tenté de concrétiser ton idée avec les vérins détournés en pompes ?

Pourtant c'était prometteur...

En plus, depuis quelqus temps, il y a plein de petits vérins pas chers sur eBay.

Bonjour JF,

Non, finalement, trouver 3 vérins identiques (la "pompe", le "moteur" et le "régulateur"), accoupler tout ça, ajouter 2 étrangleurs et 2 fins de course, câbler cela à un 5/2 m'est finalement apparu beaucoup plus compliqué et plus encombrant que la solution finalement adoptée. Mais qui sait, cette idée trouvera peut-être une application un jour ?

En tout cas, je vois que tu suis le sujet avec intérêt !
Cordialement,
Pussy.

Ah ben oui, alors !

J'attends toujours qu'un as du modélisme conçoive et réalise un système coaxial. Y'en a ici qui en sont parfaitement capables, mais toujours personne. Bande de flemmards !

bonsoir a tous

sur ma micro lub, entre le mélangeur et la buse, je suis en tube LEGRIS de 2.7mm
mais j'ai essayé avec du 2mm ( un bout qui trainait)

et bien c’était une cata, le lubrifiant ne sortait pas ....

vv

J'ai eu le même problème avec un liquide trop visqueux dans du 4 x 2.5...

Tu es en 2.7 intérieur, ou extérieur (pas le catalogue sous la main, et c'est l'heure d'aller bouffer, ça râle en bas...)

j'ai suivi a la lettre les plans de VAP38
donc le trou de la buse fait 0.5 mmm

mais comme dis plus haut, le mélange qui sort est un mixe entre un léger brouillard
et des petits crachotements

mais ca marche nickel, la chute de T° de l'air qui sort est impressionnante
pour compléter , je suis a 2 bars

vv