De toute façon , si tu mets +12v a ton alternateur (excitation) et que tu démarres, il doit débiter (un peu plus de 14v). Si il ne débite pas ,c'est qu'il est HS (certainement la partie redresseur/régulateur), après, si c'est le 3eme qui rends l'âme en peu de temps tu as un soucis entre tes sorties alternateur et la batterie, il faut bien inspecter les masses et le gros fil +, qui doit aller soit direct à la batterie, soit direct sur une cosse du démarreur, bien vérifier toutes les masses, tu as faite celle de la batterie, mais quid de celle de l'alternateur ?