Bonjour,
les constructeurs de bagnoles, d'où qu'il soient sont connus pour ne surtout pas utiliser des nuances d'acier de compétition! Trop cher mon fils...
Dernièrement, changement d'un JDC sur une PEUGEOT 106. Vis de culasse dans la tolérance de longueur, pourquoi les changer??? L'acier ne me semble pas du bien dur, la lime mord. A mon avis, une nuance genre XC 38 ou 42 trempé à 110-120 Kg suffit largement. Autre chose importante, le serrage. Autrefois, uniquement au couple, pas du tout précis... Maintenant, sur la 106: 2mkg, histoire de tout metre en place, puis 2 fois 120 degrés d'angle. Le bloc et la culasse sont en alu, si ton moteur est en fonte, renseigne toi sur les valeurs, elles diffèrent peut-être.
A+