Ma perceuse ADAM mc3 type F

Voilà la dernière venue dans l'atelier, il va y avoir du travail car elle a dû être utilisée par des ----- [Edité par Phil916 car ce type "d'humour" pourrait vexer à juste titre...] . On retrouve dans la liste des problèmes;
Un étau soudé sur sa coulisse, des trous partout dans ce dernier, certains sont même traversants, et la table.
Le moteur grognait en première vitesse, saluont l'incompétence du vendeur "je l'ai branchée elle tourne bien" qu'il disait; en fait un copeaux s'était soudé dans un des contacts du sélecteur de vitesse, je vous fait grâce de la facilter à démonter ce dernier pour le nettoyer.
Le moteur à été changé pour un plus gros d'où la découpe à l'arrière du capot.
La poulie menante à été remontée sans clavette et tenait grâce ou grippage aluminium-acier.
La descente automatique est en panne car il n'y a plus de fils nulle part plus de bouton alors que l'embrayage électromagnétique fonctionne parfaitement.
Une flasque de poulie du variateur d'avance est cassée et la courroie est absente.
L'arbre du mandrin est tordu bien évidement.

Mais bon je reconnait qu'on ne peut pas demander à des gens de prendre soin de ce qui ne leur appartient pas .

Je recherche donc toute information sur le système de descente automatique tel que l'emplacement des boutons , leur graphisme, la taille de la courroie d'avance et répondrai bien évidement à vos questions.

variateur d'avance

facade (désolé pour la qualité)

Merci de la rapidité de vos réponses, le moteur en place est un 710/1440 mais j'ai peur qu'il soit surpuissant, il va donc falloir jouer du catalogue Leroy somer pour y voir clair et peut-être remettre çà d'origine. Merci à Cf63 pour la situation des boutons car sans y paraître j'ai l'impression que çà change souvent de position suivant les années et ces machines disposait de pas mal d'option au final, je n'ai pas de double table tournante ni de traces d'une pompe pour le refroidissement (il y a encore de la peinture dans le taraudage d'ecoulement de table).
Sinon voici une bonne nouvelle et une récompense pour ceux qui lisent ce sujet; j'ai trouvé en décapant la manivelle de réglage d'avance (cassée elle aussi ) la marque du fabricant et la manivelle existe encore, le voyant de niveau d'huile de boite d'avance vient de chez eux, et la poignée qui manque sur ma mc22 (ma "petite" perceuse) existe aussi.
Je vous invite sans plus attendre à visiter le site d'ELESA