W
wika58
Compagnon
Une solution fixe ou amovible?
M
Mcar
Compagnon
fixe et amovible 
plus sérieusement....., j'en sais rien, je vais étudier cela quand je rentrerai dans 15 jours,
de toute façon je dois la démonter entièrement pour nettoyage et huilage / graissage donc j'en profiterais.
j'ai vérifié la position du nez de broche par rapport à la table en position basse c'est 50mm, en position haute environ 335 mm (je sors le chariot des Z de ses glissières au 1/3 de sa longueur environ) ce qui fait une course de 285 mm (rien de nouveau), sauf que
mon étau fait environ 100 mm (sans embase) + la fixation de l'outil environ 70 mm du nez
donc la zone usinable sur les Z est de 335 - 100- 70 = 165 mm
ce qui est confortable dans la grande majorité de mes besoins , donc à voir
plus sérieusement....., j'en sais rien, je vais étudier cela quand je rentrerai dans 15 jours,
de toute façon je dois la démonter entièrement pour nettoyage et huilage / graissage donc j'en profiterais.
j'ai vérifié la position du nez de broche par rapport à la table en position basse c'est 50mm, en position haute environ 335 mm (je sors le chariot des Z de ses glissières au 1/3 de sa longueur environ) ce qui fait une course de 285 mm (rien de nouveau), sauf que
mon étau fait environ 100 mm (sans embase) + la fixation de l'outil environ 70 mm du nez
donc la zone usinable sur les Z est de 335 - 100- 70 = 165 mm
ce qui est confortable dans la grande majorité de mes besoins , donc à voir
M
Mcar
Compagnon
Bonsoir à vous tous,
Voilà l’établi manufacturé pour ma BF28, tout en bois ,
j'ai réalisé les pieds de cet établi comme nous le faisons pour des machines d'usinage industrielle, on verra ce que cala va donner,
semaine prochaine ma petite BF 28 sera dessus, et là premier copeaux enfin,
Voilà l’établi manufacturé pour ma BF28, tout en bois ,
j'ai réalisé les pieds de cet établi comme nous le faisons pour des machines d'usinage industrielle, on verra ce que cala va donner,
semaine prochaine ma petite BF 28 sera dessus, et là premier copeaux enfin,
W
wika58
Compagnon
Et ajdh visu avec mon quasi voisin qui a la même fraiseuse que moi.
Aprèm. bien agréable à discuter entre passionnés (ourtant de 2 mondes professionnels biens différents) devant une bonne bière Belge..
Cela présage d'autres rencontres et échanges.
Merci Marc pour ta visite.
Aprèm. bien agréable à discuter entre passionnés (ourtant de 2 mondes professionnels biens différents) devant une bonne bière Belge..
Cela présage d'autres rencontres et échanges.
Merci Marc pour ta visite.
Dernière édition:
M
Mcar
Compagnon
Plaisir partagé, Merci.
A
Alpazen
Lexique
Beau boulot Marco !
B
Bambi
Compagnon
Tiens, je suis justement en train de me demander sur quel support va aller ma nouvelle fraiseuse...
Merci pour l'idée
Merci pour l'idée
W
wika58
Compagnon
Une BF28 ?
C'est toi le 5° qui a voté ?
Où est le poste de présentation de ta belle... que j'ajoute un lien depuis le poste générique...
Bon dimanche à tous.
B
Bambi
Compagnon
Une BF28 ?
C'est toi le 5° qui a voté ?
Où est le poste de présentation de ta belle... que j'ajoute un lien depuis le poste générique...
Bon dimanche à tous.
Non j'ai pris une 30 finalement mais on est plus ou moins dans le même gabarit. Je ne l'ai pas encore reçue.
Du coup je cherche comment faire un support à la bête.
W
wika58
Compagnon
Aah OK.
Qui serait le 5° qui a voté Oui alors...
Qui serait le 5° qui a voté Oui alors...
B
Bambi
Compagnon
C'est une bonne question.
Pour une machine de 250kg, un bon établi suffit?
Pour une machine de 250kg, un bon établi suffit?
M
Mcar
Compagnon
j ai pris des madrier sapin 195x38 de section puis raboté et ramené à 185x32,
va voir là pour connaitre les charges supportées
http://charpente-total-bricoleurs.wifeo.com/les-tableaux-des-charges-admissibles.php
M
Mcar
Compagnon
W
wika58
Compagnon
Elle va moins bien aller comme ca...
Non je n'ai pas démonté la VM du Z.
J'ai désolidarisé la noix du chariot et j'ai sorti le chariot (pour y faire la lub centralisée), mais j'ai laissé la VM en place. J'avais peur ne pas remonter correctement.
Bonne continuation et bonne 2° semaine... Profite bien.
Non je n'ai pas démonté la VM du Z.
J'ai désolidarisé la noix du chariot et j'ai sorti le chariot (pour y faire la lub centralisée), mais j'ai laissé la VM en place. J'avais peur ne pas remonter correctement.
Bonne continuation et bonne 2° semaine... Profite bien.
C
Coyote94
Compagnon
Les couleurs de la BF ne sont pas respectées sur le support
Gros bouleau en tout cas...ça sent le copeau dans pas longtemps cette histoire
Gros bouleau en tout cas...ça sent le copeau dans pas longtemps cette histoire
W
wika58
Compagnon
C'est sûr que niveau copeaux, pour le moment, c'est Pascal qui est en tête... et de loin...
A
Alpazen
Lexique
..Vous allez bientôt me rattraper.. j'ai la flemme en ce moment !
W
wika58
Compagnon
Attends ca ne va pas tarder à devoir en faire...
Je vais te prévoir des usinages (Pour Design) un peu partout sur la PoliCan...
Je vais te prévoir des usinages (Pour Design) un peu partout sur la PoliCan...
M
Mcar
Compagnon
bon du coup je l'ai démontée, maintenant que je sais comment il faut faire c'est pas vraiment compliqué,
et ben voilà le résultat, la bête entièrement remontée,
Conclusion :
il y a enormement de limaille dans le bac de nettoyage, par endroit la graisse d'origine est vraiment dur à enlevé,
ma table commencé à piquer de rouille.
je trouve les usinages des glissières de bien meilleurs qualité que ceux réalisés sur mon tour Newton20, je suis agreablement suppris pour du chinois,
j'ai pris les cotes pour la réalisation du rehausse pour ceux que cela interessent :
160x60 ep 80 ou 100 , à définir / - 4 trou dia. 13 distant de 130 x60, longueur des vis, les mêmes +80 ou 100
demain je monte l’étau , et .......... COPEAUX !!!
mais avant petit rodage de broche,
Dernière édition par un modérateur:
W
wika58
Compagnon
Et bien tu ne chômes pas...
On attend les copeaux...
On attend les copeaux...
M
Mcar
Compagnon
Bon pas pu attendre demain, j'ai fait mes premiers copeaux, juste pour faire du copeaux, .... et bien ça roule, impeccable.
en revanche apres 4 h00 de rodage broche à 500 tr/mm et mes premiers copeaux j'ai regardé la tension de la courroie, et bien celle ci avait sauté 1 rainure,
ça ressemble à la même histoire de @Alpazen ici :
https://www.usinages.com/threads/la-bf-28-vario-dro-dalpazen.107840/page-11 poste #164
à suivre et à vérifier.
sinon ..... heureux comme un poisson dans l'eau
en revanche apres 4 h00 de rodage broche à 500 tr/mm et mes premiers copeaux j'ai regardé la tension de la courroie, et bien celle ci avait sauté 1 rainure
,ça ressemble à la même histoire de @Alpazen ici :
https://www.usinages.com/threads/la-bf-28-vario-dro-dalpazen.107840/page-11 poste #164
à suivre et à vérifier.
sinon ..... heureux comme un poisson dans l'eau
A
Alpazen
Lexique
en revanche apres 4 h00 de rodage broche à 500 tr/mm et mes premiers copeaux j'ai regardé la tension de la courroie, et bien celle ci avait sauté 1 rainure
ça ressemble à la même histoire de Alpazen
Oui, c'est pareil que ce qui m'est arrivé.. donc attention de bien vérifier la tension de vos courroies de temps en temps !
Peut être que les nouvelles courroies Hutchinson poseront moins de souci question qualité.. à voir..
W
wika58
Compagnon
C'est vraiment bizarre vos soucis de saut de rainure...
Quand je change de position, je tends à la main et fait tourner d'avant en arrière pour bien vérifier que je suis bien dans les crans.
Et puis je serre en maintenant bien la tension de la courroie. Mais sans exagérer cette tension.
Et je n'ai jamais eu ce souci de saut de rainure...
Et pourtant j'ai déjà fait des essais de prise de bonnes passes pour voir comment réagissait la bécane et aussi comment réagissait Madame qui est de l'autre côté du mûr sur lequel est monté mon établi....
A suivre.
Si ça se reproduit, un test avec les nouvelles courroies approvisionnées par Pascal serait une bonne idée.
Sinon vous avez inspecté les 2 poulies pour voir s'il n'y aurait pas une petite bavure qui pourrait faire sauter la courroie.
Et de 3 BF28 opérationnelles...
Et 3 utilisateurs ravis...
Eric ne devrait pas tarder à nous rejoindre, mais il l'indiquait hier qu'il était pour le moment sur d'autres sujets que la BF28...
Quand je change de position, je tends à la main et fait tourner d'avant en arrière pour bien vérifier que je suis bien dans les crans.
Et puis je serre en maintenant bien la tension de la courroie. Mais sans exagérer cette tension.
Et je n'ai jamais eu ce souci de saut de rainure...
Et pourtant j'ai déjà fait des essais de prise de bonnes passes pour voir comment réagissait la bécane et aussi comment réagissait Madame qui est de l'autre côté du mûr sur lequel est monté mon établi....
A suivre.
Si ça se reproduit, un test avec les nouvelles courroies approvisionnées par Pascal serait une bonne idée.
Sinon vous avez inspecté les 2 poulies pour voir s'il n'y aurait pas une petite bavure qui pourrait faire sauter la courroie.
Et de 3 BF28 opérationnelles...
Et 3 utilisateurs ravis...
Eric ne devrait pas tarder à nous rejoindre, mais il l'indiquait hier qu'il était pour le moment sur d'autres sujets que la BF28...
A
Alpazen
Lexique
Je pense que c'est parce que tu as changé plusieurs fois de positions et de ce fait tu as du remettre la bonne tension à chaque fois..
Quand ça m'est arrivé je n'avais rien touché à l'origine, mais maintenant que je l'ai retendu de bonne façon je ne pense pas que j'aurais de nouveau cette surprise..
Sur le manuel ils disent plus ou moins 5 à 6 mm de mou latéral (1/4"), ça me parait être une bonne valeur.
Quand ça m'est arrivé je n'avais rien touché à l'origine, mais maintenant que je l'ai retendu de bonne façon je ne pense pas que j'aurais de nouveau cette surprise..
Sur le manuel ils disent plus ou moins 5 à 6 mm de mou latéral (1/4"), ça me parait être une bonne valeur.
M
Mcar
Compagnon
Bon, et bien j'avais oublié de régler ma tète , .... honte à moi ....
lorsque j'ai remonté la tête je l'ai positionné ... à l'oeil, et bien mauvais oeil il y avait 2 mm !!
Voilà le résultat après réglage aux petits oignons
départ un coté
arrivée à 180 degré, l autre coté,
et voilà la méthodologie de contrôle , comme je n'avais pas d'outillage spécifique je me suis débrouillé avec les moyens du bord,
remarquer le controle non pas directement sur la table mais sur deux cales calibrées pour eviter les inperfections de la table.
j'en ai profité pour controler le X, 0,01 de defaut sur toute la course,
en revanche il va falloir que je cale le montant car en Y j'ai 0,04 sur la course.
pour ce qui est du bruit, claquement des roulements, c'est beaucoup mieux, mais ce bruit persiste,
j'ai controllé la broche en prenant mes deux petites mimines et en forcant sur la broche dans les 4 directions j'ai environ 0,07 de battement c'est beaucoup mais lorsque je relache l'effort, ça revient à Zero, donc pas de jeu juste une flexion sous l'effort. à mon avis les roulements en sont surement la cause
voilà le retour d’expérience pour mon baptême de feu !
lorsque j'ai remonté la tête je l'ai positionné ... à l'oeil, et bien mauvais oeil il y avait 2 mm !!
Voilà le résultat après réglage aux petits oignons
départ un coté
arrivée à 180 degré, l autre coté,
et voilà la méthodologie de contrôle , comme je n'avais pas d'outillage spécifique je me suis débrouillé avec les moyens du bord,
remarquer le controle non pas directement sur la table mais sur deux cales calibrées pour eviter les inperfections de la table.
j'en ai profité pour controler le X, 0,01 de defaut sur toute la course,
en revanche il va falloir que je cale le montant car en Y j'ai 0,04 sur la course.
pour ce qui est du bruit, claquement des roulements, c'est beaucoup mieux, mais ce bruit persiste,
j'ai controllé la broche en prenant mes deux petites mimines et en forcant sur la broche dans les 4 directions j'ai environ 0,07 de battement c'est beaucoup mais lorsque je relache l'effort, ça revient à Zero, donc pas de jeu juste une flexion sous l'effort. à mon avis les roulements en sont surement la cause
voilà le retour d’expérience pour mon baptême de feu !
W
wika58
Compagnon
Pour la tension, je n'avais pas vu la cote de jeu latéral.
Moi j'amène le moteur en contact avec une légère pression du doigt et je serre.
C'est vrai que si un légér jeu est admissible, c'est autant. Cela stress moins les paliers.
Moi j'amène le moteur en contact avec une légère pression du doigt et je serre.
C'est vrai que si un légér jeu est admissible, c'est autant. Cela stress moins les paliers.
G
guy34
Compagnon
bonjour à tous ,
les mesures , c'est une chose ; mais tu les fait avec un appareil de quelle marque précise ? .... et fabriqué où ?
quand on n'écrit pas comme Gutemberg , on ne s'embarrasse pas des détails pour sortir des copies ...
A+++
GUY34
les mesures , c'est une chose ; mais tu les fait avec un appareil de quelle marque précise ? .... et fabriqué où ?
quand on n'écrit pas comme Gutemberg , on ne s'embarrasse pas des détails pour sortir des copies ...
A+++
GUY34
A
Alpazen
Lexique
Bon, et bien j'avais oublié de régler ma tète , .... honte à moi ....
lorsque j'ai remonté la tête je l'ai positionné ... à l'oeil, et bien mauvais oeil il y avait 2 mm !!
Voilà le résultat après réglage aux petits oignons
et voilà la méthodologie de contrôle , comme je n'avais pas d'outillage spécifique je me suis débrouillé avec les moyens du bord,
pour ce qui est du bruit, claquement des roulements, c'est beaucoup mieux, mais ce bruit persiste,
!
Marco, tu es sûr d'être arrivé au bon calage avec ton montage ? Le support aimanté directement sur la broche me laisse perplexe !
Même si je ne suis qu'un amateur averti, à mon avis je pense que tu aurais du mettre un axe rectifié dans une des pinces de ton porte-pince ER32 et de mettre directement ton comparateur dessus.. comme l'exemple que nous avions développé précédemment sur un de nos post.
Ceci pourrait expliquer que tu ais encore des vibrations non ?
M
Mcar
Compagnon
Alpazen,
je n'ai pas d'axe rectifié, alors on se debrouille comme on peut,
l'important c'est de tourner avec l'axe de la broche, peut importe comment est fixé le système, une manivelle quelle que soit sa forme tournera toujours autour d'un axe de référence, ici c'est pareil,
ma methode ne vaut pas plus pas moins que celle ci,
la seul crainte que l'on peut avoir c'est la rigidité du système qui bien sur sur l'image n’amène aucune question.
Mais je l'ai évidemment vérifié avant , c'est la raison pour laquelle j'ai placé des cales rectifiées calibrées, en venant plusieurs fois au même endroit pour voir la déviation, elle doit être à zéro bien sur, également j'ai contrôlé le pupitas avec des cales étalons .
tiens au passage je ne parle pas comme Gutemberg mais quelque part j'ai réalisé un ce que l'on appelle en industrie automobile un R&R
Encore une fois j'ai fait avec les moyens du bord et cet après midi je me suis bien amusé à faire du copeaux , pas vu d’anomalie sur mon réglage.
je n'ai pas d'axe rectifié,
alors on se debrouille comme on peut, l'important c'est de tourner avec l'axe de la broche, peut importe comment est fixé le système, une manivelle quelle que soit sa forme tournera toujours autour d'un axe de référence, ici c'est pareil,
ma methode ne vaut pas plus pas moins que celle ci,
la seul crainte que l'on peut avoir c'est la rigidité du système qui bien sur sur l'image n’amène aucune question.
Mais je l'ai évidemment vérifié avant , c'est la raison pour laquelle j'ai placé des cales rectifiées calibrées, en venant plusieurs fois au même endroit pour voir la déviation, elle doit être à zéro bien sur, également j'ai contrôlé le pupitas avec des cales étalons .
tiens au passage je ne parle pas comme Gutemberg mais quelque part j'ai réalisé un ce que l'on appelle en industrie automobile un R&R
Encore une fois j'ai fait avec les moyens du bord et cet après midi je me suis bien amusé à faire du copeaux , pas vu d’anomalie sur mon réglage.
A
Alpazen
Lexique
C'est bien le plus important Marco, amuses toi bien et fais nous voir des beaux copeaux !!
