Bonjour
Sans grand calcul, tu compares avec un profil en acier le plus proche en dimensions ET épaisseur, en négligeant les triangles au bout des ailes.
Pour passer de l'acier à l'alu :
Question RÉSISTANCE il suffit de diviser les valeurs qu'on trouve pour l'acier par le rapport des limites élastiques ( dans les mêmes conditions....). Ça va diviser, je pense par trois les charges admissibles.
Pour ce qui est de DEFLEXION , elle sera dans le rapport direct du module d'Young , environ 20000 / 6800 , soit 3 fois plus pour l'alu.