Frein de broche sur tour d'établi S-6125c

Bonsoir

L'idée est bonne et existe par ailleurs sur le forum implémentée différement.

D'après ce que je vois lorsque vous devez changer les pignons d'avance il faut défaire le disque de frein pour y accéder c'est dommage ?

Sinon le disque à l'extérieur est donc une pièce mobile non protégé avec un risque pour l'opérateur.

Dans le principe donc votre frein réduit donc le temps d'arrêt à cause de l'inertie du tour une fois le moteur électrique arrété.

cdlt lion10

Belle réalsation

Récup d'un ensemble de frein à disque de moto? (on voit la demi-bride de montage sur le guidon pour le maitre-cylindre... ).

Pour ton capot en plexi, c'est vrai que ce n'est peut-etre pas très pratique mais on dirait que ton tout a déjà une boite d'avances et dont tu n'as peut-etre pas a y interventir très souvent...

Une petite vidéo pour se rendrecompte de l'efficacité du freinage serait bien sympa
Je me suis tjrs posé la question des avantages/inconvénients par rapport à un freinage DC par variateurde fréquence...

Bonjour oui l'idee pas nouvelle mais efficace. Quoique posé sur le moteur ,qui tourne souvent plus rapidement ,aurait eu davantage de frienage mais j'ai fais pour un hernault
sur moteur ca freine tres tres fort .

Quelqu'un a déjà fait l'essai de voir si cela freine plus fort qu'à partir d'un variateur, ça m'intéresse de savoir cela pour mettre sur un tour qui n'en est pas équipé.

Attention, je ne demande pas en comparaison avec un freinage électrique dédié à injection de cc, mais au travers d'un variateur usuel sans résistances supplémentaires, la version basique en gros, pour le freinage électrique j'ai vu casser les fixations moteur suite à une erreur de programmation sur une grosse machine…