J'ai regarder vite fait le rapport de réduction de ma tête universelle. C'est simple, c'est juste un renvoi d'angle en 1:1
Donc vitesse de sortie identique à la vitesse d'entrée ...
Faut pas trop se focaliser non plus sur les vitesses, en tant que débutant, tu devrais plutôt t'orienter vers du hss, qui est plus facile à retailler que le carbure
Et je parle pas des plaquettes que l'on casse par paquet qu'on on s'y prend mal ...
Et qui finisse par coûter un bras, même en les achetant pas trop cher
Un petit touret à côté est de toute façon obligatoire