J'ai réalisé une feuille de calcul pour les couples de serrage des vis métriques.
Edit : nouvelle version avec une formule plus juste. La formule qu'on voit habituellement et que j'ai utilisée dans la première version n'était qu'une approximation qui met de coté l'angle d'hélice dans le calcul de l'effort de serrage.
Si le couple de serrage maximal admissible est bien proportionnel à l’effort de serrage admissible, ce dernier n’est pas uniquement déterminé par la contrainte admissible et la section résistante de la vis comme indiqué dans la formule approchée.
En réalité, l'effort de serrage maximum est le minimum des limites en traction de la vis, en arrachage du filet et en pression maximum sous tête. Également, le pas de la vis influence non seulement la section résistante, mais aussi (dans une moindre mesure) la conversion couple–effort via l’angle d’hélice.
Pour les assemblages vissés courants, la contribution de l'angle d'hélice dans la conversion couple–effort reste faible, ce qui explique son masquage dans la formule approchée courante par un coefficient de frottement global.
Edit : nouvelle version avec une formule plus juste. La formule qu'on voit habituellement et que j'ai utilisée dans la première version n'était qu'une approximation qui met de coté l'angle d'hélice dans le calcul de l'effort de serrage.
Si le couple de serrage maximal admissible est bien proportionnel à l’effort de serrage admissible, ce dernier n’est pas uniquement déterminé par la contrainte admissible et la section résistante de la vis comme indiqué dans la formule approchée.
En réalité, l'effort de serrage maximum est le minimum des limites en traction de la vis, en arrachage du filet et en pression maximum sous tête. Également, le pas de la vis influence non seulement la section résistante, mais aussi (dans une moindre mesure) la conversion couple–effort via l’angle d’hélice.
Pour les assemblages vissés courants, la contribution de l'angle d'hélice dans la conversion couple–effort reste faible, ce qui explique son masquage dans la formule approchée courante par un coefficient de frottement global.
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