Bonjour, merci, de rien, ce fut un plaisir, mais certainement le dernier vu la façon "d'exiger" les réponses à VOS questions !!"Petite question concernant les culbuteurs :
comment est l'ajustement ente axe et culbuteur ?
et entre axe et support de culbuteur ?
Si j'ai bien compris, le culbuteur est en 45CD4, le support en alu, et l'axe ?
En bref, ou est ce que ça tourne ?"
Et mes réponses ?
D'accord merci pour l'info
Mais fallait pas prendre mal que j'insiste : Tu réponds à tout en 5 minutes ; j'ai cru que tu n'avais pas vu !
Mais fallait pas prendre mal que j'insiste : Tu réponds à tout en 5 minutes ; j'ai cru que tu n'avais pas vu !
Déjà , ( seulement !!!! ) 4 culasses de faites, marre de tailler des ailettes, j'en profite pour faire quelques photos en extérieur avant que le mauvais temps ne fasse son retour.
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Dernière édition:
Je te remercie, pour la suite, il va falloir patienter, 2h00 pour tailler les ailettes d'une culasse (cela donne 1 par jour), et il en restera encore 4 ce soir si tout va bien. Ensuite, j'hésite entre finir les culasses ou faire les joints de culasses histoire de me "reposer" un peu.
C'est une des premières fois que j'utilise autant une fraise scie, et de si petite épaisseur. Je dois bien avouer que j'y vais fort sur le lubrifiant, mais, comme j'ai déjà foiré une culasse ( et de 6h00 de boulot en plus pour la refaire), je fait gaffe, tant au niveau des vitesses que de la profondeur de passe. Je doute pas que cela pourrait aller plus vite, mais je préfère "perdre" du temps que de recommencer encore une culasse complète. Je trouve l'utilisation de ces petites fraises scies très angoissant.........................
Je te comprends, en cas de bourrage imprévu, c'est la casse instantanée.
ça et les taraudages mini dans l'inox ...
Ce qui est très éfficace, c'est le soufflage permanent un peu perpendiculairement
à la fraise pour chasser le copeau du creux de denture et en même temps
de petites giclés de lubrifiant
On lubrifie pour éviter le grippage et faciliter la coupe, mais cela a tendance à agglomérer
le copeau aussi, donc on souffle en plus. Mais là, on en met vraiment partout.
Dernière édition:
On dirait bien en effet sur les photos
Quelle est l'épaisseur de la fraise : 1 mm ?
Voilà, les 9 culasses sont enfin terminées, je n'ai pas réalisé les 2 derniers usinages qui ne me semblaient pas très esthétiques.
Donc pour le bilan:
pour 9 culasses de réussies il y a eu:
-1 prototype
-1 loupée sur casse du forêt de 1.5
-2 loupées sur casse du taraud de 2
-1 loupée sur casse de la fraise scie lors du taillage des ailettes
-93.5hrs d'usinage au total, je suis bien content que cela soit terminé.
Donc pour le bilan:
pour 9 culasses de réussies il y a eu:
-1 prototype
-1 loupée sur casse du forêt de 1.5
-2 loupées sur casse du taraud de 2
-1 loupée sur casse de la fraise scie lors du taillage des ailettes
-93.5hrs d'usinage au total, je suis bien content que cela soit terminé.
Le rayon de fraise pour finir les ailettes du dessus fait super (du côté du support des axes de culbuteur).
Je trouve que moins de 100 h pour faire 15 culasses à peu près car certains usinages n'ont peut-être pas été fait sur les pièces tuées avant la fin, c'est très peu.
Il n'y a pas que la motivation qui est impressionnante, il y a aussi la rapidité d'éxécution.
ET je ne parle pas de la qualité ..
Je trouve que moins de 100 h pour faire 15 culasses à peu près car certains usinages n'ont peut-être pas été fait sur les pièces tuées avant la fin, c'est très peu.
Il n'y a pas que la motivation qui est impressionnante, il y a aussi la rapidité d'éxécution.
ET je ne parle pas de la qualité ..
Une petite photo du moteur assemblé et intégralement nettoyé (intérieur et extérieur) ce qui, l'air de rien, représente quand même 8h00 de travail (démontage, nettoyage et remontage)
.
Du genre question débile : Est-ce que tu pourrais nous indiquer la taille du carrelage qu'on voit sur les photos ?
C'est pour mieux se rendre compte des dimensions
Ou alors refaire la photo avec un réglet ?
Merci d'avance.
Pour monter les tiges de culbuteur, as-tu besoin d'enlever les dits culbuteurs ou est ce que ça passe en comprimant les soupapes ?
C'est pour mieux se rendre compte des dimensions
Ou alors refaire la photo avec un réglet ?
Merci d'avance.
Pour monter les tiges de culbuteur, as-tu besoin d'enlever les dits culbuteurs ou est ce que ça passe en comprimant les soupapes ?
Pour le carrelage c'est du 10x10, les culasses font 48mm de Ø, les tiges de culbuteurs sont en 3mm et se montent en comprimant le ressort de soupape. Pour donner une idée, le moteur fait 250mm de Ø
Le moteur je pensais au pif qu'il devait faire dans les 300mm mais là 250mm ce n'est pas trop grand, c'est bien
Bravo pour ta rapidité et ta finition toujours impécable
Bravo pour ta rapidité et ta finition toujours impécable
Merci, pour la taille, je suis contraint de ne pas avoir de pièces d'un diamètre supérieur à 100-110mm, cela conditionne beaucoup de chose. D'où le soucis pour le moteur rotatif
Je ne m'en lasse pas de regarder ta dernière photo! Il aura encore plus la classe avec les tiges de culbuteurs!
Merci pour les réponses.
J'avais moi ausssi l'impression que le moteur était plus gros comme si le carrelage avait fait 20x20.
la fraise de 1 pour les ailettes m'avait fait penser que cette impression était faussée.
J'avais moi ausssi l'impression que le moteur était plus gros comme si le carrelage avait fait 20x20.
la fraise de 1 pour les ailettes m'avait fait penser que cette impression était faussée.
