direction cool steering ford 32

[mitcheli]

J'suis là! Pas grand spécialiste des véhicules transformés mais, au vu des photos, dans un premier temps, je monterai des pignons différents, passer de 12 à 10 dents pour le petit et de 20 à 25 voire 30 si la place le permet) pour encore accroitre la démultiplication. C'est la première chose à faire avec la suppression des points durs. Il ne faut pas toucher à la bielle pendante pour le moment. Elle me semble déjà courte. La rallonger augmentera l'effort à fournir, la raccourcir le diminuera mais la direction sera moins "directe". Sinon, une assistance électrique sur le tube de volant, ça fonctionne bien et c'est plutôt facile à monter.

ok ,pour les pignons j'vais en commander
pour le petit ça ira
il suffit d'agrandir le diamètre de quelques millimètres (de 69mm a 81.5 pour le petit pignon de 10 dents)
ça ne sera plus COWL STEERING mais SHORT STIRLING ... elle est bonne.....oui,je sais


et pour le volant ?

 

[FB29]

et pour le volant ?

De camion ou de tracteur ? il fait quel diamètre actuellement ?

 

[mitcheli]

il est de 400mm

 

[FB29]

il est de 400mm

Taille normale pour une direction assistée. Ici il faudrait peut-être voir un peu plus grand. Mais ça ne va pas corriger le problème de façon radicale. Si tu passes à 460 par exemple tu ne gagne que 15 % sur le couple.

 

[mitcheli]

C'est toujours ça de gagné !

 

[kawah2]

j'arrive pas a suivre les divers raisonnements

le boitier des années 20, c'est quoi, 5 tours de butée a butée? on y rajoute une démultiplication par pignon et chaine, dans un rapport jusqu'au 10/30, et mitcheli qui espère 1 tour de butée a butée?

(avec un V8 tout en fonte sur l'avant)

 

[FB29]

mitcheli qui espère 1 tour de butée a butée

Notre ami @mitcheli n'a rien dit sur le nombre de tours. Il a simplement dit que sa direction était beaucoup trop dure.

Il peut:
- revoir la cinématique pour augmenter la démultiplication et donc plus de tours de volant de butée à butée. Pour cela il peut changer de boîtier de direction, modifier le réducteur à chaîne, changer la longueur des biellettes de renvoi,
- augmenter le diamètre du volant pour augmenter le couple à effort musculaire identique, ou si l'on préfère exercer un effort plus faible pour un même effet sur la direction,
- revoir la géométrie du train, en particulier l'angle de chasse si il est trop important,
- alléger la charge du train avant (cela semble difficile sans changer le moteur),
- ajouter une assistance de direction hydraulique ou électrique.

Je crois que on a fait le tour.

 

[kawah2]

hello!
voila les cotes


le nombre de tours volant est de 1 seulement

Notre ami @mitcheli n'a rien dit sur le nombre de tours. Il a simplement dit que sa direction est beaucoup trop dure.

Il peut:
- revoir la cinématique pour augmenter la démultiplication et donc plus de tours de volant de butée à butée. Pour cela il peut changer de boîtier de direction, modifier le réducteur à chaîne, changer la longueur des biellettes de renvoi,
- augmenter le diamètre du volant pour augmenter le couple à effort musculaire identique, ou si l'on préfère exercer un effort plus faible pour un même effet sur la direction,
- revoir la géométrie du train, en particulier l'angle de chasse si il est trop important,
- alléger la charge du train avant (cela semble difficile sans changer le moteur),
- ajouter une assistance de direction hydraulique ou électrique.

Je crois que on a fait le tour.

ben si?

 

[FB29]

ben si?

Il dit que le nombre de tours est de 1 seulement, donc à priori il trouve que ce n'est pas assez, amha.

 

[françois44]

Sur une voiture classique, en général, et si je ne me trompe pas, on est aux alentours de 2.5/3 tours de butée à butée. La SM avait 2 tours et c'était un vrai kart. Un tour de butée à butée, c'est normal qu'elle soit si dure à manœuvrer.

 

[mitcheli]

c'est bon , et ça marche
il n'y a plus que le volant en bois
cela a demandé pas mal de modif

 

[FB29]

Super !!

pas mal de modif

Tu as radicalement changé le rapport de réduction !

Pour cela tu as inversé les deux pinions ou monté des nouveaux ? Tu as quel rapport maintenant ?

Pas trop de jeu dans la direction ?

 

[mitcheli]

j'ai changé les deux pignons un en 10 dents l'autre en 25

pour le jeux il y en a surement mais tout est serti a fond et je me retrouve avec 2 tours de volant ou presque

j'avoue que je n'y croyais pas beaucoup !

 

[kawah2]

2 tours avec un 10/25?
mais t'en avais combien avant, avec un 20/12

 

[FB29]

2 tours avec un 10/25?
mais t'en avais combien avant, avec un 20/12

A la louche 4 fois moins donc 1/2 tour ...

 

[kawah2]

c'est aussi a cette conclusion que je suis arrivé, y a vraiment quelque chose qui m'échappe

(et avec un V8 en fonte sur le train avant)

 

[mitcheli]

chut ! faut pas le dire

 

[Aiwass]

tu va pas usée tes dessus de godasse avec le pignon aussi proche de la pédale d'embrayage?

 

[ornemaniste]

tu va pas usée tes dessus de godasse avec le pignon aussi proche de la pédale d'embrayage?

Non, juste le falzar
voir... les fumantes (aussi)