Choix entre deux tours : linz / HBX360

[tyio]

coucou à tous

voila , hier je suis allé voir mon usineur preferé (voir mon poste sur mon haulin) et on a discuté de ces deux machines, le linz (un gros haulin) et le hbx 360

Je ne sais pas si je serai son acheteur, mais je me pose une question, car actuellement, j'ai un cq9332 (600EP, 320mm max, pas infini avec tous les pignons, mais rigidité bof et pas sexy quoi) et donc un haulin qui sera restauré nikel

mes projets necessiterons plus gros qu'un haulin et le cq9332 partira chez mon frere des achats de plus gros

coté besoin, j'aurai bien voulu avoir 360 sous le banc (j'ai un tambour a rectifier mais çà arrivera pas tt le temps, les 300 du linz sont donc pas un gros probleme, mais dans le futur j'aurai des bagues, des axes et de petites pieces du style 60x30, puis quelques tubes aussi

j'hesiterai entre ces deux machines, voila pour moi les + et les -, mais vous ferriez quoi ?

Linz
les +
j'ai un haulin donc je connais le concept
il est beauuuuu et rare
pince en W25 de 1 a 25mm (pas 0.5) plus des dizaines de pince a bague, rondelle , interieur et exterieur, mandrin 160 avec des tas de mors pour "presque" tous les diametres
9PO serona et 2 tourelles
870kg, facile a trimballer, 4kW
1 boite de vitesse et un tablier complet, top çà a la revente au pire, et pignonnerie neuve


Les -
j'ai un haulin , doublon ?
electricité de 1825 a refaire donc
gros mais pas si gros ..
pas de pas anglais , meme si çà arrive pas souvent


HBX360
les +
trop booooo
gros, rigide, top
variateur à la volé, et harnais
plein de buté et reglage pour la serie, donc un plus car bc de serie a entrevoir
contre pointe de percage (modele BC)
multifix B + 6PO
tous les pas

les -
+1000€ que le linz sans les mors, donc faut compter 1000-2000 de plus au final pour comparer
electricité a refaire mais plus simple car pas de double vitesse
il semble pisser un peu, a voir
5/100 sur 20cm proche du mandrin de defaut, rédibitoire ?
1350kg, plus galere a deplacer


En gros, j'aurai pas le haulin, j'aurai pris les deux lol, le fait d'avoir le haulin me fait dire umh, m'en separer ?, mais pour de la serie, avoir les deux puis au pire trouver un hbx a retaper (car là le budget est de 6-7k) ou un cn sur lbc


alors vos idées ?

PS : j'ai recu bc de mp pour avoir le lien du vendeur, pour l'instant il ne vend pas donc je ne fais qu'apres de l'hypothese, au mieux se serait en septembre d'apres lui, et j'ai pas dis que j'achete loin de la

Ps’: si vous voulez des photos je peux en mettre

 

[justzen421]

Bonjour,
à mon avis deux atouts du tour Linz:
une contrepointe à cabestan diamètre 55mm qui peut sortir de 250mm
un système de déclenchement automatique sur les filetages (rare et facile d'utilisation)
Je peux ajouter la rigidité exceptionnelle du banc et le fait de pouvoir multiplier les possibilités de filetages.
Je précise que je ne connais pas le HBX.

 

[daniel g]

Bonjour

Tu peux ajouter sur l' HBX vis mère + tablier dans un bain d'huile si pas de fuite.
Graissage des glissières transversales si la pompe fonctionne. Arrêt des mouvements " sensitifs".
Retombé dans tous les pas.
Et je dois en oublier.

Daniel

 

[brise-copeaux]

Je précise que je ne connais pas le HBX.

Ont a l'impression que c'est de lui que tu parles, en plus variateur hydraulique, buté multiple sur longitudinale, carter rétractable.

@ +

 

[sergepol]

Pour avoir utilisé plusieurs hbx mon conseil: achetez avec une paire de bottes résistante a l'huile.
C'est par ailleurs une machine remarquable d'utilisation, Tous les plus énoncés sont réels.
Salutations.

 

[who]

Salut,

machine remarquable

machine remarquable c'est vrai mais qui coûte cher à faire tourner. Après avoir vendu mon Haulin je voulais également m'orienter vers un HBX. Pour moi le gros point noir de la machine est le variateur. Les versions avec le moto-réducteur électrique sont moins courante car récent donc pas à vendre.
Le Linz a pour moi un gros avantage : tu as des pinces et des mors. Car quand t'en n'as pas c'est la galère. Connaissant le Haulin je partirai sur le Linz dans un premier temps et après, tout dépens du travail que tu fais, sur un optica 360 similaire au hbx mais en CN

Mais c'est que mon avis, sois ça va t'aider sois te mettre encore plus le doute
Bonne réflexion A+

 

[tyio]

bonsoir à tous

merci pour vos commentaires
clair que le linz semble super bien, et au pire @who voit carrement la suite avec l'optica (je regardais le hb590 maxica lol)

et, si on parlait de ces modeles dont j'aurai l'opportunité, le hbx à une visu qui marche pas, les pompes marche bien (et sous le petit chariot, çà crache quand on attache la contre pointe pour le percage lol), les 5/100 de voillage du banc, c'est galere ?
Dans les protections de la vis mere, c'etait pas un bain d'huile, a peine gras quoi, propre mais çà pisse pas c'est sur ...

 

[gaston48]

Dans les protections de la vis mere, c'etait pas un bain d'huile, a peine gras quoi, propre mais çà pisse pas c'est sur ...

Il faut un bain d'huile, " le peigne équivalent" (quand la roue creuse est bloqué pour embrayer le filetage) n'a
pas beaucoup de surface en contact ! si pas d'huile, ce sont les joints de tubes télescopique qui sont fichus

 

[tyio]

wé certainement çà, car là je les ais ouvert et rien pris sur mes chaussures

quelques petites photos du linz

alors la bete

et sa jielde qui marche

tourelle serona grosse taille

et sa copine

et leur meilleurs amis

la les quelques pinces, manque les entonnoirs et leur faux plateaux (prends du 25->160)

le carter du hbx et le linz ainsi que sa plaque de protection qui est transparente, sisi

la boite du trainard/norton entiere

et le tire pince

 

[daniel g]

Sur le HBX , on peut aussi avoir des pinces, sur le mien (qui va être refait un jour ....) j'ai des pinces poussées F48
si ma mémoire est bonne. J'ai les joints de tubes à changer, le plus embêtant c'est le ressort de positionnement
levier volée harnais qui est cassé, là, il faut démonter la broche .....

 

[gaston48]

Il y a un HB500 dans les parages aussi
En tout cas c'est bien rangé, le gars doit certainement être aussi méticuleux pour respecter les
consignes de lubrification/ entretien périodique

 

[tyio]

Il y a un HB500 dans les parages aussi

Rohh le sniper )
C est un 575 à banc rompu. Un monstre

We j ai vu le haulin c est pas au top. Après le linz est ultra mouillé et le hbx pisse au niveau des glissières. Mais merci pour le renseignement de la VM

 

[moufy55]

Prends le Linz, s’il ne te conviens pas, tu le revendras et pourra racheter un HBX facilement.
L’inverse, me semble peu réalisable

 

[tyio]

Prends le Linz, s’il ne te conviens pas, tu le revendras et pourra racheter un HBX facilement.
L’inverse, me semble peu réalisable

Ça a le mérite d être clair lol. Mais je suis d accord avec toi.

 

[who]

C est un 575 à banc rompu.

Les banc rompu Cazeneuve sont à éviter il y en à 2 au travail et les 2 on un gros défaut: il son en porte à faux lorsque tu usine vers le mandrin. Ils ont également tendance à avoir de profondes rayures dans le banc du fait que les pistes du traînard est exposées quant il est au niveau du rompu.
A+

 

[gaston48]

Les banc rompu Cazeneuve

Oui, c'est une hérésie, en plus le magnifique traînard symétrique du Cazeneuve
est amputé de sa partie gauche

 

[fred16]

Je ne connais pas le Linz mais un peu le HBX, on en avait 2 au boulot. C'est un super tour mais tu gagne du temps a l'installer direct dans un fut d'huile et tu fera des économie. Je n'ai jamais vu un tour autant pisser l'huile. 1 des 2 pissait tellement que le vario marchait mal par manque de pression. Il a été refait plusieurs fois mais toujours des problèmes.
Si je ne dis pas de betises, tu as des Ramo de la série A avec un variateur mais electrique, beaucoup plus fiable.

Dans ton choix, considère bien le passage de broche, c'est pour moi un point très important pour faire des reprises ou usiner en barre (sans ça 1coup sur 2 tu perds la prise de mors )

 

[tyio]

coucou
oui ils sont beaux les cazeneuves mais il est trop gros le 575, le 500 irait bien mais j'en ai pas trouvé lol

Merci @fred16 pour ton info, çà expliquerai pourquoi il le fait tourner a vide sur le vario (car en decembre çà fuiait +++), et coté passage de broche, linz 40mm, hbx360 37mm (pour du CM5 aux deux)

umh çà sentirai le linz lol

 

[who]

Je n'ai jamais vu un tour autant pisser l'huile.

Oui c'est affreux mais c'est un tour "expérimental" Quand j'ai acheter mon Ramo, le vendeur venais de vendre un HBX avec variateur électrique le tour était quasi neuf!

 

[romain]

Bonjour,
Pour en revenir au variateur des HBX c'est un point faible, certes, mais il y a des joints sur le variateur et il faut de temps en temps les changer. Dans beaucoup d'endroits les gars pestent, epongent, refont le plein, mais peu ne veulent ou ne peuvent prendre le temps de démonter et changer ces joints qui ont une durée de vie plus ou moins longues.
J'ai vu des paniers à fuite, mais aussi des HBX bien entretenus qui n'étaient pas très gras... .
Bonne journée.

 

[themathieu]

laisse toi guidé par la force , prendre le Linz tu doit

 

[hello!]

Le hbx est bien foutu au niveau de l'ergonomie Et c'est un régal pour faire du filtage. meme le variateur c'est top pas besoin d'arreter pour changer de vitesse de broche ni d'avance

Bon c'est vrai qu'il vaut mieux toujours avoir un peu d'huile d'avance et faire le plein régulièrement même avec des joints neuf

 

[who]

même avec des joints neuf

C'est vrai et c'est pas agréable

 

[daniel g]

Même avec des joints neuf, il y a des fuites ???????
Alors, il y a un autre problème .....

 

[hello!]

La rumeur veut que même lors des tests à l'usine il y avait des fuites

En faite t'as tellement de truc avec de l'huile dedans, plus l'effet centrifuge sur certaines partie.... la lyre est huilée en continu ( comme tout le reste boite, etc ) par la même huile que le variateur... ben quand je mets les grosses avances ça projette un peu d'huile dehors...
Par contre t'as aussi les roulements de boche qui reçoivent plein d'huile et avec les 30 litres en réserve, tu peux y aller avant que ça chauffe

Moi c'est 1L/100h un peu près, au moins il risque pas de rouiller

 

[moufy55]

Ben oui, c’est l’huile le problème, suffirait de plus en mettre pour ne plus avoir de fuites.
En maintenance, ça fait longtemps qu’on a découvert l’astuce

 

[Borisravel]

Sinon, j'ai la solution, tu achètes les deux, tu revends le Linz et ça te paye une partie du HBX.
Perso, moi je ne prendrais aucun des deux, il y a quand-même d'autres tours qui ont un variateur mécanique et qui, il me semble, ont moins de problèmes.

 

[justzen421]

et qui, il me semble, ont moins de problèmes.

Je ne vois pas quels sont les problèmes du Linz ??

 

[tyio]

Sinon, j'ai la solution, tu achètes les deux, tu revends le Linz et ça te paye une partie du HBX.
Perso, moi je ne prendrais aucun des deux, il y a quand-même d'autres tours qui ont un variateur mécanique et qui, il me semble, ont moins de problèmes.

et tu penses a quel tour ?, apres là c'est toujours la meme problematique, je sais que çà tourne et c'est a 20' de chez moi ^^

le hbx est tout de meme a 6-7k bien equipé alors autant pas se tromper lol, c'est pas 7 les 2 et je revend l'un ^^

 

[hello!]

le hbx est tout de meme a 6-7k bien equipé alors autant pas se tromper lol, c'est pas 7 les 2 et je revend l'un ^^

Ça commence à causer niveau prix.
Je présume que c'est pour une utilisation pro du coup et que les deux sont en bon état.

Quand est t'il de la dispo des pièces détachées sur le Linz ? au moins sur le caz même si tu as un peu de fuites un jour ça n’empêche pas de tourner et toutes les pièces détachées sont dispo, pour le Linz je ne sais pas.

Ça peut être un élément qui guide ton choix aussi.