Dépannage Cazeneuve HB575 - Freinage HS

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T

transfluide

Apprenti
Bonjour.
Après un bon nettoyage révision circuit graissage ,
réparation pompe lubrification trainard et transversal ,

Fonctionement satisfaisant parfaite concentrique oui c’est une sacré machine !
je me suis mis a faire du filetage mais hélas trop de sollicitation freinage et ” fumée”
,

Donc demontage pour refection garniture et reprise tambour.
Le montage qui va bien avec axe de 25 dressé a 20mm entre mors et pointe.

Je vais réfléchir pour soulager le freinage par injection courant continu lors arrêt moteur.


J P
 
Dernière édition:
Ah ben ça alors!
c’est la première fois que j’entends dire qu’on fait fumer un frein de cazeneuve ( ou autre tour) en freinant
tu tournais à combien de tours?
 
Dodore a dit:
Ah ben ça alors!
c’est la première fois que j’entends dire qu’on fait fumer un frein de cazeneuve ( ou autre tour) en freinant
tu tournais à combien de tours?
Cliquez pour agrandir...
Bah moi si j'en est vu fumé, en fait quand les garnitures son vachement usées l'axe qui les écartes ne revient pas...et donc ça fume.
 
Oui, on est loin des freins de VTT ou de scooters, fussent-ils à commande hydraulique !
 
Oui comme sur les voitures, fait gaffe quand même de ne pas trop taper dans le chemin de freinage dans le tambour.
Si ça siffle met des rondelles de chambre a air sur l'extérieur du tambour.
Pour les garnitures voir ceux qui retape les frein de camion...avec du neuf pas besoin de modifié le tour électriquement, tu en auras pour plus de vingt ans.
 
Exactement comme les autres,

J'ai fait regarnir les machoires de frein de mon HB, blanchi la piste de freinage et ca va déja super bien... Pour pas une fortune
 
Salut, c'est arrivé plusieurs fois à mon ancien travail car plusieurs cazeneuve. Ca sent bon le gargoin après.
La bobine du contrepoids peu aussi fumer si on laisse sous tension de nombreuses heures méfiance! Bien mettre hors tension la bobine (en appuyant a fond sur la pédale de frein) soit en sectionnant le tour.
 
Je cherche un fournisseur bande frein pour épaisseur 7mm largeur 35 ?

JP
 
who a dit:
La bobine du contrepoids peu aussi fumer si on laisse sous tension de nombreuses heures méfiance! Bien mettre hors tension la bobine (en appuyant a fond sur la pédale de frein) soit en sectionnant le tour.
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Bonjour,
Peux tu développer, je ne vois pas ce dont tu parles et ça a l'air critique qui plus est
 
languedoc a dit:
Bonjour,
Peux tu développer, je ne vois pas ce dont tu parles et ça a l'air critique qui plus est
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Sur mon cazeneuve ce n’est qu’une ”vulgaire ”commande mécanique par came .
Le réglage repos étant assuré par un ressort!
Je ne vois pas de bobine assurant un asservissement !

J P
 
bugey01 a dit:
Bjrs
Tu peu regarder dans les garnitures de frein de poids lourds .
Cliquez pour agrandir...
Actuellement je trouve chez agrizone épaisseur maxi 6 mm.
Je pense que je vais devoir fabriquer une ”cale en tôle” placer entre machoire et garniture pour corrige usure tambour!
J P
 
Bon j’ai trouvé garniture qui va bien epaisseure seulement en 5 mm.

J’ai gonflée la machoire avec tôle 2mm .

Et voilà le travail.

Prêt pour le remontage.

J P



 
Je rappelle que les garnitures doivent être « détalonnées » comme sur des freins à tambour de voiture
Comme ici
avec l’image
 
Oui ,

je viens de juste de retirer la” bride ”pour immobilisation collage.

J P
 
Bon remontage et ”rodage” fait .

j’ai découvert que le brochage tambour est réalisé pour montage en une seule position.



J’ai donc fait hier pour evite ”freinage intensif ”un filetage technique des reperes.

Et surprise le repere sur la broche pour un tour fait 60 ?

Avez vous idée pourquoi 60.

J P
 
Ou l’on parle de remontage après refection garniture du frein !

Oui le tambour a donc un détrompage il ne peut être monté que dans une position sur l’arbre moteur !

Et les divisions reperes sur le nez de broche indique 60 pourquoi pas 360 ou autre !

J P
 
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