Dépannage EMCO FB2 - Bruit

[bouzigue]

Bonjour , j'ai le même bruit sur ma Emco FB2 en vitesse lente que Chaopie . Est ce que le changement du Celeron a réglé le problème qui à l'air "courant" sur cette machine . https://www.usinages.com/threads/probleme-bruit-fb2.132732/

 

[bouzigue]

je viens de me rendre compte que la vis qui fixe le Celeron était dévissée . Pouvez vous me dire si le Celeron est encore correct car j'ai l'impression des les dents sont aplatis en bout .

 

[KITE]

Elles (tes dents) ont plutôt bonne mine !

 

[Vapomill]

Salut Bouzigue !
Pour ce que tu nous en montres, ton pignon Celoron est en parfait état !
Cordialement, Bertrand.

 

[bouzigue]

Bonsoir Vapomill,
j'ai resserré la vis mais j'ai un jeu longitudinal même après avoir resserré la vis du Celeron , est ce normal ?
Le jeu est de 0,5 mm sur le celoron maintenant. Il y a un jeu longitudinal sur la bague de palier 49 également .
J'ai fait vidéo mais impossible de la publier .

 

[Vapomill]

Salut Bouzigue !
Un demi millimètre c'est peut-être un peu beaucoup ...
Essaie de faire tourner à la main en soulevant puis en baissant pour voir si il y a un frottement quelque part.
Vérifie surtout la bonne position des bras de commande des pignons baladeurs.
Cordialement, Bertrand.

 

[bouzigue]

Salut Vapomill , peux tu me dire le numéro de référence des bras de commande des pignons baladeurs . Est ce les Numéros 19 sur schéma ?

 

[Vapomill]

Salut Bouzigue !

le numéro de référence des bras de commande des pignons baladeurs. Est ce les Numéros 19 sur schéma ?

Oui, tout à fait, N°19 "levier de sélection" . Je ne les ai jamais démontés, et il semble que les leviers de sélection soient simplement serrés énergiquement sur les "barres de manœuvre" N°20.
Si c'est ça, en cas de "brutalisation" par l'opérateur, un de ces bras pourrait avoir été déréglé ...
Ce qui est bien, c'est que les deux leviers sont identiques donc si il y en a un d'abîmé, il suffit de faire une copie de l'autre.
Bon courage, tu tiens le bon bout !
Cordialement, Bertrand.

 

[bouzigue]

J'ai réglé le problème !!
Après avoir vérifié tout le pignonnage de la boite à vitesse , resserrer le celoron, je pensais que le problème était réglé sauf que quand j'ai redémarré la machine , bruit identique .
Du coup j'ai testé le moteur déposé et j'ai retrouvé ce bruit (https://www.usinages.com/threads/probleme-bruit-fb2.132732/ ) tellement stressant que tu as l'impression que tes pignons de boite se désintègrent . Le bruit était plus faible mais il est amplifié en faite moteur monter sur la machine car le bruit se répercute sur toute la fraiseuse .
la solution était simple : la vis numéro 5 ( sur schéma ) était desserrée , c'est un pas inversé , il faut tenir fermement la flasque 52 et serrer fort . Le silence elle ronronne comme au premier jour . Je pense que le phénomène était amplifié par la tige 4 qui sert de pompe à huile . Elle est en plastique et a pris un léger voilage ce qui a du engendrer des vibrations et desserrer cette vis . Pour l'instant je ne la change pas mais si elle me provoque de nouveau un desserrage je la changerais .

 

[Vapomill]

Salut !
Super !
Attention tout de même à ne pas serrer trop fort la pièce 5.
La vis est en diamètre 5 ou 6, pas à gauche effectivement, mais elle est solidaire du reste de la pièce 5 qui est en acier de décolletage probablement.
Si ça se desserre à nouveau, dégraisse la vis et le trou fileté de l'arbre du moteur et mets une goutte de frein-filet faible Loctite par exemple.
Je ne pense pas que la vis d'Archimède de la pompe à huile puisse causer beaucoup de troubles une fois insérée dans le tube qui lui sert de puits.
Bravo à toi !
Cordialement, Bertrand.

 

[osiver]

C'est le pignon 53 qui branlait dans le manche alors ?

 

[bouzigue]

Si ça se desserre à nouveau, dégraisse la vis et le trou fileté de l'arbre du moteur et mets une goutte de frein-filet faible Loctite par exemple.

c’est ce que je pensais faire justement ! Merci à toi Vapomill !

 

[bouzigue]

C'est le pignon 53 qui branlait dans le manche alors ?

Je dirais oui car je l’ai démonté et plus aucuns bruits et une fois remonté oui .

 

[chaopie]

Merci bouzigue pour avoir résolu aussi rapidement ton problème, je vais regarder ça ce WE sur ma FB2 esperant que cela regle le problème
pour mémoire quelle huile mets tu dans ta machine?

 

[chaopie]

Juste pour confirmation, je dois pas avoir le meme eclaté que vous ... chez moi le 53 n'est pas un pignon mais un palier ... et le 52 n'est pas une flasque mais un double pignon ???
La vis 5 par contre est bien en bout de moteur, je vais m'en charger

 

[bouzigue]

Chaopie je t’ai fait message privé .

 

[Vapomill]

Salut Chaopie !
Chez moi, j'ai :
Ensemble pignon moteur+volant d'inertie : 52+53 = E3A 101 000
Pignon 54 seul : E3A 101 020
Sur la doc de ma plus ancienne colonne FB2 le volant d'inertie pouvait être acheté seul.
Cordialement, Bertrand.

 

[osiver]

L'éclaté que j'ai mentionné est celui-ci :

https://www.usinages.com/resources/emco-fb2-vues-eclatees.5682/download

À ce sujet, Emco appelle l'ensemble 52 + 53 "disque volant", comment le volant tient-il sur le pignon ?

 

[Vapomill]

Salut Osiver !
J'ai eu un jour ce volant seul en mains et me suis posé la question.
Je suppose qu'il est emboîté à force, peut-être en chauffant le disque...
C'est certainement à cause de la difficulté de montage que par la suite le volant n'a été livré que monté sur le pignon ?
En tous cas, Le volant est indispensable pour les moteurs en monophasé et je l'ai conservé quand j'ai passé mes colonnes en tri !
Cordialement, Bertrand.

 

[bouzigue]

À ce sujet, Emco appelle l'ensemble 52 + 53 "disque volant", comment le volant tient-il sur le pignon

Je ne l’ai pas démonté et je ne sais pas s’il est démontable même .

 

[osiver]

C'était juste par curiosité. Et aussi parce-que s'il venait à bouger, ça engendrerait un beau vacarme !

 

[CLRAO]

J'ai réglé le problème !!
Après avoir vérifié tout le pignonnage de la boite à vitesse , resserrer le celoron, je pensais que le problème était réglé sauf que quand j'ai redémarré la machine , bruit identique .
Du coup j'ai testé le moteur déposé et j'ai retrouvé ce bruit (https://www.usinages.com/threads/probleme-bruit-fb2.132732/ ) tellement stressant que tu as l'impression que tes pignons de boite se désintègrent . Le bruit était plus faible mais il est amplifié en faite moteur monter sur la machine car le bruit se répercute sur toute la fraiseuse .
la solution était simple : la vis numéro 5 ( sur schéma ) était desserrée , c'est un pas inversé , il faut tenir fermement la flasque 52 et serrer fort . Le silence elle ronronne comme au premier jour . Je pense que le phénomène était amplifié par la tige 4 qui sert de pompe à huile . Elle est en plastique et a pris un léger voilage ce qui a du engendrer des vibrations et desserrer cette vis . Pour l'instant je ne la change pas mais si elle me provoque de nouveau un desserrage je la changerais .

Bonjour tout le monde,
J'avais un bruit très inquiétant sur les vitesses S1 S2 S3 H1. Je ne savait plus quoi faire, surtout après avoir réglé la fourchette de droite au petit poil. Je repassais la bande de tout ce que j'avais fait en tentant d'y trouver ce que j'avais pu faire de travers et puis j'ai relu les posts du forum Emco FB2 et j'y ai trouvé une idée. Nan, je n'avais plus d'espoir. Un bruit de casseroles comme si tous les pignons se mettaient en colère. Une véritable mutinerie à bord de ma fraiseuse, sur hauts-parleurs et caisse de résonance.
L'engrenage moteur 17 dents ? Mais non, il est monté légèrement serré sur l'axe moteur, ça ne peut pas être ça.

Ben si !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Légèrement dévissée : la vis 5 à filetage à gauche (E3A000150 de son petit nom, alias Adaptateur). J'ai enrobé le pignon moteur 17 dents d'une bonne protection et bien serré à la pince multiprise et remonté le moteur sans conviction mais au moins "ce sera ça de fait". (J'ai vérifié au passage que le Céloron 47 dents du Grand 63 était en parfait état et bien serré).
J'allume et .... on se retrouve dans une ambiance solennelle : au point que je m'entends penser ! Comme si elle était neuve ma fraiseuse. J'ai testé toutes les vitesses et on n'entend que ce que l'on doit entendre, Officiel !
Merci vraiment, Monsieur Bouzigue et peut-être d'autres, vous voyez, 3 ans plus tard, vous rendez encore de grands services -> le temps ne peut rien contre nous !
Bon là j'en fait trop. j'arrête.

 

[bouzigue]

salut CLRAO , content que tu es pu réparer en suivant ma méthode si tu as besoin n’hésites pas car c’est une super bécane