Boulots à la con...

E

epine43

Compagnon

17 Avr 2011

1 569

brioude

• 23 Juil 2016

• #721

artiste !

 

Reactions: fusval

P

phil916

Compagnon

22 Août 2007

5 351

Le pays du Comté

• 23 Juil 2016

• #722

bon il serait peut-être temps de remettre des accus dans l'appareil photo là hein ?!!!

 

P

panerai

Compagnon

3 Fev 2014

884

• 23 Juil 2016

• #723

Hello, alors en avant (ou l'art du grand écart...)

Une des quatre cents GL1800 passées cheu nous..., pont de Bus neuf "arraché" chez le concess', sempiternel modif de carter Ducat', emmerdes moteur sur un sèche cheveux, le chibre de l'un de vos "membres" , fourche de Guzz' cassée, trifouillage d'un piston de G50, une voiture de mongolo (en alu), un amorto de Ferrari, celui du bras avant de la ELF d'Endurance...etc etc

Kcnarf.

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Dernière édition: 30 Déc 2016

P

Pitch

Compagnon

11 Fev 2011

2 017

Pas de Calais

• 24 Juil 2016

• #724

Toujours prendre le temps d'allez pisser, sans ça on peut manquer de concentration ....
L'en a une drôle de gueule le piston .........

 

P

phil21

Compagnon

3 Avr 2010

1 077

dijon

• 24 Juil 2016

• #725

l'important c'est de partir pisser......................

 

R

rebarbe

Modérateur

24 Juin 2009

5 297

91

• 24 Juil 2016

• #726

Salut

Je me suis permis de remplacer la photo du piston qui fuit par une jolie image de hello kitty

 

P

panerai

Compagnon

3 Fev 2014

884

• 24 Juil 2016

• #727

Oh ben non mince, le chibre de Rodo, c'est vrai l'était tout petit mais bon.. l'est tellement pas impressionnant qu'il me sert d'avatar sur d'autre forum


Mme Claude.

 

R

ramses

Compagnon

13 Mar 2011

845

Belgique, Prov Namur

• 24 Juil 2016

• #728

Mme Claude,

merci pour cet instant de poesie dans ce monde de brutes

 

G

ghg02

Ouvrier

21 Oct 2008

258

• 24 Juil 2016

• #729

Tu as mis des mos en cuivre sur ton etau?
Je ne vois pas la photo avec le bras de la elf.

Bonne continuation.

 

P

panerai

Compagnon

3 Fev 2014

884

• 24 Juil 2016

• #730

Ce sont des dés en cuivre from Ohlins, pis nan, il n'y a que l'amortisseur (plus qu'étrange d'ailleurs)


Kcnarf.


Ps: je vous l'avais dit qu'il n'y avait rien de miraculeux
Ps 2 : l'est chicos ton P08 ramses

 

K

kia

Compagnon

11 Août 2008

787

loiret

• 28 Août 2016

• #731

STAUBLI LA ROLLS DES VANNES
https://www.facebook.com/video.php?v=1128703487173422 regarder la vitesse pour mettre 24 litres a 6minutes 20

 

A

ARIANE1

Nouveau

4 Sept 2015

11

sud-vendée

• 28 Août 2016

• #732

salut ,
sympa la vidéo.
vivement que les boulots à la con reprennent .

 

D

duredetrouverunpseudo

Compagnon

15 Jan 2008

4 346

• 14 Sept 2016

• #733

Bonjour Franck,

Pour faire un cadre de moto en alu type deltabox en mécano-soudé tu partirais sur quel nuances d'alu ?

 

P

panerai

Compagnon

3 Fev 2014

884

• 17 Sept 2016

• #734

6060 (AGS) est de la merdouille mais utilisée par certain... je dirais AG3 mini (5754) mais surtout AG4.5 et AG5 (5083 et 6)
Ces désignations sont ultra classiques et courantes, je ne doute pas qu'il existe d'autres nuances adaptées mais je ne peux parler que de celles que je connais


Kcnarf.

 

J

JeanYves

Compagnon

28 Oct 2008

12 133

F - 56 Bretagne

• 17 Sept 2016

• #735

Bsr ,

Les tubes ronds du commerce sont fait principalement en 6060 , en 5754 , en 2017 , puis quelques autres nuances .

 

V

vince_007

Compagnon

9 Nov 2010

1 893

Fronton (31)

• 17 Sept 2016

• #736

Le 6060 est plus destiné à l'usinage qu'à la soudure, c'est peut être pour ça que Panerai dit que c'est de la merdouille.

 

J

JeanYves

Compagnon

28 Oct 2008

12 133

F - 56 Bretagne

• 17 Sept 2016

• #737

Le 6060 est même plus dur ( 75 HB ) que du 5083 ( 70 HB ) ou 5086 ( 65 HB ) plutot utilisés pour les toles .

Enfin , ils font parties des nuances plutot tendres , sans doutes à propos de la composition .

 

Dernière édition: 17 Sept 2016

P

panerai

Compagnon

3 Fev 2014

884

• 18 Sept 2016

• #738

2017 = AU4g -------------> soudure verboten !
AGS = nuance pour véranda, l'anodisation pratiquée dessus est même comptabilisé pour en accroitre sa rigidité...


Kcnarf.

 

J

JeanYves

Compagnon

28 Oct 2008

12 133

F - 56 Bretagne

• 18 Sept 2016

• #739

N'importe quoi !!

 

G

gaston48

Compagnon

26 Fev 2008

10 553

59000

• 18 Sept 2016

• #740

Bonsoir,
+1, l'OAD améliore la rigidité et comme l'AGS se prête bien à l'OAD ...

http://guillaume.speurt.free.fr/tel...es materiaux/MAT - Anodisation dure (OAD).pdf

 

J

JeanYves

Compagnon

28 Oct 2008

12 133

F - 56 Bretagne

• 18 Sept 2016

• #741

C'est cela !! ,
20 microns / face donnent beaucoup de rigidité ??

 

Dernière édition: 18 Sept 2016

P

panerai

Compagnon

3 Fev 2014

884

• 18 Sept 2016

• #742

C'est bien ce que je voulais dire, le poil de cul en + qu'apporte l'éloxage est à prendre en compte sur cette daube


Moi.

 

J

JeanYves

Compagnon

28 Oct 2008

12 133

F - 56 Bretagne

• 18 Sept 2016

• #743

Ce n'est pas une solution !
Si on recherche la resistance mecanique , il faut trouver un producteur , un fournisseur de tube dans des nuances plus résistantes 5083 , 6061, 6082 ...

 

P

panerai

Compagnon

3 Fev 2014

884

• 18 Sept 2016

• #744

Mais j'ai jamais dit que c'en était une de solution, voir même (si vous avez bien lu) je l'ai plus que clairement déconseillé

Kcnarf.


Ps: pour "duredetrouverunpseudo" désolé mais le mieux est de voir directement avec -----> JeanYves

 

J

JeanYves

Compagnon

28 Oct 2008

12 133

F - 56 Bretagne

• 18 Sept 2016

• #745

Pourtant c'est toi qui a ramené le 6060 !!!................ ( post 740 )

Du tube en d'autres nuances :
http://www.aludis.com/aluminium/tubes-aluminium/tubes-mecaniques-files.html

 

Dernière édition: 18 Sept 2016

P

panerai

Compagnon

3 Fev 2014

884

• 19 Sept 2016

• #746

panerai a dit:

6060 (AGS) est de la merdouille mais utilisée par certain...

Cliquez pour agrandir...

Vous trouvez que cette phrase est une franche invitation à l'utiliser ? (si tel est le cas faut consulter)


Kcnarf.

 

L

laurent74100

Apprenti

10 Avr 2013

246

• 19 Sept 2016

• #747

En plus du choix de la variante de la matière, je suis curieux de voir comment tu décides les épaisseurs a utiliser ... tout par calcul ou par copie ?
(en découpant un cadre existant)

 

P

panerai

Compagnon

3 Fev 2014

884

• 19 Sept 2016

• #748

Par calcul ? je n'ai pas cette prétention, l'analogie me semble moins présomptueuse dans mon (notre) cas, maintenant les sections constatées tournent toutes autour des mêmes valeurs (entre deux et 2.5 pour la majorité des endroits) par contre certain bras oscillant de guerre (je pense par exemple à celui du kit du VTR 1000 à l'époque, tarif dans les 10000€...) "descendent" de manière incroyable niveau section, entre 12 et 15/10e...de la dentelle de Calais



Franck.

 

D

duredetrouverunpseudo

Compagnon

15 Jan 2008

4 346

• 19 Sept 2016

• #749

Merci Franck.

Se n'est pas du tube que je compte utiliser mais de la tole.

J'étais tenté d'utiliser de la tole en série 7000 quelques choses mais au vu de la difficulté à s'en procurer par mes fournisseurs....

Si de la série 5 fait l'affaire, alors en avant.
La différence dois se faire "dans le rail" comme dirait ton pote Kerlo.

 

P

panerai

Compagnon

3 Fev 2014

884

• 18 Nov 2016

• #750

Palier d'a.a.c de CBX cassé, boite de Comando ayant explosée un roulement, palier d'a.a.c (de CBR ??) malade, dérive d'avion à reprendre (Boeing-Stearman) KX 250 à double sorties (dorénavant) bloc de Jeep vérolé, béquille latérale en oxygène sur roulements, arrière de cadre Ducati réinterprété...etc etc


Kcnarf.

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Dernière édition: 18 Nov 2016