loicb10
Apprenti
JASON a dit:
Je pense pas lui faire une restauration pour le moment juste peux etre une nouvelle peinture mais pas dans l immediat, et un bon nettoyage mais ce sera pour la fin de l hiver surement comme sa sa le protegeras encore un peu de la rouille. Sinon la mecanique est en exellent etat le tour n a jamais fais de production, juste prevoir la realisation d un tambour gradué pour le chariot longitudinal
loicb10
Apprenti
Voilà un de mes portes outils, à quoi sert-il d'après vous ?
Les 2 pointes tournantes et la réduction que j'ai négociée à avoir avec le tour pour pouvoir me servir du reste de mes accessoires.
La tourelle et ses portes outils.
Mandrin 3 mors de 250mm, j'ai voulu lui démonter les mors comme sur les mandrins classiques mais pas possibles, la course des mors est limitée; quand pensez-vous ?
Mandrin 3 mors de 200mm avec mors internes, externes et un jeux de mors doux sur semelles.
Mandrin 3 mors de 200mm avec serrage concentrique et mors par mors avec jeu de mors doux et externes.
Mandrin 4 mors de 200mm serrage mors par mors avec son jeu de mors réversibles internes externes.
Et en plus de tous ça il y a le mandrin 4 mors serrage mors par mors de 400mm.
Tout ceci est mis à l'abri pour empêcher une dégradation plus forte et pouvoir nettoyer le tout au chaud.
Merci à l'avance pour vos réponses.
Les 2 pointes tournantes et la réduction que j'ai négociée à avoir avec le tour pour pouvoir me servir du reste de mes accessoires.
La tourelle et ses portes outils.
Mandrin 3 mors de 250mm, j'ai voulu lui démonter les mors comme sur les mandrins classiques mais pas possibles, la course des mors est limitée; quand pensez-vous ?
Mandrin 3 mors de 200mm avec mors internes, externes et un jeux de mors doux sur semelles.
Mandrin 3 mors de 200mm avec serrage concentrique et mors par mors avec jeu de mors doux et externes.
Mandrin 4 mors de 200mm serrage mors par mors avec son jeu de mors réversibles internes externes.
Et en plus de tous ça il y a le mandrin 4 mors serrage mors par mors de 400mm.
Tout ceci est mis à l'abri pour empêcher une dégradation plus forte et pouvoir nettoyer le tout au chaud.
Merci à l'avance pour vos réponses.
JeanYves
Compagnon
Bsr ,
Le 1 er porte outil c'est pour travailler comme sur tour semi auto , c à d monter un outil devant pour charioter et un derriere pour tronçonner , par exemple .
Le mandrin de 250 , ce sont des mors sur semelle , en principe on peut les decaler et/ou les monter à l'envers .
Le 1 er porte outil c'est pour travailler comme sur tour semi auto , c à d monter un outil devant pour charioter et un derriere pour tronçonner , par exemple .
Le mandrin de 250 , ce sont des mors sur semelle , en principe on peut les decaler et/ou les monter à l'envers .
loicb10
Apprenti
Sa a l'air simple et compliqué a la fois sinon quel produit chimique peut on utilisé et marche; je les passerais toujours un coup a la laine de fer avant mais pas trop le temps pour le moment. J'ai tout l'hiver pour faire ca et quelque petit autre truc. Une autre question je vais surement me faire quelque paire de mors doux mais normalement on dois utilisé quelque chose pour que les mors serre en externe pendant leur alésage ?rvbob a dit:
loicb10
Apprenti
En tout cas sa n'a pas l'air si compliqué je vais m informer un maximun la dessus et quand on vois les résultats sa donnent envie de faire une restauration complète ou presque si j arrive a maitriser le procédé, je me vois bien remetre le tour a neuf mais quel peinture utilisé pour les machines outil.
rvbob
Compagnon
Encore un vaste sujet maintes fois abordé.
perso je penche pour une peinture polyuréthane bi-composant avec auparavant la couche d'apprêt qui va avec.
Je ne pense pas qu'il soit utile de tout décaper, juste bien poncer et au besoin enduire les défauts avec un mastic carrosserie.
Enfin c'est ce que je projette de faire pour le mien.
Certains ont utilisé de l' hammerite qui donne un bel effet martelé et qui est sûrement plus économique et plus facile à mettre en oeuvre.
perso je penche pour une peinture polyuréthane bi-composant avec auparavant la couche d'apprêt qui va avec.
Je ne pense pas qu'il soit utile de tout décaper, juste bien poncer et au besoin enduire les défauts avec un mastic carrosserie.
Enfin c'est ce que je projette de faire pour le mien.
Certains ont utilisé de l' hammerite qui donne un bel effet martelé et qui est sûrement plus économique et plus facile à mettre en oeuvre.
loicb10
Apprenti
Je verrai ce que je ferai mais ce serai plutôt pour le refaire dans plus d'un an.rvbob a dit:Encore un vaste sujet maintes fois abordé.
perso je penche pour une peinture polyuréthane bi-composant avec auparavant la couche d'apprêt qui va avec.
Je ne pense pas qu'il soit utile de tout décaper, juste bien poncer et au besoin enduire les défauts avec un mastic carrosserie.
Enfin c'est ce que je projette de faire pour le mien.
Certains ont utilisé de l' hammerite qui donne un bel effet martelé et qui est sûrement plus économique et plus facile à mettre en oeuvre.
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