Suite à l'achat d'une DUFOUR F59 besoin d'aide

Bonsoir à tous,

Voilà ce dimanche a été bien rempli par un achat peut être inconsidéré. Je suis dubitatif. (... et voir même un peu déçu)
J'ai été à l'encontre du raisonnable en achetant une fraiseuse, qui n'est pas branchée donc non testable.

Ce matin départ 6h, 600 Kms de train, des conditions d'accès à la machine déplorables, ce soir retour tard, avec tous les problèmes de circulation...
La machine est poussiéreuse, et un peu oxydée mais pas profondément, moins que ce que laisse entrevoir les photos. Là je ne suis pas inquiet.
Par contre en regardant les photos, ce soir, je découvre qu'il me manque une ou des pièces mais je ne vois pas quoi. Là j'ai besoin d'aide.
Je sollicite donc tous les Dufouristes, toutes les âmes charitables pour me renseigner.

Il n'y a aucun outils, pas d'étau et il manque la lunette et les barres pour le fraisage horizontal. Jusque là, bon, j'ai vu donc j'assume. Le seul problème est la découverte de l'absence de ce que je pense être la pompe de graissage de la table (?). Est-ce grave ? Ce type de pièce peut-il se retrouver.
Si en regardant les photos de cette "sortie de grange", vous voyez autre chose qui m'aurait échappé, n’hésitez pas.

j'ai payé cette chose 750 € (oui je sais c'est surement un peu chère, non). J’ai été tenté par la hauteur sous tête importante. Je pense à l'usage d'un diviseur universel.

Bon maintenant même s'il manque presque toutes les boules, qui ont été dérobées au propriétaire, enfin je veux dire à la fraiseuse, tout coulisse normalement sans jeu apparent, toutes les manettes s'enclenchent bien.
Bien sur la Jieldé est partie aussi.
Voilà je vous joints quelques photos.

Je ne vous cache pas que je suis vraiment un peu septique, j'étais content jusqu'au moment ou j'ai découvert que j'étais passé à coté de certaines pièces manquantes; Je n'ai pas trouvé les butées du X et du Z.
Qu'en pensez-vous. Pour l'histoire de la machine, elle a été démontée d'un atelier de mécanique agricole qui a fermé, elle fonctionnait il y a encore 2 ans.

Pour ma défense cette machine n'était pas facile d'accès et j'étais pressé par le temps. Enfin voilà tout ce qu'il ne faut pas faire. Cela servira peut-être de leçon.
Pour les 2 coups de fraises dans la table pensez vous judicieux de recharger et de surfacer par la suite ? Mais on verra cela quand je m'attaquerai à la restauration.
Alors d'après vous inconscience, bêtise ou stupidité ? ou alors les trois ???
Merci d'avance,
Cordialement
Bonne soirée à tous.





Là il manque quelque chose

coups dans la table

Merci beaucoup Gaston48,

Je vais me coucher un peu moins déçu.

Si tu le veux bien au fur et a mesure du démontage je te solliciterai.

Maintenant il faut que je la ramène dans son nouveau logis.

Bonne nuit merci encore.
Cordialement Stéphane

Merci Gaston48,

je commençais à m'inquiéter de la rigidité de la machine en lisant les messages précédents, en raison de l'absence de ces barres.
Merci pour ces éclaircissements qui me rassurent.
Je vous remercie pour les détails sur les différentes DUFOUR, je me rends compte qu'il y a une sacré liste de modèle. Je m'y perds.
Merci au forum d'avoir mis en ligne la documentation de la F 59. En parcourant le net, j'ai pu me rendre compte qu'il n'y en a pas beaucoup à vendre, ou connues sur le site.

Si elle n'est pas atteinte mécaniquement et que sa géométrie n'est pas trop mauvaise, je pense qu'il s'agit d'une bonne machine (Cf. ces capacités de fraisage en longueur de table et en Z, c'est ce qui m'a décidé).

Je suis admiratif devant vos connaissances sur les DUFOUR entre autre.
J'habite professionnellement à ROSNY SOUS BOIS, je jouxte MONTREUIL, lieu de naissance des fraiseuses de la marque, et je passe de temps en temps boulevard de CHANZY.
Je vais me payer le culot d'aller voir l'adresse de l'ancienne usine, voir à quoi cela ressemble maintenant.
Je regrette sincèrement de voir toutes ces belles entreprises disparaitre, sans aucun chauvinisme mal placé.
C'est pour moi un plaisir de "restaurer" ces belles mécaniques et un peu un devoir de mémoire, que j'espère transmettre à mon petit-fils, mais là on verra...

Merci une nouvelle fois pour votre soutien et aide.
Cordialement
Stéphane

Ben voilà, le temps de le dire et j'y suis... impressionnant le progrès.
Mais j'irai quand même voir.

Cela avait l'air grand et bien placé géographiquement.

Bonsoir merci,
effectivement si quelqu'un avait une photo et les cotes de cet outils pour pousser-supporter les têtes universelles, je suis preneur.
Le DEVALLIERE va travailler.

Merci encore,

Stéphane

Oui absolument la fraiseuse n'a rien d'autre que sa robe
merci
stéphane

Re: Suite à l'achat d'une DUFOUR F59 des nouvelles

Bonjour à tous et à toutes,

voilà quelques semaines que je n'ai pas donné de nouvelles, et pour cause:

J'ai récupéré la scie SERM chez Ritou68 (contact très bon et sympathique), je vais faire un post dans le sujet "scie".

Puis tout s'est accéléré. J'avais des problèmes pour mettre en phase, mon vendeur de fraiseuse, le transporteur et l'artisan qui me la déchargerait. Mardi 13 coup de téléphone du transporteur, c'est pour ce soir... Merci de me prévenir avec quelques jours d'avance comme convenu.....
Je règle mes affaires professionnelles et me voilà parti direction le Berry par temps de pluie (et ça rime, en plus...).

Le but était d'arriver avant le transporteur pour remonter la tête universelle sur son équerre et de la ranger sur le dessus. Je dégageais ainsi les trous des barres horizontales pour passer les élingues du déchargement. Le chargement se fera à l'aide de fourches et de la palette.
J'arrive donc en fin d'après midi dans le noir et le froid, me méfiant des sorcières du coin et des animaux féroces (On est quand même dans le Berry). J'avais emmené quelques litres de dégrippant pour aider au déplacement de l’équerre sur le haut de la fraiseuse. Un timing très serré m'attendait, car le transporteur devait arriver un "peu" après 17 heures.

Je noie donc la fraiseuse sous du dégrippant et nettoie au mieux les portées sur lesquelles la tête et l'équerre coulissent. A l'aide du carré je commence à faire bouger l'équerre, mais voilà cela coince, qu'à ne cela ne tienne, je recule l'équerre re nettoie la crémaillère et les portées, mais toujours rien cela bloque au bout de 10 cm de mouvement (vous verrez, là, c'est important (bonjour la chute, mais certain aurons peut-être déjà compris, moi pas encore le jour de l’enlèvement, mais cela va venir). J'attends, je lubrifie, je brosse, essuie, nettoie et je recommence. Toujours pas d’amélioration, je me dis avec un levier on bouge le monde, donc me voilà à recherche d'un tube, que je trouve, et là avec du mal j'arrive à faire passer les 10 cm qui me bloquent. Puis l'équerre coulisse enfin normalement. Je me dis il faudra que tu regardes cela à l'arrivée. Bien sur le jour J pas de courant sous le hangar du vendeur, j'avais quand même une bonne lampe, mais pas un projecteur non plus.

Bref, je monte la tête sur l'équerre, je fais coulisser l'ensemble vers l'arrière mais voilà arrivé à un endroit même problème cela re bloque, pourtant tout était propre et gras. Bon, je n'ai pas le temps de chercher car le transporteur doit arriver avec un convoi exceptionnel (je vous rassure pas juste pour la fraiseuse, mais madame DUFOUR voyage en compagnie d'une moissonneuse batteuse). Il faut que la petite route de campagne, en sortie de virage, soit le moins longtemps coupée. Je cale la tête avec un morceau de bois pour éviter un mauvais porte à faux, et me voilà heureux d'avoir dégagé les passages pour les élingues.

Arrive le vendeur qui avait quitté son travail et nous déplaçons la fraiseuse en bord de route. Content, il est alors 17 h, dans les temps. 17h 30 rien, 18h rien, 19h mon vendeur me dit : Etes vous sur qu'il va venir?

Angoisse, appel au transporteur qui ne répond pas eh oui il est 19h15... mais en même temps double appel sur le portable.
"Bonjour je suis le chauffeur j'espère que vous ne m'attendez pas car je suis à 150 km, je passerai demain".
Là, non! Gentil mais pas trop, je le force à passer le soir même. Et enfin vers 21 heures, il arrive. Sans être psycho rigide, je n'en suis pas moins militaire et avec l’âge je n’apprécie plus du tout ce genre de plaisanterie. Malgré tout le chauffeur est sympathique et apprécie les fraiseuses ayant un BAC en génie mécanique.

Nous chargeons la faiseuse facilement, nous nous saluons et nous félicitons tous, ravis de l'opération levage-chargement.
Et me voilà sur la route en direction de l'atelier. Dans la journée trajet 93 vers 18, puis 18 vers 21. A 01 heure du matin j'arrive après avoir traversé les contrées jolies mais sauvages (...) du Morvan.

Je lendemain je préviens mon artisan et les gendarmes (qui entre-nous n'en avaient rien à faire) pour leur signaler que le convoi allait surement gêner la circulation dans le village et qui plus est sur un axe à grande circulation, pendant au moins une demi heure. Je les invite à venir boire un café. (Je les attends toujours...). Bref, j'ai fait ce qui me semble normal.

Tout le monde arrive en même temps, le convoi et le manitou de mon artisan. Il s'excuse de ne pas être venu avec un Maniscopique comme prévu, mais un de ces employés l'a emprunté. Donc pas d'élingues, il faudra soulever par la palette. Moi je n'y vois aucun inconvénient, mais je me dis que je me suis bien embêté à bouger la tête pour rien, mais bon on ne va pas faire le difficile.
Opération déchargement 15 mn (même pas le temps de prendre des photos entre deux coups de klaxon et injures de certains conducteurs, ça je l'avais prévu...), un café pour tout le monde et la machine est posée dans l'atelier.

Ah oui, j'oublie entre temps ma charmante voisine, si, si charmante, mais curieuse vient voir ce qu'il se passe. Un peu fatigué et tendu, je lui explique qu'en fin de compte la moissonneuse batteuse va m'être livrée pour tondre mes 800 mètres carré de jardin... Elle répare, donc, consciente qu'elle à bien un voisin un peu dérangé... et moi qui souriait (voilà çà c'est fait...).

Je mets quelques photos et je fais une petite pause.
Vous allez voir la suite... et elle est pas mal...

En attente

Sur le convoi

Re: Suite à l'achat d'une DUFOUR F59 des nouvelles

La suite:

Me voilà donc en train de faire le tour du propriétaire, avec mon ami de toujours, qui me dit:
un si gros camion pour une aussi petite chose... Bon je lui précise quand même qu'elle fait environ 2200 kg la dame...

Il faut quand même que je précise, que si mon épouse est compréhensive, elle a passé un marché. Je veux bien que tu "t'amuses avec tes machines, c'est une occupation saine", mais tu ne prends pas le temps sur la réfection de la maison... Donc je décide de commencer le démontage pour respecter le marché (Elle n'est pas là cette semaine

Et me voilà parti pour quatre jours de démontage, d'angoisse, de surprises et d'horreurs, le tout ponctué de grands, mais alors de très grands moments de solitude.

Et là je me remémore le magnifique sujet de MARC et de la restauration exemplaire de sa Dufour 51. Honnêtement, je n'aurai pas la prétention de faire comme lui. vous allez voir que les photos se ressemblent donc je vais essayé de ne pas être redondant.

il faut que j’allège la dame pour pouvoir la bouger avec mon transpalette. Entière, il la soulève mais pour la bouger, il n'en est pas question.
Je commence par la tête universelle.
Il faut que je re déplace l'équerre. Une clef Facom y passe, elle casse nette. Là je me dis il y a un truc, rappelez vous j'avais déjà eu du mal à la faire coulisser. Bon avec un levier j'arrive à la placer pour la redescendre à sa place. je la sépare du bâti sans trop de problème hormis sa masse... Tout seul, il n'y a rien de facile. Mais au moins personne ne met les doigts ou il ne faut pas.
Je déshabille la belle au fur et à mesure.

Sous le palan

La tête est démontée en plusieurs parties afin d'éviter des charges trop lourdes.
Et la tête

Et moi pendant ce temps là je tournais la manivelle (Cf chanson populaire des années 80...). Plus exactement le volant, car je n'ai plus de manivelle sur certains des volants. Vous allez voir tout se met en place, la chute bientôt...

Je continue par l’électricité, en repérant tous les fils, et en faisant des photos car mon expert électricien de Papa va hurler, car il n'est pas là... Donc prudence j'assure le coup, je repère, enlève les gants, prends des photos, démonte après avoir remis les gants, repère, etc, etc, (Il me manque vraiment un apprenti...)
Pas trop mauvaise la partie électrique mais pas bonne pour un variateur

Je poursuis jusqu'à faire tomber la console. Là je ne suis pas honnête car je grade le "meilleur" pour la fin.
Certains l'auront vu l'équerre est démontée mais ????
Tient elle a été blanc cassé à un moment (couleur d'origine?)
La c'est pas vilain, enfin moi je trouve
Encore des bouts
Bon comme j'en assez de tourner les volants sans poignée je décide de réparer celle que j'ai retrouvé dans le hangar.

Je démonte le volant de la console et en dessous, l'axe est très propre. Cela me rassure un peu. Je me dis que si elle n'était pas restée dehors sans protection, elle aurait bonne mine.


Allez une petite pause.
Je reprends d'en quelques minutes "le meilleur" arrive...

Re: Suite à l'achat d'une DUFOUR F59 des nouvelles

Bonjour,

Désolé hier je n'ai pas pu continuer car on m'a rappelé que j'avais 47 ans aujourd'hui. Enfin pour moi j'ai toujours 18 ans....

Donc je continue avec ma poignée, elle trainait dans un des porte-outils de la table.


Je m'attache à voir ce que je peux faire, la regarde essaye de comprendre pourquoi elle se retrouve cassée.
Je fais chauffer le Devallière et vois qu'il ne s'agit pas d'un arrachement mais bien d'une rupture et/ou cisaillement de la vis.

et hop dans le tour

On constate que les filets sont pliés... Je me doute de quelque chose, d'autant qu'il me manque deux autres manivelles et que les restes de filetages sur les volants, ont la même tête.

Après un petit quart d'heure voilà la manivelle de nouveau opérationnelle.

plus qu'à remonter

Je m'empresse de la remonter sur le volant de la console et vérifie que rien n'ai faussé, car je suppose que des .... (pas intelligents) ont essayé de bouger (lever) la fraiseuse par les poignées, et dans mon malheur, heureusement vu le poids, elles ont fait fusible.
Je poursuis mon démontage car je veux absolument tomber la console.
Première surprise il me manque quelques dents sur le pignon du blocage de la console. Rien de bien méchant, on verra cela dans les mois prochains. Ainsi j'aurai le temps de savoir si, je retrouve les pièces (je rêve), si je fais refaire (bonjour le tarif), ou si je recharge pour retailler (on verra l'avis des spécialistes)
Bonjour le dentiste
Aïe
Aïe, aïe

Bon la console ne va pas tarder à être au sol.

A c'est fait. Pfff, facile, ben non, pas sur le moment un peu lourde la bête et mal équilibrée

Je continue par la boîte de vitesse. Au vu des problèmes de remontage de la porte, j'hésite, mais je me rappelle la restauration de MARC donc, saine émulation, j'y vais. Là je constate qu'elle est complément sèche.
Quelques dents de marquées j'espère que cela n'est pas bien grave (qu’en pensez-vous Docteur (s)).

la boîte et sa porte scellée au mastic... Ben elle pése un Ours mort !!!

les dents marquées

Voilà on arrive à la chute, de très haut la chute...
Mais en attendant Madame a perdu du poids, le transpalette me dit merci. Me voilà quand même avec trois palettes de morceaux de fraiseuse. Comme me dit ma femme tu vas avoir de la "vaisselle à faire..." et elle m'a prévenu pas question qu'elle mette les mains dans le gras...

Donc rappelez-vous, l'équerre qui coince, trois manivelles cassées tordu vers le haut, je pense que certains ont déjà compris...

le support de l'équerre démonté, il est pas beau ? Ben non pas beau du tout!!!!

Et pourquoi il n’est pas beau ? parce que :
Ben voilà on y arrive

Alors là au démontage lorsque cela m'est arrivé, je peux vous assurer que je me suis assis, j'ai allumé une cigarette et j'ai sorti une corde pour aller me pendre....
Moi qui suis malade lorsque je foire une vis, vous pouvez imaginer... D'autant plus que je ne comprenais pas, je n'ai pas tapé, pas forcé, juste soulevé cette platine et la voilà en deux morceaux.... Donc après un quart d'heure de déprime, un bon coup de pied au derrière et me voilà à essayer de comprendre le pourquoi du comment.
C'est le boulot que je fais tous les jours.
Donc manivelles tordues cassées, vers le haut, observons à présent la cassure :





On peut voir deux zones bien distinctes de cassure. Dans les rectangles on aperçoit la fonte grise et une cassure comptemporaine du démontage, le reste de la surface est oxydé et plein de dégrippant.
CQFD : elle était donc déjà fissurée à l'achat... et surtout il, ou ils ont voulu la déplacer en la soulevant par le support d'équerre et les manivelles.
Si je "les" avais eu sous la main, ils auraient passé un sale moment. Faut pas être bien malin pour faire ce genre de travail........

Ce qui me rassure c'est que je n'y suis pour rien, mais maintenant il va falloir que je trouve une solution... (Soudure, achat de la pièce ???, si j'en retrouve une).
Bon dans un premier temps cela ne l'empêche pas de fonctionner, mais je suis assez perfectionniste et je n'aime pas ce genre de situation.

Voilà pour mes premières aventures avec Dame DUFOUR.

Je vais malheureusement devoir attendre le mois de Mars avant de pouvoir me remettre dessus.
Bon récapitulons, après quatre jours de travail :

avant :


Après:













Voilà, voilà, j'attends vos remarques, commentaires, critiques et conseils avec impatience.

Je vous souhaite à toutes et à tous un très joyeux Noel, en espérant que le Père Noel va vous gâter.

Cordialement Stéphane

Marc,
Si tu es sur le forum, peux tu me confirmer que tu as vu des barres chez Maxou.

Je vais voir si quelqu'un peux me donner les tailles pour la F59, car je ne sais pas si la lunette et les barres sont identiques avec une F51;

Je dois aussi répondre à quelqu'un qui m'en a éventuellement proposé.

Cordialement
Stéphane

Merci Marc,

pour les barres, non, je n'avais pas mis d'option chez Maxou, je ne savais pas qu'il en avait.

Il faut que je vois avec lui, dès que j'ai les dimensions.

Merci pour l'anniversaire, ça ne me rajeunit pas...

Merci également pour ton soutien, cela aide.
Je tiens à souligner le climat agréable du forum et l'ambiance sympathique avec la rencontre de gens qui ne le sont tout autant si ce n'est plus.
Meilleurs voeux à tous

Stéphane